АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Раз уж на то пошло, неплохо было бы выкинуть весь антирейсинг из календаря (по порядку): Сузука, Имола, Монако, Зандворт + просто лажовые трассы Майами, Вегас, Абу-Даби. Сингапур тащит, когда появляются пейскары, но тоже в зоне риска. Оставшиеся места можно заполнить какой-нибудь годнотой типа Сепанга или Мюджелло, если там захотят вернуться.

Так Джонни и не обязан разбираться в этой кухне. К тому же Ньюи не всегда побеждал и его те же Феррари периодически били. Может Вассер ему сказал, что дед слишком много просит, а мы можем выиграть и так, надо просто еще кое-кого подписать в техштаб.

Кажется, Хэм начал подозревать, по какой причине все останется как есть. Кстати, а почему все согласились с тем, что это Джонни решил не давать Ньюи карт-бланш, поэтому громкого перехода не произошло? Я просто напомню, что в свое время Вассер оказался в Рено с Абитебулем и ушел, хлопнув дверью, потому что ему пришлось делить полномочия, чего ему не хотелось. Если посмотреть на то, что делает Ньюи сейчас (и по слухам, у него возникли разногласия с Кауэллом), то вполне логично предположить, что в Феррари дядя Адриан хотел бы контролировать все, что касается технической стороны. Но ведь Вассер сам начал перестройку, переманивая спецов под свое видение. Так что наш Фредерик явно не был заинтересован в том, чтобы Ньюи пришел в Феррари, ведь в таком случае пришлось бы полностью подстроиться под деда. Ты подписываешь условного Серру или Франка Санчеза с определенными обещаниями, а тут приходит англичанин и через пару месяцев тебе заявляет, что они ему не подходят. Есть, правда, еще один заинтересант не прихода Ньюи в Феррари, но его мы можем увидеть на фотографии выше.

Чему так рад наш Оскар после двойного дисквала?

Кстати говоря, откатились уже на 8 место в КК, а там еще и Заубер в 4 очках. Ну, зато в начале следующего сезона будет очень много времени в трубе, а если дядя Адриан не подведет, то вообще шик на старте нового регламента.

Блин, как же это не в кассу. Я знаю, что Стелла говорил о равных правах без приоритетов, пока у обоих пилотов есть математические шансы на титул, но как-то стало мальца напряжно.

Трудовые 6 очков превратились в 10. Свезло Карлосу по итогу, но и он в целом крепкий уик-энд провел.

Хорошая гонка от Андрея Антонова, но судя потому, что он проехал такой отрезок на харде, есть ощущение, что победа была потеряна в квале.

Не ожидал, что Кауэлл может уйти до начала нового регламента. Зайдль как-то не внушает доверие, а вот Хорнер это интересный вариант, надо подождать развития событий.

Осталось 2 ГП с этим ведерком, что еще сказать.

Они же просто круг не закончили в Q1 самый последний, так бы выше были.

Ну да, ну да. Сам же Жанкарло топчик.

Начались мистические контакты с машинами Култхарда и Уэббера?

Насколько я помню, Стелла говорил, что пока у пилотов есть математические шансы на титул, они не будут делать ставку на кого-то одного.

Календарь такой. Он выигрывал на знакомых по молодежкам трассах, а потом пошли Сингапуры, Остины и т.д. В Катаре и Абу-Даби есть нормальные шансы отыграться у Бортолето.

Ну что, завтра есть шансы собрать немало очков, если какой нежданчик не залетит Карлосу.

С поулом, Ландо по дождю хорош.

Привез ведерко в Q3. Ну и хорошо, что сохранил свой стрик в квалах, все-таки Стролл по дождю может что-то показать.

Ну, скажем так, ту часть, что молодой в первый раз борется за титул и психологически напрягается, понять можно. По хорошему, разруливать ситуацию должен менеджер, но вот что Уэббер там льет в уши, вопрос. Я бы не исключал того, что вместо того, чтобы выпустить пар, Маркуша наоборот подливает масла в огонь и внушает, что Волкодава не ценят в команде и есть другие варианты.

АМ наверняка после пятницы поднимают машину.

В свое время переход Марцина Будковски из ФИА тоже наделал шума, вот только как-то это не сильно помогло команде Рено.

Вот это предложение не понял, тут же 3 француза. Так уже писали, что Вассер оставил за собой последнее слово в технических решениях.

https://www.thedrive.com/news/2026-audi-f1-car-development-already-stopped-now-focused-on-2027-and-2028?utm_campaign=socialflow&utm_content=deals&utm_medium=social&utm_source=twitter Там речь ни о том, ни о другом.

А, ну да. Надо всего-то обогнать. Ракету на прямых. На скажем так, не очень обгонной трассе. Ерунда же.

Только если бы Феррари андеркатнули Переса на первом отрезке. Без этого было не по шансам. Я даже больше скажу, Шарль оказывался в зоне ДРС на медиуме только после ошибок Переса на 3 секторе, но потом все равно отваливался.