АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Смоляр просто руинит претендентам на титул гонку.

А как считаете, кто провел свой чемпионский сезон лучше: Фелипе Другович или Ник де Врис?

Первый круг не закончил, у второго удалили время. Не удалось Q3.

Нам на самом деле было бы неплохо тоже обновить СУ, учитывая, сколько гонщиков со штрафами. Но походу постараются дотерпеть на том, что есть, до Сузуки или Остина.

У Окона был только 1 свежий комплект софта на гонку, но все равно даже использованный софт был свежее того, с чем Алонсо заканчивал гонку. По тактике, возможно, стоило ставить под ВСК медиум вместо софта, но в итоге все равно взяли максимум.

Отличная гонка, на скилле отыграли 6 очков.

Ну Льюис и лакерок, конечно.

Т.е., с первого раза Цунода не смог вызвать ск, и пошла попытка номер 2?

У Феррари своя атмосфера, они еще собирались тактически переиграть РБ.

За 3 место в ЛЗ прям интрига. Хотя и не сказать, что Пуршер свое 2 место обезопасил. Иваса в 5 очках от Лоусона. Про 2 пассажиров Премы лучше не вспоминать, пора бы уже Дарувале вылететь из программы РБ.

Ну, через неделю уже математически титул будет у Друговича. Заслужил, соперники не осилили.

Какой-то странный был краш у Бекманна с Сато и Ниссани.

Не надо было на внешку сворачивать и путаться под ногами.

Дуэн просто ни себе, ни людям. Откровенно убирает конкурента в ЛЗ.

Делаешь свою первую попытку где-то между первой и второй попытками основной массы -> не успеваешь уйти с основной массой на вторую попытку -> твой быстрый круг во второй попытке попадает под круг заезда тех, кто начал вторую попытку раньше. А дальше, в зависимости от трассы и того, где другие болиды окажутся, как повезет. Вот сегодня не повезло с Пересом. В Испании не повезло со второй попыткой в Q1. В Австрии в Q3 Алонсо не ехал первую попытку вместе со всеми, а первый его выезд попал на очередной КФ (но ладно Австрия, там было поврежденное днище). В чем такая большая выгода так делать-то? Вот, кстати говоря. Может, избирательная память, или просто не обратил внимание, но я навскидку не вспомню ни одного случая за последние полтора года, чтобы напарника выпустили в трафик в квале, или в какое-то неудачное время под самый конец, когда не оставалось времени на нормальный прогрев шин.

Эх, Тео. Нервишки пошаливают.

А потом залетные будут говорить "А что это вы Окона принижаете, вон в квалах-то 8-7 счет, почти наравне". Вот так счет и выравнивают: тут выпустили в трафик, тут у напарника свежая СУ с обновками гибрида на моторной трассе, тут техпроблемы и т.д. Все-таки, в отличие от прошлого сезона, где на то были свои причины, в этом году Алонсо в квалах убедительно быстрее напарника, хотя таблица этого не отражает. По сути, честно по скорости Алонсо проиграл только в Джедде и всё. Раз уж оказались на 13 месте, то можно обновить всю СУ целиком, терять особо нечего.

Эх, 21 тысячная. Было близко, но второй сектор желтый.

Опять на решающую попытку выпускают не пойми когда, вот и приходится с трафиком иметь дело. Да и что это за манера такая, почти все выезжают в одно время, а наш первую попытку в Q2 ехал сильно позже всех и один, из-за этого риск с трафиком во второй попытке.

Поздравляю, отличный состав на ближайшие несколько лет есть.

Так Тео может и из тройки вылететь, Саржент с Дуэном не так уж и далеко.

А как дела у Труэкса?

Да он и не спал. В смысле, не в этом эпизоде, а вообще. В последних гонках стабильно быстрее Рассела, но этот краш ему выйдет боком. У Мерседес такая машина, что в нормальных условиях ты у напарника отыграешь 2-3 очка за гонку. Так что опередить в ЛЗ Рассела ему будет непросто.

Алонсо в пылу борьбы, конечно, гиперболизировал, но по идее, все должны понимать это. Но кажется, что Хэмилтон воспринял эти слова всерьез и обиделся.