АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Так ДРС и в квале помогает же.

Сейчас у Мака и Феррари лучшие тачки, так что логично предположить, что они такими останутся в следующем году. Допустим, АМ - третье место. Кто будет чилить на пятом: Волк или Хорнер? Вот в чем вопрос.

Вроде бы Бриаторе говорил, что гонщики согласились на урезание з/п в 2009 ввиду экономического кризиса. Пошли навстречу команде, так сказать.

Были какие-то слухи, что Сайнс выбрал Вильямс в том числе и потому, что Ваулз ему дал контракт с опцией расторжения даже в этом году, если поступит предложение от топ команды. Но сам Ваулз это публично отрицал.

РБР идут к титулу в личке в основном за счет начала сезона, когда они самовозили и Макс смог создать задел. Если же вычесть первые 5 этапов, то у Макса даже не будет преимущества в ЛЗ, а в КК у РБР и вовсе все станет очень печально. Да, было такое, но там просто Лоусон запорол обоим из Феррари третий сектор на предыдущем БК и пришлось сбрасывать.

В первой пятеро пропускали: Леклер, Норрис, Хэмилтон, Алонсо, Чжоу.

Ну, если РБ будут со старта следующего сезона 3 машиной после Мака с Феррари (как сейчас), то Макс вполне может быть ниже 3 места в ЛЗ.

Шансы на ЛЗ есть, если получится квалиться хотя бы на 2 позиции впереди Макса, чтобы он не мог так руинить гонку на старте. Ну и Пестрому надо собраться, а то орешки КК.

С победой и двойным подиумом.

Отыграть 80 очков за 5 этапов выглядит не очень реалистичным сценарием, так что с этой точки зрения пункт 2. Так-то попробовать может и стоит, но Сайнс уходит после этого сезона, вряд ли он на это согласится, сославшись на то, что шансов на чашку у Шарля мало.

Быстро отмучался.

Нельсон Пике так уже делал, а Кеке Росберг и вовсе чемпион в команде с 4 местом в КК.

С поулом. Мог быть и первый ряд, но у Шарля наката не так много в пятницу, так что походу не смог найти ритм на этой трассе.

Вот вроде с третьего места можно и в лидеры выйти, но Макс наверняка будет отжимать Ландо, так что ему есть о чем подумать перед гонкой.

Ну фиг знает, в Ф1,5 было плотно, но красный флаг от Цуноды не дал побороться за места повыше.

Первая на медиуме, вторая на софте, какие претензии к команде? Оскар сегодня очень слабо квалился, чисто его косяк.

Сезон закончен, можно проводить тесты.

Не туда написал, сорри.

Осталось 5 этапов отмучаться. Испанцы подозревают, что налажали с передком, так что авось на следующий сезон нормальную подвеску сделают.

А ему бы кто-то дал отбирать очки у Макса в середине сезона? Конечно, это еще и от контракта зависит, но тем не менее.

Не сомневаюсь, что Фэллоуз толковый спец, но в РБ он был именно что под Ньюи и не один, а наряду с Маршаллом и Ваше (ну и Продрому, пока тот в Мак не ушел), а потом еще и должность техдира Ваше занял. А в АМ Фэллоуз техдиром и пришел, хотя сейчас он будет под Кардиле и Ньюи, когда они уже приступят к делу. Вот только ждать этого выхлопа придется до 26 года. Хотя говорят, что болид следующего сезона совсем другой будет, но что-то после полутора лет таких обновок ожидания невысоки, скажем так.

Тут даже фиг знает, то ли Фэллоуз как техдир не тащит концепцию, то ли у Мерса такие проблемы с трубой до сих пор. Но трубу только в следующем году получится нормально использовать.

Остальные клиенты это Хаас, например? Ну да, если у Феррари в тот год была неудачная подвеска, то и Хаас весь сезон страдал, это логично. Но Заубер же ее сам делает. Не спорю с тем, что Зайдь не смог ничего улучшить, да и Ки после провала с этим регламентом в Маке походу продолжает двигаться в ошибочном направлении. Альпину (единственный завод, с которым Заубер конкурировал) приход Санчеза пошел на пользу.

А если посмотреть на тот же отрезок сезоном ранее? Суть-то в чем. Как раз показательно будет сравнить именно начало сезона, ибо машина 23 тоже при Фреде еще делалась. Ок, АМ сильно выстрелили в начале 23 года, так что будем исходить из того, что Заубер и не должен был их опережать в этом году. Но вот Рено со слабым движком, а Мак начал с ведра. Почему Заубер не в борьбе за 5 место в КК, а рубится с Хаасом за 7 место?

Т.е., Вассер в 22 году сэкономил с прицелом на 23, но 23 все равно был хуже предыдущего даже со старта сезона? При этом для Заубера даже не покатит отмазка Хааса с синхронным с Феррари падением конкурентноспособности, ибо они подвески сами делают. Про разруху и безденежье времен Мониши я знаю, но прогресс 18 года связан во многом с помощью от Марккионе. Я как бы не спорю с тем, что Вассер явно лучше Мониши как руководитель, но это же невысокая планка сама по себе. Нерф СУ Феррари в 22 году был, но из конкурентов были в том числе и Хаас с таким же двигателем и Рено, у которых вообще -20 лошадок от лучших. Хаасу почему-то на таком же понерфленном движке удавалось собирать больше очков после Канады, и это с Магой и Миком, а Боттас сильнее их обоих.