АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Линдблад с 2 штрафами много очков потерял за этап, увы.

А это вообще нормально так давать СК, что первая тройка уже проехала? Можно же раньше дать.

А Линдблад вчера был в базе, когда Жак поворачивал?

А ведь Дюрксен начал сезон с лидерства.

Неплохой завал получился.

Ну, посмотрим, что будет завтра. Тут нужно угадать с тактикой, правда Карлосу в этом сезоне не очень везет.

В целом, нормальная квала для Феррари, обе машины в борьбе.

Поздравляю с поулом, Ландо сейчас очень нужно отыгрываться. Макс далеко, что хорошо.

Блин, одна тысячная до Хаджара. Чистая сторона, но вряд ли в Монако это имеет значение. Ну ладно, мы в борьбе за очки, лишь бы завтра тактически не проиграть.

Второй Мерседес решил не отставать.

Что-то Андрей Антонов оплошал.

План у Линдблада был неплох, но СК спутал все карты.

Что-то Гёте слишком дерзко полез.

Жак как-то неосмотрительно закрывал там калитку.

Наш перешедший из Мака тест пилот хвалил симулятор, а он оказывается пока что косячный.

Лэнс просто выжидает удачный момент.

Интересно получается. По идее, машину на следующий сезон начинают прикидывать еще весной. Но, уже 4 июня формула.уно сообщает, что Кардиле получил предложение от Стролла, а 24 июня пишет, что Энрико принял это предложение. По хорошему, Кардиле уже в июне должны были отстранить от работы, а проектировать тачку можно как минимум до конца года, а как максимум так и вообще до начала тестов. Т.е., бОльшую часть времени новый болид готовили уже без Кардиле, но при этом решили свалить на него ответственность, хотя в команде сотни инженеров и среди руководящего состава в техштабе Энрико далеко не один. Почему так?

Ну, мы же понимаем, почему Мерс вторые в КК: РБ одной машиной выступают.

Почему это? Обвинять команды в том, что они не построили самовоз, как-то не рационально. Вильямс подтянулись до конкурентноспособной в средней группе машины. В принципе, это неплохо, но это не топ уровень. А вот РБ смогли в топ уровень в 2010-2013.

А что тут такого? В последний раз Вильямс боролись за титулы в 2003 году, это было более 20 лет назад. Так что с тех пор, если Феррари борятся с Вильямс, это не заслуга Вильямс (ведь они далеко от лидеров гонки по темпу), это провал Феррари. Это справедливо и для 2009, и для 2014, и для 2025.

Дело не в очках, а в том, что во-первых, обновки впервые за 2 года сработали, а во-вторых, темп уже позволяет более менее нормально бороться в очковой зоне, а не болтаться где-то вне ее.

И где его взять?

Вильямс в прошлом году сидел на задней мерсоподвеске 23 года на тягах, в этом году у них уже актуальная на толкателях. В прошлом году выиграл, стартовав с ведра. В этом году они вряд ли собираются много ресурсов тратить на развитие этой машины, как и Вильямс.

Может у него с тормозами были проблемы на 2 отрезке, как на пите они загорелись. А так, Стролл подъехал после обгона Шарлем Ала.

Вильямс сейчас борятся потому, что забили на прошлый сезон, чтобы вложиться в начало этого + Феррари выкатили ведерко. А у Альпин пока самая слабая СУ в пелотоне + в этом году у них по сути несколько улучшенная версия прошлогодней машины. В следующем сезоне Санчез выиграет у Фрая, так вижу.