АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Отвратительная новость, теперь для Пиастри нет места, да и Пуршера уже не перекупишь.

Ну почему, в квалах Макс уже в 17 году был быстрее Рика. В гонках Рику опыт со стабильностью помогали, само собой. Но на самой быстрой машине, если ты в квале быстрее, то и стартуешь первым, а дальше хороший старт это уже как минимум половина дела.

Если не брать в расчет свое хейтерство Ферстаппена, отвечу, что не слабовато, учитывая: 1) возраст, в котором дебютировал Макс; 2) тот факт, что машина, способная выиграть титул у него появилась только сейчас, в отличие от вышеперечисленных. Вот если преставить, что у Ферстаппена году так в 2017-2018 была бы машина чуть лучше Феррари и Мерса в целом, то он бы в большинстве случаев уезжал с поула в точку, пока Риккардо боролся с Хэмилтоном и Феттелем, пытаясь их обойти.

Пирелли после пятничных практик подняли минимальное давление в задних шинах, может дело и в этом.

Ну что, старичок на старте/рестартах отыгрывал, показывает класс. В остальном: этой машине даже 5 место в КК вряд ли светит, учитывая отставание по мотору. Так что одна надежда: на хороший болид в следующем сезоне. Но предпосылок на то, что техштаб осилит топ шасси/аэро, практически нет.

Отличная гонка в итоге выдалась.

Вот это воук дал в рейтузы.

А можно в голосовалке в героях гонки добавить Пирелли?

А вообще, пусть дозаправки возвращают, и будут нормальные шины, на которых можно будет атаковать, а не как сейчас, вилка между дубовыми шинами и 1 питом за гонку, и не пойми чем, что нужно экономить.

Вот только не было похоже на то, что ФИА были заинтересованы в смене поставщика, ибо все было в пользу того, чтобы именно Пирелли остались. Если правильно помню, когда был последний тендер, расклад был такой: для нового поставщика нужно было на 1 сезон с нуля разработать нынешние шины, а на следующий уже 18-дюймовые, тогда как для Пирелли надо было только 18-дюймовые.

Чисто теоретически Лью еще могут вынести на рестарте, так что посмотрим.

В этом сезоне удача пока что на стороне воука.

Ремейк Сингапура 2008 через кореша Тотошки?

Вспоминаются времена хондеца, когда что-то можно на старте сделать, но потом тебя на прямой все равно рано или поздно пройдут.

Вроде и повезло, а с другой стороны, завтра гонщики из второго десятка будут шины выбирать, тогда как наш на юзанном софте. Но это Баку, тут может сложиться очень хаотичная гонка, так что если не попасть в неприятности, можно неплохие очки урвать.

Ну что, с поулом.

Да фиг знает, на моторных трассах, которые вот вот начнутся, будет отставание по СУ. Там как бы ноги унести от АТ и АМ, но посмотрим, конечно.

Ну хоть это на пятничной практике. Надо бы собраться, машина смотрится весьма бодро.

Ну, это логично. Рено на домашнем ГП вторую СУ расчехлят.

А почему гонщика, идущего в данный момент на 2 месте в ЛЗ в Формуле 2, нет в списке? Или даже того, кто сейчас лидирует, учитывая, как здесь любят рассуждать о спонсорской поддержке пилотов?

Сорри, заоффтопил мальца. Поэтому, чтобы не нарушать правила, буду надеяться, что успешный тренд выступления Никиты в Монако продолжится.

И ведь не стыдно же тиражировать тезис "12-9 в гонках против Эрикссона". Это же как заявлять "в 2002г. у пилотов Макларен в гонках был счет 11-6 в пользу ДиСи". Но рассмотрим этот тезис подробнее. 1. Остин: Шарль прошел в третий сегмент квалы, Маркус остался в первом. В гонке Грожан вынес Леклера на старте, за что потом извинялся. 2. Сузука: Шарль 11-й в квале, Маркус последний. В гонке сход Леклера, на момент схода Эрикссон был впереди, но только за счет того, что сам еще не останавливался второй раз (до своей второй остановки впереди был Шарль) 3. Спа: Шарль впереди в квале. В гонке Хюлькенберг на старте отправил Алонсо в Леклера, сход. 4. Хунгароринг: Шарль в квале проиграл Маркусу. В гонке у Леклера контакт с Пересом и сход. 5. Хоккенхайм: Шарль в квале опередил Маркуса, выйдя в 3 сегмент. В гонке Леклер был впереди напарника, когда команда отправила его на промежуточные шины, что и решило исход дуэли. 6. Сильверстоун: Шарль в квале опередил Маркуса, выйдя в 3 сегмент. В гонке Леклеру не закрепили колесо, но Эрикссон тоже сошел, хотя и позже. До своего питстопа Шарль солидно опережал напарника. 7. Монако: Шарль в квале опередил Маркуса. В гонке у Леклера отказали тормоза, до схода Шарль впереди напарника. 8. Шанхай: Шарль в квале опередил Маркуса. В гонке у Леклера вылет, хотя Эрикссону и повезло с питом под пейскаром. 9. Бахрейн: Шарль в квале проиграл Маркусу. В гонке Эрикссон впереди. Итого, если подводить итог, то по делу в этих 9 поражениях Шарлю можно приписать Венгрию, Китай и Бахрейн. И то, что такое Бахрейн и Китай? Вторая и третья гонка в Формуле 1 у монегаска против хоть и слабого, но проводящего свой уже пятый сезон гонщика, который к тому же имел поддерживающих его спонсоров в команде, т.е., машина явно делалась с учетом его предпочтений. Но да и ладно, ведь есть вполне отличная от нуля вероятность того, что после избавления команды от корешей-бадминтонистов, команда под руководством великого Маттиа Бинотто построит-таки самовоз и Шарль "12-9 в гонках против Эрикссона" Леклер станет-таки новым Крайним Чемпионом Феррари. Хотя, расслабляться не стоит, ведь Титул и Карлос "0 побед" Сайнс может увести.

Странная логика, честно говоря. Кем был Масса до Феррари? Человеком, который разве что Жака Вильнева опередил, проиграв и Хайдфельду и Физикелле. Дай нынешней паре пилотов конкурентноспособную машину и они в твоем рейтинге смогут если не на 2, так на 3 место точно подняться.