АЛТИМЭЙТ ГЛОР

https://autoracer.it/it/sorpresa-ferrari-2025-sara-tutta-nuova-condividera-solo-l1-dei-componenti-della-sf-24

Да не, дело там было скорее в том, что Альпин бы не дали ему двухлетний контракт и возможность соскочить. Флавио на днях об этом говорил.

Надеюсь, что объявление сменщика не заставит себя долго ждать, а то мало ли.

Макс очевидно будет сильно впереди Лоусона, а вот насчет последнего это еще посмотрим, особенно если Юки получит черную камеру.

Масса был относительно быстр в целом и в квалах в частности. Мик медленный в квалах, да и вообще не уровень Феррари. Как по мне, надо хейтить Маранелло, чтобы хотеть прихода туда Мика. А уж разговоры о том, что не было быстрой машины, так на любой можно себя показывать, ибо есть еще один гонщик, у которого такая же. С такой адаптивностью в Формуле 1 будут одни мучения, так что пусть лучше в эндюрансе закрепляется.

Ну скажем так дисквал это ошибка Фелипе, надо было на светофор смотреть, хотя он не единственный, кто так косячил в те времена. Есть еще Сильверок, но там фиг его знает, то ли Масса сам ошибся и заглох, то ли техпроблема, но какие-то очки он там тоже потерял.

Справедливости ради, Масса тоже недобрал из-за проблем в квалах (Австралия, Венгрия, хотя в последней можно сказать 50/50), так что по итогу вышло бы +- равенство после Монцы по очкам.

Ну уж Остин-то можно не вспоминать, там куча сильных машин сошло, а РБ ехали только по мокрому (а Дэна еще и Халк подбил). С кем там конкурировать-то? Кстати, сколько там мест отыграл Макс по мокрому? Одно?

А зачем Хонде что-то объяснять, если следующий сезон - последний, когда РБ едут на их СУ?

Не совсем. Нынешний Хэм при том, что может использовать острый передок, хочет стабильную заднюю часть (от чего и страдал последние годы в Мерсе), а Шарль с нестабильным задком может справляться, лишь бы передок заточили. Так что тут есть определенные расхождения.

В целом согласен, но если выбирать только из того, что у РБ в наличии, разве Лоусон не будет более предпочтительным выбором? Просто потому, что у него еще есть пространство для прогресса по мере получения опыта.

В этом сезоне по гоночному темпу Цунода был быстрее Рика всего на полдесяточки, если обратиться к Табличкам Юры Ковалева (далее ТЮК). Учитывая, что Ландо Рик лил полсекунды в среднем (из тех же ТЮК), а сам Рик уже имеет просевшую репутацию, это выглядит не очень хорошо для нашего Юки. Что касается Лоусона, то там в гоночном темпе перед последним этапом Юки был впереди всего на 2 десятых (при том, что Цунода завершает четвертый сезон, а Лоусон с совокупным стажем менее чем в половину сезона, так еще и сел на замену Рика), а после Абу-Даби и вовсе вышел вперед. Но тут нужен комментарий Юры Ковалева, как так получилось. Это из-за того, что вычитание худшего и лучшего этапов сыграло на пользу Лиама, или же по какой-то другой причине. Кстати говоря, можно ведь это сравнить с тем, как выступал сам Юки против Пьера в дебютном сезоне и ой как это сравнение будет не в пользу Цуноды (а ведь сравнить-то можно, ведь в 21 году Гасли тоже проводил четвертый полный сезон против дебютанта). И по итогу выходит, что если смотреть только на очки и счета по квалам и гонкам, то Цунода фаворит, но если копнуть чуть глубже, то все уже совсем не радужно.

Может просто Юки недостаточно быстр по гоночному темпу и поэтому его не рассматривают?

Учитывая приход Банка™ , походу так просто соскочить не выйдет.

Если Макс свалит в Мерс, то Волк может отдать Рассела взамен. Если Макс свалит вообще (в чем я сомневаюсь), или в АМ, то придется Хорнеру кого-то искать, ибо из своих там никого нет на роль первого номера. Тут хотя бы Сайнса брать. Вильямс-то может и не так плох, но до топ команд там пропасть, а техштаб и инфраструктура недостаточно хороши, чтобы что-то приличное строить.

Для того, чтобы Вильямс обогнал РБР, нужно минимум 50 лошадок преимущества по СУ, это крайне маловероятно, как по мне.

Вообще, такой короткий перерыв может быть потому, что он придет уже по сути тогда, когда новый болид практически готов и не успеет внести вклад, а через год вообще совсем другой регламент. Если бы не это, то наверное пришлось бы год отсидеть. Ну и бонусом для Феррари на одного спеца меньше для бюджета.

Наверное, смогли договориться так. Сам удивлен, ибо думал, что Кардиле будет год ждать.

Вот вроде люди далеко не первый год смотрят Формулу 1, а уже всё решили по итогам одного этапа. Как так-то?

Если дебютировать в самовозе, как Жак Вильнев, то можно и в первый сезон КК урвать. Что касается Оскара, то ему нужно серьезно прибавлять, как в квалотемпе, так и в гоночном. Тем более, что у него под боком серьезнейший ориентир имеется.

Отличный первый круг выдался, надо сказать. Ну и вообще прорыв в целом удался.

Финиш в очках, на некотором позитиве заканчивает сезон. Следующий будет лучше, так вижу.

Поздравляю с Кубком.

1. Антонелли (-5) 2. Бирман (-10) 3. Мартинс (-4) 4. Бортолето (+3) 5. Арон (+2) 6. О'Салливан (-10) 7. Малоуни (+3) 8. Хаугер (-3) 9. Маини (-4) 10. Вершор (+2) Вот это прогноз в молоко. Одних сильно переоценил, других недооценил, особенно Хаджара, который закончил сезон вторым. В принципе, первых двоих можно списать на Прему, которая в целом смотрелась неожиданно слабо. Но ничего, следующий прогноз будет еще лучше.

Это наверное самый слабый титул среди первогодок в Ф2/ГП2, но тем не менее, Бортолето выиграл с первой попытки и это весьма хороший результат. Заслуженный переход в Ф1. Надеюсь увидеть и повышение Хаджара. Интересно, останется ли Арон на второй сезон? Баллы на суперку у него есть, да и резервный в Альпин.