Emerald

Масса и после Венгрии 09 был силён. Ну, столь же силён, как и до. Если взять годы 2007-2009, то он был по сумме 3 сезонов примерно на уровне Кими. А теперь переносимся в 2012-13 и сравниваем с сезоном-2014 Кими Райкконена. Кими проиграл Алонсо ещё больше, чем Масса. Значит, он как минимум не сдал, просто Алонсо был сильнее и Массы и Райкконена. Видишь ли, Хайдфельд и Физикелла - это величины выше, чем Магнуссен. Хайдфельд - примерно как Хюльк, карьера на слабых машинах. А Физикелла - примерно как Риккардо, который сломался под своим Ферстаппеном. И перед подписанием в Феррари Масса сделал Вильнёва (хотя, тот уже закончился как гонщик). Так что ситуации совершенно разные, там не было поражения от одноподиумника.

Конечно, наталкивает. Себ оказался недостаточно быстрым на жужжалках. У него и в последний год в Ред Булле не сложилось. Примерно как у Риккардо ничего не вышло после перехода на машины 2022.

Будем тыкать носом: Речь, разумеется, об автоматическом попадании в Ф1 на следующий сезон после выигрыша титула в Ф2, а не через год (как Пиастри).

Сливочные, конечно, выкусили знатно, но самые тяжёлые соперники у них позади. В топ-8 они не залезут, но в стыковые попадут. А дальше как обычно. Вот вылет Экип де Педе реален.

Дед не раз записывал в свои кого-то, кто впечатлил, Ферстаппена, де Вриза. Записал и всё. Что это идея Хорнера, я не верю. За ним не замечено решений за последние 20 лет, от которых пальцем у виска крутить хочется.

Я думаю, скорее 10 действующих команд 11-й очковую зону расширят, как уже было с БАРом, Тойотой и тремя инвалидами. Да неважно, у деда очередная идея фикс как с де Врисом: посадить и всё. И неважно что тот хуже Шумёнка всю карьеру был и не имел опыта в Ф1.

По ППС надо мерить ВВП на душу населения. Тогда это хотя бы показывает что средний гражданин может купить и продать. Потому что покупки он делает в основном на внутреннем рынке. А вот на мировой арене надо считать по номиналу. Потому что мировая торговля ведётся в одинаковых ценах. И Китай и США заносят одинаковые 40 миллионов (условно) за проведение Гран-при. Для Китая цифра не становится ниже в 3 раза только потому что там ППС выше, надо понять, простить и сделать скидку.

Аномалия - это слабая форма Хэма в начале 2022. Что сейчас происходит, это логичное влияние возраста. И да, квала является лучшим показателем скорости пилота, чем очки. В двух сезонах из трех дед позади.

После Катара, где будет оформлен юбилей в 200 Гран-при без побед.

А что это меняет? Это как раз показывает, что Хэм на нисходящей находится. Шарль с ним расправится гораздо легче, чем с Сайнсом. А почему Леклер в Феррари не безоговорочный лидер? Не потому ли, что его отрыв от Сайнса минимален? Опять же, намеренность ложиться под Макса определяется тем, как он будет отставать. Если как Рик в 2016-18 (чего боится Бешеный Дед и Династия Гопников), то с чего ложиться? Если как Перес, то он видеть Макса не будет. Сколько раз в этом году Перес помог Максу? То-то же. Случаев, когда пилот отстаёт как Боттас от Хэмилтона, по пальцам одной руки можно пересчитать. Отрыв меньше = командная борьба, отрыв больше = риск для КК. Не нужен топам он потому что у них уже есть пилоты класса Сайнса. А "токсичность", ну вон Боттас не был "токсичным", просидел 5 лет в топ-команде (на целый год больше Сайнса), после чего его заменили на "токсичного".

Раз-два-три, Реалушка, ... Как же радует, что сливочные и Экип де Педе причмокивают в ЛЧ. Жаль только, вылет одной команды будет значить, что другая пройдёт. Ничего, если пройдут, выкусят от Спортинга в 1/12.

Это глупый вопрос. Почему, как ты думаешь, Сайнс не приезжает сразу за Леклером в Феррари? Всё равно ведь уступает ему. Это не ответ на вопрос. Многие топ-команды без гугла никто не помнит. Хэмилтон просто признал, что не так хорош в квалификациях как Расселл.

Отсутствие потенциала Ферстаппена и Антонелли, это же очевидно. А почему у топ-команды должны быть обязательно КК?

Это ничего не меняет. Взяли более медленного на более высокую зарплату. Как Астон Феттеля вместо Переса. По каким? Ну кроме титулов прошлых лет. Нет, у Быков есть пилот на 2025, в самом начале года подписали. А у Мерса новый Ферстаппен есть, зачем им старый Сайнс? Может, не Вегас причина, а: Всё так, запиши это, сделай закладку в браузере. А лучше подгони голландской букмекерской конторе клиентуру.

Страна старпёров. Президенту 80, актёру, играющему автогонщика, за 60. В Ф1 лезут тоже старпёры. Пилотами, наверное, станут Брайан Херта и Хелио Каштроневеш.

Нет же, я сказал, что она в Ф1 - ноль. Про автоспорт я ничего не говорил. Для Ф1 фамилия Андретти ну примерно как в чемпионате Испании фамилия Ананко - 9-кратного чемпиона России по футболу. А чо, достижения же есть. А в Ф1 последнее, чем фамилия Андретти запомнилась - тем же, чем Риккардо. Хотя нет, у Риккардо хотя бы 8 побед было. Тут скорее с де Врисом сравнение. Во-первых, это Майкл лез в Ф1, а что во времена Марио было - об этом помнит только свиноферма.

Феррари - одна из двух топ-команд начала турбо-эры. Подписали и продлевали аж до 2020.

Нет, речь шла как раз о Майкле, он же совался со своей командой в Ф1, а не Марио.

Знаешь, я тоже не жалею. Очень радовался, когда он их прокатил.

Какой чемпион Ф1? Индикар он выиграл, а в Ф1 набрал жалкие 7 очков и бил машины как Сержантушка, пока напарник победы клепал. Отнял драгоценные гонки у Хаккинена. И это ещё хорошо, что за топ-команду ездил. Дебютировал бы за Уильямс-Супертек, был бы результат как у Алекса Дзанарди.

Это они в 2023 передрались. На 2022 что-то не было желающих. Речь идёт о дебюте после чемпионского сезона.

Это никак не меняет сказанного мной: на его место взяли менее квалифицированного работника за более высокую зарплату. А что тут такого? Вон сейчас в Мерседесе семикратный явно проигрывает нолькратному. С чего считать его более квалифицированным, чем другой нолькратный? Да ты погоди, он ещё даже не ушёл из топ-команды, а ты уже о возвращении. Когда топ-командам будет нужен пилот, они даже не вспомнят про Вегас. Как Феррари не вспомнила про Абу-Даби 2016, когда подписывала Хэма, или про Малайзию 2013, когда подписывала Феттеля. Ну это же глупость. Ферстаппен ставит своё Я выше команды, и всё равно он нужен всем командам. Феттель тоже ставил своё Я выше команды. И тоже был нужен всем командам. И Хэмилтон тоже после 2016 был нарасхват. Сайнс не нужен топ-командам по другим причинам. Безусловно.

Только не забудь упомянуть при этом, что работнику указали на дверь, взяв на его место менее квалифицированного на большую зарплату. Такое тоже случается, как и то, что работник начинает при этом работать спустя рукава. Тем более, что этим он не запарывает какой-нибудь большой проект (титул), а просто делает лёгкую подсеру коллеге.

Пиастри пролетел.

А чем она, прости, легендарна? Тем же, чем ещё одна итальянская фамилия Риккардо? Что выкинули до конца сезона и отправили на ранчо? Андретти для Ф1 как имя - это ноль.