АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Белл с Бландином. Кстати, судя по линкед.ину, у Эрика сейчас другая должность:

За счет чего?

Смена шин на презентации может быть к тому, что многие еще переобуются по ходу этого сезона. К такому выводу я пришел.

А что, если так: 1. Линдблад 2. Мини 3. Беганович 4. Гете 5. Кроуфорд 6. Мартинс 7. Дюрксен 8. Мэнселл 9. Вершор 10. Браунинг

Если верить Донадони, то на днях доделают трубу, но будут ждать дядю Адриана.

https://www.art-grandprix.com/en/victor-martins-continues-with-art-grand-prix-for-the-2025-f2-season/ Третий сезон, ну фиг его знает. Даже если он выиграет титул, то кто его возьмет в Ф1?

Заматерел до уровня "не в топ-10 ЛЗ без самовоза от Чип Ганасси"? Проще Саржента возвращать.

Промотал презентацию и надеюсь, что болид Вилы сделают лучше, чем звук в ролике. А то когда он только слева, это сильно раздражает.

Ну тут надо бы разграничить все-таки. Сироткин сходу занял 3 место в ГП2, это вполне себе результат.

Ты просто не учитываешь несколько моментов: 1. РБ как топ команда могла развивать болид весь сезон, что позволяло отрываться от команд средней группы по ходу сезона, соответственно во второй половине их было легче обгонять, ну и квалиться тоже помогало; 2. Хонда улучшала движок; 3. Гасли недостаточник, а Албон избыточник, так что тут изначально неравные условия на оверстирящем корыте с нестабильным задком.

У АМ съемочный день с новой машиной 24 числа. Ну и 26-28 уже тесты для всех.

А Фабио Монтекки где?

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/announcement/amr25-launch-date-confirmed Презентация болида 23 февраля.

Но ведь тогда получается, что вот эти криворукие до этого 2 года были у Росберга.

Если не ошибаюсь, то есть ли там у кого свой спонсор или нет, для клиентов Мерса поставщик топлива и ГСМ такой же как и у завода - Петронас. А по регламенту клиентам должно поставляться идентичное топливо и ГСМ.

А как первое сочетается со вторым? Будь в 80-е шасси хлам, то не видать титулов хоть на Хонде, хоть на других моторах. Сейчас, когда разница между СУ укладывается в 20 л.с., так тем более без шасси хорошего не выиграть, что и показывают Вилы.

В 88 году пилоты с шасси зарешали, ибо у Лотуса на том же моторе было в 8,65 раз меньше очков.

Если не ошибаюсь, было несколько причин: поставщик Мобил, которому не дали ради 1 года подстроиться под новую СУ; Мерс дал неправильные данные по требованиям к охлаждению СУ; разные картографии у завода и клиентов. Сейчас же моторист обязан давать клиентам идентичные СУ.

Фиг его знает, учитывая прошлый сезон, особых предпосылок для старта лучше четвертой машины у Мерса нет. Так что предполагаю, что квала и гонка будут в районе 8 места +-1.

Ну, он это говорил только про конкретно ДВС. По электрической части СУ будет значительно больше возможностей отыгрывать отставание на его взгляд. Ну и есть еще топливо. Так что лучше по ДВС не проседать, а с другой стороны, ДВС это только половина мощности в новом регламенте.

Это же был очевидный наброс. Но в целом мне по нраву мой прогноз про то, что АКА разгромит Рассела в первом же сезоне, разве что реальные цифры могут быть несколько другими.

Я не фанат, я просто согласен с тезисом "Кими ЛУЧШИЙ", но с оговоркой, что это относится только к Андреа Кими Антонелли. Вообще не представляю, как топить за Андрея Антонова, я привык топить за людей, которые неидеальны и иногда косячат, а этот как робот: всегда на 100%, никогда не ошибается. В этом нет ощущения жизни.

https://tinyurl.com/27n5seu8 Нуньес набрасывает, что по слухам Хаас не будут брать новую переднюю подвеску с тягами и останутся на прошлогодней с толкателями.