АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Шайку бракоделов неплохо распотрошили, разве что Фурбатто еще на плаву.

Ну почему, отдыхать ходит.

Итальянцы из Autosprint набрасывают, что Великий Кардиле засучил рукава и лично все поправил.

Ну, тут и конкуренты не будут сидеть сложа руки. По шасси у всех есть еще куда улучшаться.

Дело тут не в раскачке. Привожу пример не самой актуальной подборки проблем Ландо (ибо там только первые 6 этапов сезона): Как видим, в 2 этапах из первых 3 Ландо потерял очень много времени на практиках. А в этом регламенте очень важным моментом для гонщика является понимание того, с какой скоростью проходить повороты, чтобы не просадить заряд батареи. Но поскольку Папеклассу это не в кассу, он вообще закрывает глаза на это, зато 3-0 в пользу Оскара в квалах. Как интересно получается. Значит, Ал просто кинул команду, а у Волкодава видите ли были веские причины. А уж учитывая, что Алонсо с Уэббером друзья, наверняка австралийцы заранее были в курсе того, что Федя уйдет. Но почему-то не остались. Так что там был вполне себе спланированный кидок от Пиастри и Уэббера, которые решили, что вариант с Маком перспективнее французской шараги с фаворитизмом к пилоту с правильным паспортом. И надо сказать, что не прогадали. Ну, за исключением того, что Оскар льет уже четвертый сезон подряд напарнику.

Возможно, в 17 году японцам действительно помогли. Но в любом случае, тот мотор, который у Хонды появился в 21 году и с которым газировка взяла 4 титула в личке подряд, это уже совсем другой дизайн.

Зачем им это скрывать?

Не-а, Хонда решила уйти из Ф1 в 21 году (или в конце 20, но не суть), поэтому РБ пришлось создавать свое подразделение по СУ. Пытались договориться с Порше, но те хотели все контролировать и с ними не договорились в итоге. Насколько я помню, Хонда делала СУ у себя в Сакуре, никто посторонний там мотор не допиливал.

Нуньес уже с 50 до 40 л.с. спустился.

(ссылка, если форум не загружает) Что там, есть эксперты по определению мощи СУ по звуку? Какая прибавка?

А ведь деду уже 45. С днем рождения Ала, но надо конечно этот заключительный отрезок в Ф1 закончить на позитивной ноте. Надеюсь, что Хонда и техштаб АМ осилят.

Вроде бы писали, что бОльшую часть проблем с вибрацией уже решили, а остальное уже исчезнет с новой версией СУ. Про коробку говорили, что она должна вес сбросить, но в венгерском списке обновлений ее не было.

Тут или Волк один из компонентов попытается по надежности улучшить, или Нуньес сочиняет.

Среда еще не наступила, а испанцы вовсю хайпуют