АЛТИМЭЙТ ГЛОР

В РБР такая ситуация невозможна потому, что Перес никто и звать его никак, и если какие-то обновки ему бы подошли, то это не потому что чисто под него что-то сделали, а потому, что техштаб решил, что это правильный путь развития. Кстати говоря, что РБ18, что РБ19 на старте прекрасно подходили Чеко, но опять-таки не потому, что их чисто под его стиль проектировали. Да и вообще, может хватит уже носиться с этой подвеской под Ландо? Это всего 1 обновление из 14, которые были направлены на повышение производительности или надежности (обновки чисто под специфику трассы тут не учитываются), а вой от некоторых стоит такой, как будто команда месяцами пилила целый огромный пакет, лишь бы отстающего вытащить.

Надо отметить, что это даже забавно. То намеки на то, что брита в британской команде тянут, то сравнения этого самого брита с Пересом, которого на пути вылета из Ф1 брали подносчиком снарядов в команду, построенную вокруг Макса. А сам Пиастри по этой аналогии Ферстаппен? Ну в принципе логично, что за одного рубились еще до дебюта в Ф1 (Марко против Волка), что за другого (Браун против Сафнауэра). Правда, не помню, чтобы Макс лил кому-то 4-20 в квалах, да и Хейнекена у австралийца нет.

Как в первом, так и во втором вопросе есть из кого выбрать. Но остановлюсь на Антонелли/Пиастри. Муравей провел очень крепкий этап, Пестрый же накосячил в обоих гонках, не надо так бороться за титул.

А вообще, Пестрый сам себе злобный буратино, ибо у него была не одна, а аж 3 форы: первая фора это отрезок из первых 9 ГП, где Ландо страдал от недостаточно отзывчивого для него передка, что хоть и вылилось всего в 10 очков, но тем не менее. Вторая фора это косяк самого Ландо в Канаде, из-за чего тот потерял 10 очков за виртуальное 5 место. И третья фора это пока что единственный у Маков за сезон техсход, когда Ландо потерял 18 очков. А ведь первая фора могла быть еще на 16 очков больше, не развернись Оскар в Австралии, и можно было спокойно включить бухгалтера в последней трети чемпионата и пережить неподходящие заокеанские этапы. Но ошибки под прессингом в борьбе за титул в Королеве Автоспорта это вполне естественный спутник, особенно для молодых гонщиков, не Оскар первый, не Оскар последний.

Во-первых, о каких 5 ГП идет речь? После Бахрейна было 3 очка разницы (т.е., за 3 ГП Оскар отыграл 20 очков), или надо аж по Майами отмотать, чтобы вышло 5 ГП? Тогда получается 39 очков Оскар отыграл. Ну да, это меньше 58, ну так Ландо тогда в гонках не разбивал машину, только 1 раз в квале, за которую очки не дают. А вообще, забавно выходит. Когда Оскар выигрывал на отрезке этих 5 ГП (Китай-Майами) 4 квалы из 5, это было нормально, но зато когда на отрезке Баку-Бразилия Ландо выигрывает 3 квалы из 5 + Баку мы оставляем за скобками, то почувствуйте разницу. Разница действительно есть, не надо быть машины в гонках и нарываться на 10секундные штрафы, чтобы меньше проигрывать. Ну ладно, я здесь немножко набросил, ведь тогда и Джедду надо тоже за скобками оставить, так что и там, и там 4-1, просто в разные стороны.

По логике вещей, одним из следующих должен поехать на свое Крак, но посмотрим. Ну и Фурбатто интересно, усидит или нет.

В каких 5? В Сингапуре была разница меньше десятой, а в Баку в Q3 Оскар разбил машину, сравнивать там Q2 не очень серьезно (да и там разница в пару сотых). Или в 5 ГП входят 2 спринт квалы?

Ну офигеть, стоило Пестрому просесть на 2 этапа, где низкий держак (и где Оскар проседал и в прошлые сезоны), так сразу что-то подозрительное. Но я бы затронул другой момент, по поводу того, что Норрису команда помогла, а Пиастри что-то не помогает. Что тут можно сказать? Во-первых, Ландо сразу четко отметил, что именно его не устраивает в поведении машины, но услышали ли мы что-то конкретное от Оскара? Во-вторых, даже если допустить, что проблемы Оскара связаны не с особенностями трасс и держака на них, а с чем-то другим, и это можно исправить обновлениями, на их разработку и производство требуется время. Между Австралией и Канадой было 3 месяца. У Оскара до Остина никаких проблем не было, а теперь смотрим на календарь. Между Остином и Абу-Даби всего полтора месяца. Так что тут даже при всем желании оказать поддержку едва ли возможно по времени, да и придется отнимать ресурсы у болида следующего года. Как-то так.

Он отстающий по очкам, значит должен отыгрываться. Самый реальный шанс для этого на старте гонки. Это же очевидно. Да и вообще, как еще отыгрываться? Чтобы что-то по тактике выиграть, надо стартовать на других шинах и/или иметь преимущество по гоночному темпу (если не брать случаи с удачным СК). Поскольку Оскар и Ландо выступают за одну команду, то без ошибки обгон на трассе сделать очень сложно при прочих равных. Не знаю, как было в Конторе Доминика™, а у меня все по-честному: место на аватаре принадлежит лидеру ЛЗ. Оскар его потерял собственноручно.

Я могу ошибаться, но выскажу такое предположение: будь в соседних боксах толковый пилот, то и настроечки искать было бы проще, а не так, как сейчас.

Протестую, у меня полгода стояла аватарка с Пиастри. А если точнее, то с 20 апреля до 26 октября, так что по отношению к Оскару я объективен. Возвращаясь к Пестрому. За 2 с лишним месяца он умудрился нехило подслиться, и хотя шансы на свой титул у него еще есть, он вполне может сыграть на чашку для Ферстаппена, ибо на нервах, нужно во что бы то ни стало отыгрываться здесь и сейчас, а там и Марк Уэббер тут как тут со своими наущениями. Так что ожидаю, что в оставшихся гонках австралиец будет жестить на старте.

Увы, не свезло Шарлю, попался под горячую руку Пиастри.

Усидит до весны, а там все решат первые гонки.

Лучший этап от Андрея Антонова пока что. Стабильно лучший из остальных.

Еще 3 ГП с этим ведром. Стратегия с хардом не понравилась, но темпа все равно нет.

С победой.

Если Волк не протупит, то Мерсы наверное должны дать друг другу ДРС.

Мало держака, вот Волкодав и страдает.

Как бы сейчас Пестрый на рестарте не нырнул, Стелле нужно срочно вмешаться и призвать к благоразумию.

Ясно, Феррари сегодня без очков.

Бортолето дома на все деньги проехал.

Так что не устраивает в отрезке Канада-Зандворт, ведь там команда выиграла 5 гонок из 6? Ах да, Волкодаву уже стало не так просто побеждать у напарника.

Конечно есть, это манипуляционное сравнение. Почему надо разделять отрезки на 9 и 11, а не на 9, 6 и 5, что логичнее? Впрочем, ответ очевиден.

Смотря насколько мокро будет, если на уровне "старт с хода", то для Ландо это шикарный вариант.

Тут, кстати, есть вопрос. Когда инженер делал расчет, на какое именно время питстопа он ориентировался? У Ландо был пит 3,1, у Оскара 3,4. Может ГИ исходил из того, что пит будет 2 секунды, и несколько недооценил, как будет атаковать Ландо после пита, вот и оказалось, что не 4 секунды, а 5,5.