АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Честно говоря, я не особо следил за питами Вильямс в последние пару лет, но мне запомнилось то, что даже во времена ведра на рубеже десятых/двадцатых у команды были вполне быстрые питы. Даже удивлялся, откуда у них мотивация.

Так не делается, нельзя просто взять и скинуть 5 секунд с итогового протокола, если его не двигали этим штрафом после финиша гонки.

Ну что, темп для борьбы за победу у машины был, если бы не старт. Ну да ладно, Макс все равно борется, а вот насчет второго пилота есть вопросы. Пока что все печально, а 2 очка против 0 вообще не смотрятся принципиально лучше. Начнут ли сгущаться тучи над головой нашего Юки? Впрочем, возможный вариант с использованием СУ Хонды старшей командой в следующем сезоне нельзя сбрасывать со счетов, а это козырь в руках Цуноды.

Медленный пит был не в кассу, а так Карлос потихоньку отыгрывает.

Ал что мог, сделал. Машине не хватает 10 секунд до борьбы за очки на этом этапе.

Отличная гонка от Шарля, тачан вполне добротно ехал сегодня. Хэм ну где-то на уровне Сингапура 22 от Карлоса.

Поздравляю с победой, Оскар теперь лидер ЛЗ, Ландо чуть до подиума не хватило, в КК красота.

Не рискнули с софтом, но возможно и правильно, надо весь отрезок атаковать.

Хотя не, Хэм тут секунд 30 проиграет, если пейскар не обнулит.

Медиум у Шарля хорошо живет, надо сказать. Ну и он быстрее Льюиса на харде. Хэм сейчас страдает на уровне Карлоса в начале 22 года.

Просто 6,4с пит.

Ландо надо бы подсказать, чтобы не обгонял до зоны детекции ДРС на главной прямой.

Ландо отыграл на старте, что хорошо. Надо бы по возможности Вильямс пройти, Сайнс вряд ли сможет держать темп Феррари.

А вот и +5 секунд.

Цуноде бы штраф.

Ну, если СК под конец жизни первого отрезка (а топ-10 скорее всего на медиуме стартует), то тогда один хард у Ландо сгорит и придется идти на 2 пита точно. Ну а что делать, старт на медиуме это первый отрезок +- как у всех.

Как мне кажется, делать ставку на отыгрыш позиций на старте куда более рискованно, чем начать гонку на харде и пересиживать медленные тачки. Учитывая, что Мак страдает в грязном воздухе и не блещет максималкой, это видится самой оптимальной стратегией для Ландо.

Надо бы обязательно проверить машину Вершора на соответствие тех.регламенту. А то мало ли.

Вершор без пита едет быстрее Жака.

Дирекции требуется слишком много времени, чтобы ВСК расчехлить.

Одной машиной приемлимо, второй нет. Придется завтра в одиночку Пестрому бороться с Максом, Ландо далеко.

Шарль молодец, Льюис походу будет страдать в квалах, пока не поправят болид под его предпочтения. Но когда удастся решить эту проблему и удастся ли в этом сезоне? Вот в чем вопрос.

Хорошая квала, но у Карлоса опять позади как минимум 3 болида, которые быстрее его. Завтра надо настроиться на то, что высока вероятность минимизировать ущерб. Очки конечно же нужны.

Я просто аккуратно напомню, что в межсезонье Марко озвучил такие ожидания от Лоусона: быть в 3 десятых от Макса в квалах. Итак, что мы имеем от нашего Юки: в Японии невыход в финал при поуле Макса, в Бахрейне и Джидде по 9 десятых проигрыша Максу. И это на обновленной машине, что в Сузуку, что в Джидду команда привозила обновки, и судя по 2 поулам из 3 квал, обновки вполне себе работают (Бахрейн спишем на неподходящую по характеристикам трассу).

Что-то Муравей запорол первый сектор.