АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Интересный вариант, конечно, но здесь есть одно НО: зачем прыгать выше головы прямо в Q1? Тем более, на самовозе. Кстати, Хорнер тут говорит о возможных проблемах в настройках двигателя.

А разве эта инициатива не должна исходить от самого гонщика?

Судя по прогнозам, завтра чуть потеплее, чем сегодня. 4 место на старте, конечно, не самый лучший расклад, но бороться можно.

Ну вот скажем, если есть контракт на СУ, то моторист обязан его исполнить в полном объеме. А как насчет КПП или подвески? Мерс же по идее не должен эти детали продавать, если не хочет?

https://racingnews365.com/plans-for-new-british-based-f1-team-revealed Дитер Ренкен между делом набрасывает, что по слухам, отношения между Кормчим и Тотошкой испортились.

Ведерко-то получилось аккурат тогда, когда в Хонде сменился техдир. Уиллиса в 2006 подвинули, поставили своего Накамото, результат был налицо.

https://tinyurl.com/bdfxeeem Топ команда

https://www.formu1a.uno/en/how-the-mercedes-gearbox-has-slowed-down-aston-martin/ Интересная статья. Из-за мерсовского коробаса у нас менее эффективный диффузор, чем у РБ, посему приходится компенсировать задним крылом, что увеличивает лобовое и бьет по максималке. Новое заднее крыло привезут в Баку.

Самовозом тогда был Вильямс, о чем и говорят 12 поулов из 17 у пары Хилл/Култхард, просто пилоты откровенный неликвид. Хотя ладно там еще когда Бенеттон 95 считают самовозом, Сварог умудрялся и болид 94 года самовозом назвать.

У СТР маленький бюджет, а еще там приходилось часто адаптироваться под смену СУ (Рено-Феррари-Рено-Хонда).

С возвращением блудного сына. Интересно, куда Ключ теперь пойдет.

Насколько я понял, гонщики (в частности, Макс Ферстаппен) жаловались на то, что на низких скоростях передние шины давали пониженный держак, что приводило к недостаточной поворачиваемости.

Помнится, в прошлом сезоне уже обсуждался этот вопрос.

Топ-4? Собрались накернить Мерседес или заклятых?

2 подиума подряд? Неплохо для второго номера © Кстати, в Австралии очень хорошие шансы добрать в КК до большего количества очков, чем за весь прошлый сезон.

Кстати говоря, последний круг у Алонсо всего на 2 с лишним десяточки медленнее, чем БК Ферстаппена: хотя сравнивать не очень корректно, ибо Алонсо большую часть второго отрезка просто контролировал ход гонки.

Принимается, исправил. Вообще, вот вроде бы Физикелла середнячок и уже по составу у Мака в том сезоне было преимущество, но Палыч умудрился недобрать огромное количество очков, да и травма была очень не кстати. Хотя гонщик был яркий, чего уж там.

У Рено была лучшая машина в первых 3 гонках и в последней, тут все понятно. Где были гигантские отрывы в остальных гонках? Посмотрим: 1. ГП Европы: Кими лидировал, пока на последнем круге не сломалась подвеска, ХПМ после травмы был не пойми где 2. ГП Франции: необгонный Маньи-Кур, у Кими штраф за движок 3. ГП Германии: Кими лидировал, пока не сошел, ХПМ разбил машину в квале И при этом, хватает гонок, где Мак привозил такие же гигантские отрывы. Ну как может быть, чтобы у самовоза (который еще и надежнее) было на 2 победы меньше (при том, что часть этих побед подобрана на техпроблемах конкурента в самих гонках, а еще часть благодаря штрафам за движок у конкурента)?

А сам Ландо говорил, что для него та машина не подходила больше, чем Рику. А что касается остального, то директива ударила не только по Феррари, но еще и по Маку.

Фэллоуз еще в феврале говорил, что 2/3 машины по ходу этого сезона будут изменены. У команды есть план развития и они будут его придерживаться.

https://tinyurl.com/2s43x3nh Всё так, стабильная задняя часть это наше всё.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1rZMdT-FNCc1T688xWIrZi4FWETbQdEM7bh8ZZQcDlc8/edit#gid=0 Да, офигеть как слипстрим тогда работал. Интересно, сколько было бы обгонов в том же 2008 с той аэродинамикой, если убрать дозаправки.

Предварительный ответ на этот вопрос можно будет получить через 2 месяца, когда в Имолу АМ привезут крупный пакет обновлений. Так-то, если регламент стабильный и на следующий сезон не будет каких-то сильных изменений, то РБ достаточно просто эволюционно развивать то, что у них сейчас есть. Правда, тот же Тотошка может попытаться опять протолкнуть какие-нибудь изменения, чтобы притормозить РБ.

Ну так а АМ ничего на ходу менять не надо, а времени в трубе больше.