АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Ну что, старичок на старте/рестартах отыгрывал, показывает класс. В остальном: этой машине даже 5 место в КК вряд ли светит, учитывая отставание по мотору. Так что одна надежда: на хороший болид в следующем сезоне. Но предпосылок на то, что техштаб осилит топ шасси/аэро, практически нет.

Отличная гонка в итоге выдалась.

Вот это воук дал в рейтузы.

А можно в голосовалке в героях гонки добавить Пирелли?

А вообще, пусть дозаправки возвращают, и будут нормальные шины, на которых можно будет атаковать, а не как сейчас, вилка между дубовыми шинами и 1 питом за гонку, и не пойми чем, что нужно экономить.

Вот только не было похоже на то, что ФИА были заинтересованы в смене поставщика, ибо все было в пользу того, чтобы именно Пирелли остались. Если правильно помню, когда был последний тендер, расклад был такой: для нового поставщика нужно было на 1 сезон с нуля разработать нынешние шины, а на следующий уже 18-дюймовые, тогда как для Пирелли надо было только 18-дюймовые.

Чисто теоретически Лью еще могут вынести на рестарте, так что посмотрим.

В этом сезоне удача пока что на стороне воука.

Ремейк Сингапура 2008 через кореша Тотошки?

Вспоминаются времена хондеца, когда что-то можно на старте сделать, но потом тебя на прямой все равно рано или поздно пройдут.

Вроде и повезло, а с другой стороны, завтра гонщики из второго десятка будут шины выбирать, тогда как наш на юзанном софте. Но это Баку, тут может сложиться очень хаотичная гонка, так что если не попасть в неприятности, можно неплохие очки урвать.

Ну что, с поулом.

Да фиг знает, на моторных трассах, которые вот вот начнутся, будет отставание по СУ. Там как бы ноги унести от АТ и АМ, но посмотрим, конечно.

Ну хоть это на пятничной практике. Надо бы собраться, машина смотрится весьма бодро.

Ну, это логично. Рено на домашнем ГП вторую СУ расчехлят.

Сорри, заоффтопил мальца. Поэтому, чтобы не нарушать правила, буду надеяться, что успешный тренд выступления Никиты в Монако продолжится.

И ведь не стыдно же тиражировать тезис "12-9 в гонках против Эрикссона". Это же как заявлять "в 2002г. у пилотов Макларен в гонках был счет 11-6 в пользу ДиСи". Но рассмотрим этот тезис подробнее. 1. Остин: Шарль прошел в третий сегмент квалы, Маркус остался в первом. В гонке Грожан вынес Леклера на старте, за что потом извинялся. 2. Сузука: Шарль 11-й в квале, Маркус последний. В гонке сход Леклера, на момент схода Эрикссон был впереди, но только за счет того, что сам еще не останавливался второй раз (до своей второй остановки впереди был Шарль) 3. Спа: Шарль впереди в квале. В гонке Хюлькенберг на старте отправил Алонсо в Леклера, сход. 4. Хунгароринг: Шарль в квале проиграл Маркусу. В гонке у Леклера контакт с Пересом и сход. 5. Хоккенхайм: Шарль в квале опередил Маркуса, выйдя в 3 сегмент. В гонке Леклер был впереди напарника, когда команда отправила его на промежуточные шины, что и решило исход дуэли. 6. Сильверстоун: Шарль в квале опередил Маркуса, выйдя в 3 сегмент. В гонке Леклеру не закрепили колесо, но Эрикссон тоже сошел, хотя и позже. До своего питстопа Шарль солидно опережал напарника. 7. Монако: Шарль в квале опередил Маркуса. В гонке у Леклера отказали тормоза, до схода Шарль впереди напарника. 8. Шанхай: Шарль в квале опередил Маркуса. В гонке у Леклера вылет, хотя Эрикссону и повезло с питом под пейскаром. 9. Бахрейн: Шарль в квале проиграл Маркусу. В гонке Эрикссон впереди. Итого, если подводить итог, то по делу в этих 9 поражениях Шарлю можно приписать Венгрию, Китай и Бахрейн. И то, что такое Бахрейн и Китай? Вторая и третья гонка в Формуле 1 у монегаска против хоть и слабого, но проводящего свой уже пятый сезон гонщика, который к тому же имел поддерживающих его спонсоров в команде, т.е., машина явно делалась с учетом его предпочтений. Но да и ладно, ведь есть вполне отличная от нуля вероятность того, что после избавления команды от корешей-бадминтонистов, команда под руководством великого Маттиа Бинотто построит-таки самовоз и Шарль "12-9 в гонках против Эрикссона" Леклер станет-таки новым Крайним Чемпионом Феррари. Хотя, расслабляться не стоит, ведь Титул и Карлос "0 побед" Сайнс может увести.

Странная логика, честно говоря. Кем был Масса до Феррари? Человеком, который разве что Жака Вильнева опередил, проиграв и Хайдфельду и Физикелле. Дай нынешней паре пилотов конкурентноспособную машину и они в твоем рейтинге смогут если не на 2, так на 3 место точно подняться.

А в ФИА об этом почему не знают?

Чисто в порядке гипотезы: а что если провал в отстаивании своих решений обусловлен не овощем-руководителем в политическом плане, а историческим бонусом в договоре согласия? Т.е., в свое время Лука обменял влияние на стабильно капающее бабло.

В следующем сезоне новая машина и новый регламент, адаптироваться нужно будет всем. Но я согласен с тем, что Гасли не нужен, лучше постараться перекупить Пуршера или сажать Пиастри, если они смогут закончить сезон в топ-3.

Проклятие черной камеры в ТР пока что действует, но посмотрим, как будут обстоять дела в этом сезоне.

У Массы хорошо, а вот Рубенсу не везло. Ну и у Баттона в Сильвере не ладилось.