АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Сорри, заоффтопил мальца. Поэтому, чтобы не нарушать правила, буду надеяться, что успешный тренд выступления Никиты в Монако продолжится.

И ведь не стыдно же тиражировать тезис "12-9 в гонках против Эрикссона". Это же как заявлять "в 2002г. у пилотов Макларен в гонках был счет 11-6 в пользу ДиСи". Но рассмотрим этот тезис подробнее. 1. Остин: Шарль прошел в третий сегмент квалы, Маркус остался в первом. В гонке Грожан вынес Леклера на старте, за что потом извинялся. 2. Сузука: Шарль 11-й в квале, Маркус последний. В гонке сход Леклера, на момент схода Эрикссон был впереди, но только за счет того, что сам еще не останавливался второй раз (до своей второй остановки впереди был Шарль) 3. Спа: Шарль впереди в квале. В гонке Хюлькенберг на старте отправил Алонсо в Леклера, сход. 4. Хунгароринг: Шарль в квале проиграл Маркусу. В гонке у Леклера контакт с Пересом и сход. 5. Хоккенхайм: Шарль в квале опередил Маркуса, выйдя в 3 сегмент. В гонке Леклер был впереди напарника, когда команда отправила его на промежуточные шины, что и решило исход дуэли. 6. Сильверстоун: Шарль в квале опередил Маркуса, выйдя в 3 сегмент. В гонке Леклеру не закрепили колесо, но Эрикссон тоже сошел, хотя и позже. До своего питстопа Шарль солидно опережал напарника. 7. Монако: Шарль в квале опередил Маркуса. В гонке у Леклера отказали тормоза, до схода Шарль впереди напарника. 8. Шанхай: Шарль в квале опередил Маркуса. В гонке у Леклера вылет, хотя Эрикссону и повезло с питом под пейскаром. 9. Бахрейн: Шарль в квале проиграл Маркусу. В гонке Эрикссон впереди. Итого, если подводить итог, то по делу в этих 9 поражениях Шарлю можно приписать Венгрию, Китай и Бахрейн. И то, что такое Бахрейн и Китай? Вторая и третья гонка в Формуле 1 у монегаска против хоть и слабого, но проводящего свой уже пятый сезон гонщика, который к тому же имел поддерживающих его спонсоров в команде, т.е., машина явно делалась с учетом его предпочтений. Но да и ладно, ведь есть вполне отличная от нуля вероятность того, что после избавления команды от корешей-бадминтонистов, команда под руководством великого Маттиа Бинотто построит-таки самовоз и Шарль "12-9 в гонках против Эрикссона" Леклер станет-таки новым Крайним Чемпионом Феррари. Хотя, расслабляться не стоит, ведь Титул и Карлос "0 побед" Сайнс может увести.

Странная логика, честно говоря. Кем был Масса до Феррари? Человеком, который разве что Жака Вильнева опередил, проиграв и Хайдфельду и Физикелле. Дай нынешней паре пилотов конкурентноспособную машину и они в твоем рейтинге смогут если не на 2, так на 3 место точно подняться.

А в ФИА об этом почему не знают?

Чисто в порядке гипотезы: а что если провал в отстаивании своих решений обусловлен не овощем-руководителем в политическом плане, а историческим бонусом в договоре согласия? Т.е., в свое время Лука обменял влияние на стабильно капающее бабло.

В следующем сезоне новая машина и новый регламент, адаптироваться нужно будет всем. Но я согласен с тем, что Гасли не нужен, лучше постараться перекупить Пуршера или сажать Пиастри, если они смогут закончить сезон в топ-3.

Проклятие черной камеры в ТР пока что действует, но посмотрим, как будут обстоять дела в этом сезоне.

У Массы хорошо, а вот Рубенсу не везло. Ну и у Баттона в Сильвере не ладилось.

Поздравляю с подиумом, Ландо в этом сезоне выступает мощно, с соответствующей машиной всерьез за титул поборется. Не ожидал, что Риккардо в этом сезоне будет так страдать, но наверняка еще вкатится.

Рассчитываешь на то, что это место тестеру достанется?

C первым в Феррари подиумом Карлоса.

Отличный старт был, ну а в остальном это Монако.

Карлос стремительно догоняет Макса.

Наверное зря Боттас упирался в Испании с пропуском Хэма.

Какое-то неудачное стечение обстоятельств.

Все эти цепочки можно при желании подгонять как угодно. Например: Сайнс опережал Норриса, Хюлькенберг опережал Сайнса, Риккардо опережал Хюлькенберга, Норрис опережает Риккардо. Какой из этого мы делаем вывод?

Не то чтобы хочется искать отмазку, но не пропускавший 2 сезона Риккардо проигрывает напарнику примерно столько же. Авось еще вкатится пенс.

Рулевое не то.

Ну тут да, явно не самый лучший сезон от Гранде, где-то чуть лучше сезона Кими в 2003 году выходит (штраф за превышение скорости на питлейн в Австралии, пилотажная ошибка в Бразилии, стоящая победы, в хлам проваленные квалы в Испании и Канаде, проигранный старт в Монако и не в кассу слишком хороший в Хоккенхайме, считание ворон при обгоне круговых во Франции и выезд за пределы трассы в Сильвере. А недобрал до титула всего 3 очка).

Породнились с веткой Кими. Рулевое не то, а в теме слышны голоса за пенсию для жадного испанского буратино.

В этом сезоне все равно нечего ловить, Альпин не осилят выиграть у Феррари и Макларен, так что вкат и опережение напарника - вот единственная цель в этом году.

Уже третий напарник Ферстаппена, от которого околонулевая польза в борьбе за победы.

Доктор Марко должен проставиться перед Леклером, его обгон Боттаса не даст прижучить Ферстаппена тактически.

Все не так плохо, как кажется. Квалу он проиграл напарнику, но не из-за того, что Окон в Q3 какой-то мегакруг выдал, а потому что он раньше сэкономил комплект и имел 2 попытки на новых шинах. Другое дело, что завтра будет трудно минимизировать потери, а очень скоро все детали забудутся, оставив одно суждение по табличке "проиграл полсекунды напарнику". Конечно, пока что далеко не топовый гонщик Эстебан поднимает себе репутацию за счет нашего пенса , что не может радовать, но думаю, что в ближайшее время ситуация наладится.

https://i.imgur.com/WrwLSZe.mp4