jurykovalev

Валере надо в среднем отыгрывать по 14,25 очков за этап.

Шерифу на переправе решили лошадки поменять, вместе с Себом стартует с Аляски. Вся надежда на лидера.

Уилльямс взяли в академию американца Логана Сарджента. Из "европейских" американцев ближе всех к СЛ пока.

Ну Логан получше Ниссани, нормально.

Итальянский этап в следующем году переедет в Имолу.

Наймиты госдепа вам тут не нужны, так что ничего не знаю

Хаас в полном составе не пускайте в следующем году, пожалуйста)))

Специальный окрас шлема Понятно, можно гонку не смотреть.

На этой неделе у нас финалы W-серии в Остине, Евроформулы в Барселоне и предпоследний этап Немецкой Ф4 на Хоккенхайме. Суббота 13:00 Немецкая Ф4 Гонка 1 17:30 Евроформула Гонка 1 0:25 W-series Гонка 1 Воскресенье 10:40 Немецкая Ф4 Гонка 2 12:35 Евроформула Гонка 2 15:15 Немецкая Ф4 Гонка 3 16:45 Евроформула Гонка 3 19:05 W-series Гонка 2

25-20-15-10-7-5-3-2-1

Там американцы пишут, что может быть резервным в какой-то команде Ф1 (хаас?). Хотя это только номинально, если, на СЛ ему не хватает.

Техника - да, уровень серии - вопрос очень спорный, у Индилайтса большие проблемы с составом. Если бы не ковидные послабления там вообще не хватало бы на полные баллы количества участников, сейчас права на Лайтс полностью вернулись к Индикару и Пенске, может станет лучше. А с регионалкой там всё просто, регионалкам везде очень завышены баллы.

На силу серии должно опираться, а не на популярность. Иначе в Наскаре топ-5 должны сразу СЛ получать) Вот серьёзно, Колтон не был чемпионом в британской Ф4, не был чемпионом в Евроформуле опен, не был чемпионом в Лайтс, за два сезона, где оба раза не было даже 15 пилотов на весь сезон, и пока не был чемпионом в Индикаре и даже в топ-3 попал только один раз. Вы вот правда считаете что такой уровень - это вот тот, что обязательно должен быть в Ф1 и надо из-за этого шумиху поднимать? У Индикара и так баллы выше, чем у всех серий, кроме Ф2, достаточно просто два года в топ-3 попасть. Просто Регионалкам задраны очень высокие баллы, даже европейской, не говоря уже про Азиатскую, Американскую и прочие. Это им надо снижать.

Во-первых - зачем? Во-вторых, почему к 25 баллам за титул в Суперформуле, где техника быстрее Индикаровской - нет вопросов? В-третьих Индилайтс с 10-ком машин приравнять к Ф3? Совершенно не ровня. Индикару если и поднять баллы, то слегка только, на одно место. Как по-мне человек, который не может в топ-5 3 года в индикаре быть - не очень-то и уровня ф1. Колтон неплохой пилот, но проблема с его СЛ очень раздута.

Примерно так, если нигде не закосячил.