Scuderia Ferrari

[Vt12]

21 минуту назад, James FI сказал:

Их корешок в место гитары вообще фортепиано на спине принёс. Стиль чернокожих мужчин.

 

 

Походу замечтался по дороге и забыл мусор выкинуть.

[Lonesome]

622 странички. Неплохо мутим. 

[Iron Frank]

22 часа назад, FORTE сказал:

 

  Скрыть контент

 

Если правильно считать заклинание, то пробудится Ктулху?...

[Mark-I]

Никто ещё не заносил в эту ветку крайнюю песню про Феррари, после Майами 2025?

 

[буйный жеребец]

7 минут назад, Mark-I сказал:

Никто ещё не заносил в эту ветку крайнюю песню про Феррари, после Майами 2025?

 

Как же надоело видеть это тюремно-военное слово "крайний", по-русски - последний правильно будет. 

[yooogurt]

Донадони с формулы уно:

Маловероятно, что обновления подвески появится на Гран-при Испании, скорее всего, на Гран-при Сильверстоуна/Спа.

[Maranellogp]

23 минуты назад, Vt12 сказал:

Походу замечтался по дороге и забыл мусор выкинуть.

[Lasssept]

40 минут назад, yooogurt сказал:

Насколько нам известно, разрабатывается новая подвеска, которую можно будет объединить с последним крупным пакетом, но точные сроки пока неизвестны.

 

а бюджета хватит ?

[yooogurt]

Только что, Lasssept сказал:

 

а бюджета хватит ?

 

Очевидно, что на аэро обновы в этом году сократится бюджет, пишут что это ещё с прицелом на 26 сезон делается.

[Mark-I]

3 минуты назад, буйный жеребец сказал:

Как же надоело видеть это тюремно-военное слово "крайний", по-русски - последний правильно будет. 

Кому как, но если исходить из теории бесконечности, то все теперешние события являются крайними, ибо за ними, с большой долей вероятности, последуют аналогичные события. 

[Sergey_S]

4 минуты назад, Lasssept сказал:

 

а бюджета хватит ?

Она же на следующий год тоже пойдет.

[Skull]

Феррари выходит из кризиса 2023 года, строит машину, которая впервые за 12 лет борется за титул в последней гонке сезона
Перед новым чемпионатом, ставя самые высокие цели, применяет рискованный подход с переделкой машины(А помните, как мы смотрели годами презентации от Феррари перед сезоном, не видели там ни одного недефолтного решения, писали, как надоел консерватизм, где хоть одно интересное решение и т.д.)
Машина получается сложной, нестабильной, с проблемами, но никто в команде, судя по интервью, не считает что машина провальна и не имеет потенциала
Итальянская пресса и горячие головы уже предлагают гнать Вассера

Ну, господа, с таким подходом вы опять увидите Феррари в состоянии перестройки, дополненном отсутствием идей, боязнью рискнуть и взять ответственность на себя. Зато у нас снова прорастет какая-нибудь змея, вроде Бинотто, которая, прикрываясь сложными временами, будет подтачивать команду и копать по руководителя ради удовлетворения своих амбиций

[Lonesome]

22 минуты назад, Sergey_S сказал:

Она же на следующий год тоже пойдет.

На следующий год все равно будут какие-то изменения в подвеске, с учетом изменений в аэродинамике и прочем. Но исправлять шасси этого года надо. 

[Sergey_S]

3 минуты назад, Skull сказал:

Феррари выходит из кризиса 2023 года, строит машину, которая впервые за 12 лет борется за титул в последней гонке сезона
Перед новым чемпионатом, ставя самые высокие цели, применяет рискованный подход с переделкой машины(А помните, как мы смотрели годами презентации от Феррари перед сезоном, не видели там ни одного недефолтного решения, писали, как надоел консерватизм, где хоть одно интересное решение и т.д.)
Машина получается сложной, нестабильной, с проблемами, но никто в команде, судя по интервью, не считает что машина провальна и не имеет потенциала
Итальянская пресса и горячие головы уже предлагают гнать Вассера

Ну, господа, с таким подходом вы опять увидите Феррари в состоянии перестройки, дополненном отсутствием идей, боязнью рискнуть и взять ответственность на себя. Зато у нас снова прорастет какая-нибудь змея, вроде Бинотто, которая, прикрываясь сложными временами, будет подтачивать команду и копать по руководителя ради удовлетворения своих амбиций

+++

[Lonesome]

8 минут назад, Skull сказал:

Феррари выходит из кризиса 2023 года, строит машину, которая впервые за 12 лет борется за титул в последней гонке сезона
Перед новым чемпионатом, ставя самые высокие цели, применяет рискованный подход с переделкой машины(А помните, как мы смотрели годами презентации от Феррари перед сезоном, не видели там ни одного недефолтного решения, писали, как надоел консерватизм, где хоть одно интересное решение и т.д.)
Машина получается сложной, нестабильной, с проблемами, но никто в команде, судя по интервью, не считает что машина провальна и не имеет потенциала
Итальянская пресса и горячие головы уже предлагают гнать Вассера

Ну, господа, с таким подходом вы опять увидите Феррари в состоянии перестройки, дополненном отсутствием идей, боязнью рискнуть и взять ответственность на себя. Зато у нас снова прорастет какая-нибудь змея, вроде Бинотто, которая, прикрываясь сложными временами, будет подтачивать команду и копать по руководителя ради удовлетворения своих амбиций

+++

[yooogurt]

2 минуты назад, Skull сказал:

Феррари выходит из кризиса 2023 года, строит машину, которая впервые за 12 лет борется за титул в последней гонке сезона

 

Ну если объективно, то что мы боролись за КК до последней гонки, это из-за того что заклятые косячили на мостике и пилотами, без ошибок никаких шансов на КК не было бы за долго.

По факту болид был топ 2 и даже не близко по силе и стабильности не MCL38. И судя по инсайдам, наша концепция с той подвеской не то что уперлась в потолок, но какие то пути развития были ограниченны. И это не прям разворот на 180 градусов был, концепция и философия все те же остались (начальное днище этого года пробовали в конце прошлого в Вегасе). У нас концепция как была рассчитана на макс прижим от днища так и осталась.

[Skull]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Ну если объективно, то что мы боролись за КК до последней гонки, это из-за того что заклятые косячили на мостике и пилотами, без ошибок никаких шансов на КК не было бы за долго.

По факту болид был топ 2 и даже не близко по силе и стабильности не MCL38. И судя по инсайдам, наша концепция с той подвеской не то что уперлась в потолок, но какие то пути развития были ограниченны. И это не прям разворот на 180 градусов был, концепция и философия все те же остались (начальное днище этого года пробовали в конце прошлого в Вегасе). У нас концепция как была рассчитана на макс прижим от днища так и осталась.

Объективно можно сказать, что КК мы проиграли на неудачных обновлениях Барселоны, которые стоили больших очков летом. Ошибки все совершают, во многом в спорте судьбу победы и решает, кто меньше ошибся
Я говорил не про концепцию, а именно про рискованные изменения. Поменять подвеску - достаточно крупно и рискованно
Оценить то, насколько нужен был этот риск, уперлись или нет и т.д., не находясь внутри команды и не будучи инженером, имхо, абсолютно голословная история

[TaurusNero]

8 минут назад, yooogurt сказал:

По факту болид был топ 2

Да я бы даже топ 2 не дал. Просто несколько пиков удалось выдать. И Быки с Маками не всегда максимум выжимали.

[Сочинец]

17 минут назад, Skull сказал:

Феррари выходит из кризиса 2023 года, строит машину, которая впервые за 12 лет борется за титул в последней гонке сезона
Перед новым чемпионатом, ставя самые высокие цели, применяет рискованный подход с переделкой машины(А помните, как мы смотрели годами презентации от Феррари перед сезоном, не видели там ни одного недефолтного решения, писали, как надоел консерватизм, где хоть одно интересное решение и т.д.)
Машина получается сложной, нестабильной, с проблемами, но никто в команде, судя по интервью, не считает что машина провальна и не имеет потенциала
Итальянская пресса и горячие головы уже предлагают гнать Вассера

Ну, господа, с таким подходом вы опять увидите Феррари в состоянии перестройки, дополненном отсутствием идей, боязнью рискнуть и взять ответственность на себя. Зато у нас снова прорастет какая-нибудь змея, вроде Бинотто, которая, прикрываясь сложными временами, будет подтачивать команду и копать по руководителя ради удовлетворения своих амбиций

+++

П.С. Единственная притензия , что выбрали неудачный момент ( последний год регламента) для такого сильного риска .

[TTheBEASTian]

17 минут назад, yooogurt сказал:

 

Ну если объективно, то что мы боролись за КК до последней гонки, это из-за того что заклятые косячили на мостике и пилотами, без ошибок никаких шансов на КК не было бы за долго.

По факту болид был топ 2 и даже не близко по силе и стабильности не MCL38. И судя по инсайдам, наша концепция с той подвеской не то что уперлась в потолок, но какие то пути развития были ограниченны. И это не прям разворот на 180 градусов был, концепция и философия все те же остались (начальное днище этого года пробовали в конце прошлого в Вегасе). У нас концепция как была рассчитана на макс прижим от днища так и осталась.

Еееее, у РБ куда дели? У нас был третий болид по силе и то Мерс еще и поспорит.

[Mark-I]

27 минут назад, Skull сказал:

Машина получается сложной, нестабильной, с проблемами, но никто в команде, судя по интервью, не считает что машина провальна и не имеет потенциала
Итальянская пресса и горячие головы уже предлагают гнать Вассера

 

 

 

[FORTE]

1 час назад, Vt12 сказал:

 

Походу замечтался по дороге и забыл мусор выкинуть.

  тоже такая мысля посетила, глядя на пакетик.

 

1 час назад, Iron Frank сказал:

Если правильно считать заклинание, то пробудится Ктулху?...

Ктулху не проснётся ибо его не существует.)

[yooogurt]

25 минут назад, Skull сказал:

Объективно можно сказать, что КК мы проиграли на неудачных обновлениях Барселоны, которые стоили больших очков летом. Ошибки все совершают, во многом в спорте судьбу победы и решает, кто меньше ошибся
Я говорил не про концепцию, а именно про рискованные изменения. Поменять подвеску - достаточно крупно и рискованно

 

Например заметь Ландо двойные желтые в Катаре, или закрой калитку полностью Максу в Остине, а не на половину, или в Бразилии им тупо не повезло с КФ, и т.д. и т.п. то в последней гонке ничего бы не решалось. Будь обновы в Барсе хорошие, КК выиграли бы не благодаря силе болида, а тем что Маки своим не на полную воспользовались, то есть не идти в крайности по развитию, означает опять молиться на косяки соперников же.

Ну и те же заклятые тоже в этом году крупно и рискованно обновили подвеску, и не только. В этом и суть же, без чего то рискованного в лучшем случае мы были бы там где и сейчас находимся, только со стабильным болидом, но нехваткой темпа.

А инсайды от формула уно ещё не подводили, это не какой нить сбитый летчик Туринни на которого всем плевать, им доверять можно, они например первые про Хэма в Феррари писали или про уход Кардиле.

Изменено 07.05.2025 10:48 пользователем yooogurt

[Lonesome]

25 минут назад, Сочинец сказал:

+++

П.С. Единственная притензия , что выбрали неудачный момент ( последний год регламента) для такого сильного риска .

Там скорее всего с прицелом уже на 2026 год. Да и как оказалось, подвеска еще как роляет, но один деятель вовремя покинул команду и в самый важный момент, когда закладывались основы новой машины, команда осталась без ТД по сути и опытного человека, который мог бы помочь избежать ошибки. Задняя подвеска - вот то бутылочное горлышко, что валит всю нашу концепцию.  

[Al Capone]

В ветке РБ пишут, что Оукс может заменить Хорнера)) Ну и если Хорнер освободится... ... ...