АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Ну и?

Опять занимаешься наперсточничеством и смешиваешь спринт одного этапа с основной гонкой другого?

Это не убитые шины, просто РБ был быстрее в Имоле, что в спринте, что в основной гонке. В Майами у РБ была лучшая машина, просто Макс не осилил поул взять. Ты очень хитро считаешь, во вторую тройку ГП РБ был быстрее на 2 этапах из 3, а единственный этап, где быстрее была Феррари, был с техсходом Шарля. Вот весь отрыв и растаял.

Вообще-то из -46 в +6, если на табло смотреть. Но суть в том, что на своих ошибках Шарль за первые 6 ГП потерял 7 очков. Это ощутимо, но Макс в Испании тоже ошибался, просто без потери очков. А уж говорить о том, что Макс не замечал конкурентов, это по меньшей мере забавно.

Эта фраза "имея на один сход больше" звучит сильно громче, чем был реальный расклад, ибо разница между 2 сходами Макса и 1 сходом Шарля составляла всего 4 очка.

Дело не в наличии или отсутствии чашки, а в крутости пелотона, об этом же шла речь. По сути дела, сейчас вопрос лишь в том, найдется ли достаточно конкурентноспособных команд. Если да, то будет много чемпионов в паддоке, если будут самовозить 1-2 команды (особенно если одна из них будет в формате прима+вторикелла), будет мало чемпионов. 15 лет назад просто так совпало, что за период 2004-2010 было 6 чемпионов, а ведь могло бы быть меньше.

Т.е., если условный Баттон на шару дождался самовоза с Бариком в соседних боксах, то это круче, чем к примеру Леклер, который пока что без чашки?

Со Стеллой сложно не согласиться, сейчас реальных топов больше, чем в 2010 году (когда их там было от силы 4).

Волк не предлагал такой шикарный контракт.

И не просто победа, а дубль, привезший лучшим из остальных круг! Сейчас о таком остается только мечтать.

Зато в техштабе у Кадиллака просто беда, им надо за первые 3 года, пока они на клиентском моторе, переманить каких-нибудь серьезных топ спецов, иначе будут с ведром сидеть, а там еще и вопрос, насколько хватит мотивации у Боттаса с Пересом.

Значит, титул уже в кармане. Прекрасно, но надеюсь, что Оскар не посмеет пойти против Воли Ретроградного Меркурия и не станет жестить на старте в ближайших гонках.

Они клиенты СУ Феррари и будут закупать коробас.

А, это тот Кими, у которого в напарниках были середнячок ДиСи и балансофил ХПМ, и под которого дядя Адриан пилил тачан. Не, я конечно допускаю, что на шинах Мишлен было одно, а на Бриджстоуне стало уже не то, но тогда получается, что это уан трик пони, который круто освоил одну фишку. Вот только в Формуле 1 довольно часто реалии меняются.

И чем же отличался Кими 07 от Кими 08?

Ну это понятно, что наработки были еще до начала сезона, просто носятся с этим как будто там забросив все остальное целый большой пакет готовили, чтобы Норрису помочь.

И сколько именно ресурсов было потрачено на эту подвеску для Норриса, если учесть, что в графе Performance upgrades в документах от ФИА это всего 1 из 14 обновок, а ведь есть еще и графа Circuit specific upgrades, которые под специфику тех или иных трасс делают?

Там скорее повлияло 2 аспекта: ведерко со слабым движком, в итоге Сэб где-то стабильно застревал, а обгонять было уже сложно; ну и вряд ли у Феттеля было желание потеть просто за очки, особенно когда с ним еще до реального начала сезона решили не продлевать контракт. На нормальной машине он бы столько не лил.

Предположение того итальянского журналиста, что Элканн наехал на гонщиков на основании доклада Вассера выглядит вполне логичным, если вспомнить, что Фред часто вещал о некоем потенциале, который не удалось реализовать. Все-таки, на фоне титулов в WEC падение на 4 строчку в КК (особенно после плотной борьбы за этот самый КК год назад) выглядит очень так себе. Но что характерно, теперь сам Джонни оказался под огнем критики формульной общественности. Закулисный кукловод Клана Леклеров™ Николя Тодт аккуратно все просчитал, ничего не скажешь. Но весна неумолимо приближается, скоро придется платить по счетам.

Ну т.е., если пилоты идут ноздря в ноздрю по квалосчету, по очереди выигрывая друг у друга квалы, то это не равенство, а один отстающий, ведь кто-то при нечетном порядке всегда будет впереди, а кто-то позади.

Ну, когда-то Райкконен за 2 ГП отыграл 17 очков, по тем временам это почти 2 победы. Без форс мажоров у Ландо такое конечно не отыграть, но тем не менее, мало ли.

Там же не пустая трасса, нельзя просто вычесть из итогового протокола время. Ну и прямо скажем, на самый первый штраф Цунода сам нарвался в борьбе со Строллом.

Ну, от самого последнего днища Макс в итоге отказался. Переднее крыло если Цуноде ставили, то он его в самой последней практике разбил. Его проблема в настройках, которые он сам со своей половиной гаража ищет, чтобы было как в парнике, ну и в скилле.

О каких именно обновках идет речь? У РБ было много модификаций.

На самом деле, Джонни своей речью оставил зашифрованную черную метку Клану Леклеров™. На фоне оглушительного успеха в WEC еще одного провала в Формуле 1 Босс не потерпит, поэтому весна будет решающей. ВРЕМЯ ПОБЕЖДАТЬ OR ELSE.