АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Где-то убыло, а где-то прибыло.

Вот это да, оказывается Шумахера по беспределу в Монако 2006 наказали. Странное дело, но почему-то и Масса и Браун признались, что все было подстроено. Ну и про Венгрию не помешало бы напомнить, что первым двухсекундный штраф в квале получил Алонсо, а Шумахера за косяк уже не смогли не наказать таким же штрафом.

Доказать это элементарно. Слово предоставляется самому Танабе из Хонды: Так дела обстояли в 2020 году. Вопрос с движками уже обсуждался, и тебе уже доказывали на этом форуме, что движок 20 и 21 года был разный, хотя ты тогда до последнего упирался, пытаясь преподнести это так, мол, СУ же была одинаковая, просто шасси от Ньюи в 20 году хлам, а вот на следующий сезон техштаб постарался, поэтому и боролись за титул. Но поскольку тебе все еще выгодно спихивать неудачи РБ начиная с 19 года исключительно на шасси, ты об отставании по СУ до 21 года предпочел забыть.

Раз уж произошли некоторые изменения, подкорректирую прогноз: 1. Линдблад 2. Мини 3. Беганович 4. Кроуфорд 5. Гете 6. Мартинс 7. Дюрксен 8. Вершор 9. Браунинг 10. Марти В общем-то, разве что поменял местами Жака с Оливером, ну и пришлось выбирать кандидата на 10 место.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/caso-cardile-il-tribunale-di-modena-da-ragione-alla-ferrari-stara-fermo-sino-a-luglio-aston-martin

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/aston-martin-lunedi-inizia-newey-ma-non-cardile-braccio-di-ferro-ferrari-arrivo-ritardato-luglio

Хотя бы 1 обновление в новой трубе на этот сезон надо сделать, иначе как ее проверить?

А не холодно ли будет в Барсе в конце января?

В этом сезоне что-то ловить можно только если подвески нормальные и не надо проходить краш тест. В противном случае наш сезон следующий.

Мда, и плохого желать Строллу не хочется, и посмотреть нормальную гоночную симуляцию от Ала интересно, а такая должна быть после обеда.

А всё почему? Потому что в последние годы Энди у руля уже не было.

Я так понимаю, Стролл сегодня сравнивал настройки, ибо было 3 отрезка по 10 кругов и длительные паузы между ними. Более менее стабильным был первый отрезок с 1:36.2 временами, у остальных 2 износ шел к концу отрезка.

У шараги из Энстоуна хотя бы есть отмазка в виде слабенькой СУ, а вот над нашим корытцем будут потешаться.

Итальянцы из ауторейсера пишут, что Мерс заднюю подвеску не менял, интересно как с износом у завода.

Когда оно успело, он же прямо перед КФ выезжал на прогревочный.

Спасибо за варианты, первый прям хорошо выглядит.

Торопится на тесты, нельзя терять ни секунды. Кстати, а где-нибудь есть нормальный тайминг? Хотя подозреваю, что как в гоночные уик-энды нигде нет.

Подмывает запостить бескомпромиссный прогноз. Гулять так гулять. 1. Макларен 2. Феррари 3. Астон Мартин 4. Ред Булл 5. Мерседес 6. Альпин 7. Вильямс 8. Заубер 9. Рэйсинг Буллс 10. Хаас

Ну как бы новый симулятор у команды появился, но само собой надо еще и посмотреть на реакцию Алонсо после тестов.

https://www.relevo.com/formula1/fernando-alonso-gusta-nuevo-coche-20250224133905-nt.html Фиг знает, насколько этому можно верить, но пишут, что Алонсо доволен поведением нового болида на симе, а вот Стролл не очень.

Из Макотемы. Понтоваться на тестах не будем.

Несколько странно то, что мало кто верит в Мак, хотя с другой стороны, тут выборка небольшая.

https://www.astonmartinf1.com/AMR25 Заявляется, что более 90% аэро отличается от прошлогодней тачки. Ну, посмотрим, как оно.