АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Выиграл квалу, был впереди в гонке, но после последнего пита оказался секундах в 5 позади. Этот сезон по очкам не отыграть, но надеюсь, что Карлос хотя бы повлияет на следующую машину.

Поздравляю с дублем.

Скажем так, был бы первый пит на круг раньше, а второй круга на 3-4 позже и можно было побороться за подиум. Ну а так имеем, что имеем.

Увы, сегодня только у Стролла питы вовремя.

4 поула (2 из которых дождевые) это про квальную скорость тачки. Фелипе (который в 2006-2008 набил стату в 15 поулов) даже ни разу не был вторым в этих 4 квалах.

Дюрксен подгадил с финалом, конечно.

Он в апреле покинул команду.

Опять затащил девятую машину чемпионата на поул?

Запишем квалу в плюс. Завтра придется попотеть, чтобы приехать в каких-то очках.

Ну уж с 11 места надо бы, всего 1 машину из мидкарда опередить надо.

Оба недоработали, получается?

Вполне нормальная квала, довольно плотные результаты у шестерки.

Что-то третий сектор в Q3 не получалось улучшить по сравнению с Q2. Ну да ладно, 7 место на старте, интересен гоночный темп обновленной тачки, а квала позитивная.

Не выдающийся состав в этом году, прямо скажем.

У телят была такая же машина, но с лучшим двигателем, ну и Феттель сильнее что Уэббера, что доезжавшего Култхарда.

У Стролла так-то неплохое время. На техникале пишут, что у пилотов разные крылья.

Линдблад опять не в десяточке. Данн должен спасти чемпионат, не переростку же отдавать титул.

Это перебор, РБ могут сильно провалиться (читай ниже 5 места в КК) только если новая СУ будет слабой. Ну и само собой, надо иметь 2 нормальных гонщиков, а не так, как сейчас. Конечно, пока еще есть немалая вероятность, что Стролл останется в АМ на следующий год, но у остальных топчиков составы хорошие.

Ну, посмотрим. Кстати, на этой должности же еще со времен Форс Индии был Акио Хага, его получается подвинули. Ну и писали, что Том МакКаллоу тоже на другую должность переведен. Энди потихоньку перекраивает верхушку.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/ferrari-2026-hamilton-lavoro-perche-abbia-parte-mio-dna В принципе, если учесть, что Хэм говорил до этого: Лью уже понял, что к чему, и подключил свой админресурс, чтобы направить развитие в нужное русло. Так что если не мешать, то за новую машину можно быть спокойным. Если конечно инженеры не продолжат уходить, как было с Рестой, Кардиле и Раккой.

https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=1294649#p1294649 Как говорится, где-то убыло, а где-то прибыло.

Сейчас у 3 производителей +- равные моторы. Вполне может оказаться так, что та же тройка будет примерно равна, а разброс в 5-10 лошадок еще не гарантирует лучшей машины в целом, тут уже техштаб должен не подкачать.

А что, Мерсу уже гарантирован самовоз?

Да откуда, чай поди лаптем щи хлебает. Кстати, в этом году Феррари этим же БОП и самих неплохо так зажимают.

У Алонсо почти был контракт с Тодтом в 2000 году. Естественно, что сразу в Феррари на 2001й бы его не посадили, наверное пришлось бы пару лет где-то набираться опыта. Но Бриаторе увел Ала прямо из-под носа у Тодта, в итоге последний затаил обиду и пока Жан был в Феррари, контактов с Алонсо не было.