АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Что-то мне подсказывает, что ни Феррари, ни Мерс в этом сезоне не конкуренты РБ от слова совсем, ибо им надо на ходу менять концепцию, а средств в этом году уже не хватит. Впрочем, АМ в этом сезоне за титулы тоже зарубиться не сможет, ибо задела в первой половине сезона РБ всяко хватит. А вот в следующем году должно быть весело.

Ньюи, конечно, гений. С техштабом РБ сумел сходу сделать абсолютно лучшую концепцию этого регламента. Но наши дела прямо скажем ок, ибо мы будем впереди что Мерса, что Феррари по времени. Те несколько месяцев отставания вполне реально отыграть, так что в 25 году уж точно зарубимся с газировкой, а может даже и в 24.

Алонсо получил хорошую машину и тут же рейтинги в Испании поперли вверх.

Строго говоря, многие команды практикуют такую вещь: делают размен между гонщиками, чтобы другой попробовал обогнать впереди идущего. Но при этом Шарль почему-то не сказал прямо "Парни, я могу ехать быстрее, давайте попробуем поменяться, если у меня не получится, я верну Карлосу позицию". Это же в порядке вещей, при этом Карлос не может отшить мостик при таком раскладе, ибо на него обрушится тонна критики прессы и фанатов. Максимум, что может Карлос в такой ситуации, это ответить "дайте мне несколько кругов, я попробую что-нибудь сделать", но после этого придется пропускать. Почему Леклер не сказал прямо? Уж не является ли это очередным спектаклем от Клана Леклеров™?

https://www.fia.com/sites/default/files/2023_02_ksa_f1_q0_timing_qualifyingsessionmaximumspeeds_v01.pdf Смотрим на максималку и сравниваем. Как с таким кирпичом обгонять-то? В общем-то, Макларен и в прошлом сезоне обошел Альпин в плане модернизации болида и отставания от лидеров. Правда, есть одна проблема: поскольку сейчас по сути стало 4 топ команды вместо 3, очковая зона для всех остальных сократилась до 2 очковых позиций. Альпин могут прямо сейчас сделать задел по очкам, но тут все зависит от того, с какой скоростью будет проходить модернизация. Ну и кому будет везти со сходами топов.

А какая разница-то (и то, Масса пахал на Кими только в 4 последних гонках)? Если мы говорим о сезоне 2007, то у нас такие данные: пара Алонсо-Хэмилтон 8 поулов и 8 побед, пара Райкконен-Масса 9 поулов и 9 побед. Из этого следуют всего 3 варианта: 1. Пары примерно равны и машины примерно равны. 2. Машина Макларен слабее Феррари, значит пара Алонсо-Хэмилтон сильнее. 3. Машина Феррари слабее Макларен, значит пара Райкконен-Масса сильнее.

Вот это прямо в юмор можно относить. 1. В 2005-м у Рено была вторая машина большую часть сезона, КК не взяли из-за 2 балансофилов (в основном, из-за колумбийского, который несколько гонок после травмы был не пойми где). 2. в 2006-м в первой половине у Рено была лучшая машина, но в той же степени у Феррари была лучшая машина во второй половине. Так что +- сравнимо в целом. 3. Каким таким чудесным образом у пары Масса-Райкконен на более чем посредственной машине получилось больше поулов и побед, чем у пары Алонсо-Хэмилтон? Финн целую треть сезона проспал (с Малайзии по Инди), пока под него не запилили обновки, и это против Массы! У Алонсо за карьеру 0 самовозов. 2 +- сравнимые машины были (в 06-07), да и все.

Это пока что, Макларен догонит по ходу сезона.

Не знаю, какой там эшелон у Карлоса, но на данный момент он идет на 4 месте в ЛЗ при том, что Феррари это 4 машина чемпионата.

Ну что, возвращаем свое законное 2 место в КК

Подиум наш

Какой же замечательный рейс контроль был в гонке, аж на последнем круге сообщили стюардам, что штраф был отбыт неправильно.

https://imgur.com/Rk5qhAD Дядя Адриан смотрит, что можно утащить.

Не поленился и промотал ГП Бахрейна. После 12 круга Окон заезжает на пит-стоп. На 25 круге в трансляции объявили, что он получает штраф. По времени это где-то 20 минут. Почему тогда разобрались с тем, что это нарушение, менее чем за 20 минут, а сейчас о возможном штрафе заговорили только в районе 48 круга? Что это за непоследовательность такая?

Ну это, конечно, шикарно, что оповещают о нарушении в отбытии штрафа аж под самый конец гонки. Ну ладно, сотый подиум все равно на подходе, а машина хорошая.

А давайте подумаем, кто виноват. Итак, базовые условия следующие: машины нового поколения под новый регламент склонны к недостатку, шины пирелли 2022 тоже склонны к недостатку, но прима любит избыток, так что по странному совпадению концепция машины изначально с избытком. Далее, болид на 2023 начинают проектировать еще весной. Но вот беда, по ходу сезона выходит директива, которая напрочь выводит из борьбы что болид 2022, что бьет по болиду 2023, в то время как концепция РБ живее всех живых и продолжает эволюционировать. По сути дела, концепция 2022 была изначально очень уязвима. И теперь возникает вопрос: а кто виноват в том, что пропал целый год развития (или даже больше!) по отношению к РБ? Ответ очевиден, не так ли? Виноваты те, кто под приму пилил оверстирящее корыто с нестабильным задком. Но в эту сторону думать не выгодно, да и не хочется, так что виноват Бинотто. И Санчез. И остальные, кто уйдет на выход за ними. Такие дела. Но ничего, надо просто выгнать этого бездаря Сайнса (который на харде не смог отбиться от семикратного на медиуме) из команды вместе с его папой, взять вторым пилотом безвольного вторикеллу (главное, не ошибиться с выбором и выбрать того, кто тоже любит избыток) и сделать полную ставку на Леклера (в том числе, и в плане поведения болида). Если, конечно, сам Шарль не убежит из команды.

По идее, конкретно наш ближайший шанс это Монако. Там трасса должна хорошо зайти.

Ну, это был максимально возможный результат. Самовоз пока не по зубам.

Понятно, пейскар сейчас все отрывы сотрет. Ну в общем наслаждаемся 3 местом, если доедем.

К счастью, Рассел отваливается, что хорошо. Отрыв очень нужен.

Если честно, как-то строго придрались на этот раз к стартовой позиции. Раньше так много кого стартовало.

Ну как сказать, Мартинс (если закрыть глаза на вылет) вполне хорошо начал сезон. Если он так и продолжит, то вполне заслужит хотя бы шанса на Ф1. Правда, возникает вопрос: а куда его девать, если он в программе Альпин?

Тео это просто адок. Мартинс ехал на победку, а Пуршер вне очковой зоны и зарубается с Роем Ниссани.