АЛТИМЭЙТ ГЛОР

https://tinyurl.com/27n5seu8 Нуньес набрасывает, что по слухам Хаас не будут брать новую переднюю подвеску с тягами и останутся на прошлогодней с толкателями.

Да не обязательно, у АМ уже практически все есть, нужен ресет регламента, чтобы все с нуля начали. А он в следующем году будет. Так что если по СУ и топливу не просядем, то можно быть хотя бы как РБ в 2009, а то и лучше.

По Ауди промашка, все-таки там идет движ и подтягивают спецов. Ну и по АМ тоже: зачем менять деда, который может выступать миллион лет и и так лучший в мире. Стролла бы поменять, но может слухи от Дэйли Мэйл и не слухи вовсе и другая сторона гаража несколько усилится.

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news/feature/andy-cowell-my-first-100-days-as-ceo Тут наш Энди интервью дал.

Перес в такой машине как Феррари 2022 не сидел, у него в худшем случае была умеренно оверстирящая тачка в 21 году и всё, остальные болиды РБ это от некоторого недостатка в 22 до сбалансированных тачек с адекватным задком.

Правильно ли я понимаю, что исходя из заявочного листа на сезон хитрожопый Цунода опять занял желтую камеру?

По идее, новую трубу надо проверить в плане корреляции на трассе, так что уж пакет к Имоле или Барсе должны привезти. А там уж может Ньюи подскажет чего.

Есть ощущение, что в 26 году мы просто напросто обречены на Успех. Ну а в этом - как получится, но может удастся шальную победку зацепить?

Великий Маттиа потихоньку собирает команду. Еще бы техдира получше Ключа, но все уже заняты. Хотя, можно рискнуть с Эллиоттом, он безхозный.

Как мне представляется, Волк еще летом/осенью 23 года начал подозревать, что Хэм может внезапно свалить в Феррари (а может даже что-то и обсуждалось во время ГП Монако с самим Джонни) поэтому на всякий случай ускорил продвижение Андрея Антонова в молодежках, чтобы подстраховаться. ЛУЧШИЙ бы вообще без проблем разгромил пелотон в Ф3, там Форнароли без побед выиграл, да и в Ф2 было бы попроще.

У них есть план.

Так они не на подходе, а уже пришли, но никто из них место Халка не занял. Кстати говоря, есть еще один нюанс, он немец в немецкой команде, а таких больше нет на примете, кроме Мика, но от него уже отказались в пользу Бортолето.

Ауди может и не поехать на том уровне, на котором есть смысл менять Халка. Да и какая толпа? Там из ближайших газировочный Линдблад, паре из Феррари (Тапонен, Камара) ждать еще 2 года, Слейтеру еще больше. Короче говоря, Халку в ближайшее время не о чем беспокоиться, разве что если он внезапно не потеряет скорость.

Ну и кто из молодых топов пойдет в Ауди до того, как они будут хотя бы пару ГП по скорости выигрывать? Не вижу очереди.

Во-первых, он начал регламент еще в Маке и там не преуспел. А во-вторых, он пришел в Заубер в сентябре прошлого года. Чем он там занимался целый год, думал сразу над новым регламентом, когда работать над ним можно только с января этого года? Кроме того, нельзя сказать, что болидом не занимались вообще, ибо в последнем сезоне до августа (когда пришел Бинотто) было выпущено 22 обновления, касающихся производительности, в том числе крупный пакет обновок, который привезли в Венгрию и Спа. Можешь это сравнить с Хаасом 22 года, который практически не обновлялся по ходу сезона.

Тут как бы дело еще и в том, что в нынешней очковой системе разница между 1 и 2 местом существенно больше, чем между 2 и 3 и т.д. Так что 2 топа с одной команды конечно будут отнимать очки у топа из другой, но они будут делить победы между собой, когда их машина лучшая, тогда как конкурирующий топ из другой команды все сливки от своей тачки может собрать себе. С другой стороны, если у Макса больше одного конкурента на титул, то так крыться как от Ландо в прошлом году он уже не сможет, ему это в минус будет по очкам и штрафам.

Получается вдвойне респектово, не хватает только быстрой тачки.

Хаасу ничего не светит, пока они серьезно не скооперируются с Тойотой, или с другим производителем. Ауди в новом регламенте кое-что светить может, так что тут выбор между гарантированным нулем и неизвестной. Кстати говоря, будет любопытно взглянуть на расклад в этом сезоне. Хоть Ки этот регламент завалил напрочь, но может Бинотто сможет разрулить.

Действительно, у Хааса же столько перспектив в чемпионате, по сравнению с хоть каким, но заводом. А уж про стабильный Хаас позабавило, который лихорадит все время.

Как мне кажется, вряд ли они (Хэм и Алонсо) стали медленнее самих себя на старых машинах, но это по крайней мере теоретически можно было бы проверить, если повторить все условия (температура, шины, топливо, болиды, трассы той же конфигурации, хотя как быть с асфальтом? ). А вот что касается уже новых машин, то тут уже вопрос, насколько они могут приспосабливаться к новым поколениям болидов относительно самих себя молодых, но это уже никак не проверить. Разве что можно сравнить на фоне современного топа, но и здесь не все так гладко, если принять во внимание стиль пилотирования. Ну и еще мотивацию никто не отменял. Захотят ли деды так потеть, если машина будет недостаточно конкурентноспособной для борьбы за титул? Это молодым еще есть, что доказывать.

А зачем тогда ЛУЧШИЙ пропускал Ф3, если по плану А ему надо было еще 2 года в молодежках чилить? Что-то здесь не так.

Такой вопрос лучше задавать шарящим людям, я только могу предположить, что команды пытаются нарастить прижим (в идеале без увеличения дрэга), что приводит к увеличению грязного воздуха позади и осложняет преследование.

Да ладно, всегда есть выбор. Тем более, что Мерс и так подрезали перед 21 годом нерфом днища и им пришлось приспосабливаться. Так то заднее крыло же в итоге объявили вне закона на следующий сезон.

Да и так понятно, что бенефициаром был Волк, он рассчитывал замедлить РБ и Феррари директивой. Но Мерсу в итоге это не помогло. Вообще, как по мне, регламент с граунд эффектом не удался. Существенно облегчить преследование болида и как следствие увеличение обгонов не получилось (вернее, более менее получилось в первый сезон, но и только). А добиться зрелищной борьбы между несколькими командами можно было бы и без граунд эффекта. Ты так говоришь, как будто гонщик точно знал, что если поднять обе машины, он напарника догонит. Откуда он мог это знать? Не говоря уже о том, что таких проблем до граунд эффекта не было.