Emerald

Здесь по уму должна оцениваться верность пилота, насколько он проститутка или нет. Так вот, если он остаётся с командой, хоть она 10 раз пусть владельцев меняет - он считается верным. Контракт-то его переходит новому владельцу. Ну кроме действительно спорного момента с Рейсинг Пойнт, где наверняка пришлось заключать новый.

Мне вот это интересно, у многих встречаю. Откуда-то уверенность, что "Михаэль должен был выиграть". В общих Гран-при Хаккинен набрал на 10 очков больше. Перед Сильверстоуном Хаккинен лидировал с отрывом в 8 очков. По ходу сезона Хаккинен 11 раз выиграл квалификации, больше, чем в 98 году. Но у всех почему-то эффект Манделы, что это Шумахер лидировал, а Хаккинен взял титул только благодаря его травме. Ну так если мы это "невезение" убираем, то надо и неприкрученное колесо у того же Хаккинена убирать. Хаккинен побеждает в Сильверстоуне, Шумахер в лучшем случае второй. А потом случается, а точнее, не случается то, что случилось в результате того, что Рон Деннис открыто разрешил бороться своим пилотам за титул. При Шумахере на трассе не было бы ни Шпильберга, ни Спа. Хаккинен бы их просто выиграл. Да и ошибка в Монце результат того, что Хаккинен ехал на круиз-контроле, а не на инстинктах. Единственное - Шумахер мог бы выиграть в Венгрии и возможно Германии.

Статистика петушиная, как мне кажется. Первые 3 места не вызывают сомнений, но вот дальше: Пересу считают Форс Индию и Рейсинг Пойнт как 2 разных конструктора, хотя там тоже под 150 набирается. Буттону считают БАР, Хонду и Браун как разные конструктора, он тоже в 10-ке должен быть.

Раскраска о/п Лучше бы так и оставались Пинком-Ставкой

Новый год продложаешь праздновать? Очнись, там только СанниБой, которому не понравились таблички Ковалёва и хейтерки Макса, которые ещё даже в тему не заходили.

Дело в том, что второго и не будет. Если в первый год он поедет на уровне 7-8, то его сразу повысят в Ф1. А если нет, то скажут: "У, лох, ты ездить не умеешь, мы подождём нормального американца".

Не финиширует выше 6 места в личном зачёте

Тогда готов предложить пари, что Херта не достигнет вершин Мазепина в Ф2.

Я думаю, что Херту Мазепин бы тоже раскатал.

Ты приводишь полуправду: О, СМОТРИТЕ, Алонсо и Райкконен тоже много проиграли напарникам! Когда я говорю, что Шумахер начал сдавать, не надо смотреть на Алонсо и Райкконена. Шумахер проиграл 6 квалификаций (ладно, 5, одна дождевая) напарнику, чего в принципе не случалось до этого. В 2002 - 4 раза (но там также одна дождевая, а остальные случились уже после завоевания титула). В 2001 и 2000 по разу. Напарник был тем же. И на новый формат не свалишь - на первую заправку Шумахер и Баррикелло чаще всего ехали с разницей в круг-два. Остаётся один вывод, почему это произошло: падение формы. Далее, ты сравниваешь с тем, какой счёт был у Алонсо и Райкконена с напарниками. Но это вообще нерелевантно! У Алонсо в напарниках был ВЕЛИКИЙ ЯРНО!!! ВЕЛИКИЙ ЯРНО, понимаешь?!!! С ним вообще честь наравне быть, тем более 2 проигрыша - это вылеты в квалификации, ещё 1 выигрыш - нахаляву в Японии, итого 7-6 по скорости с Трулли в дебютный сезон в Рено! Ты понимаешь, что это вообще подвиг Геракла?! Баттон годом ранее и Ральф двумя годами позже вообще под шконкой сидели и не отсвечивали. У Райкконена схожая ситуация 2 из 6 проигрыша - это аварии в квалификации. Ещё один - дождевая квалификация в Японии. Остаются... 3 первых гонки. Да, все 3 проигрыша по скорости произошли в первых гонках, где ещё команды не разобрались, сколько топлива кому заливать для оптимальной стратегии. После Бразилии по скорости Райкконен опережал Култхарда ВСЕГДА!!! Далее, смотрим на вторую половину Шумахер - Баррикелло. Сухой счёт 39 - 34, настолько близко напарник на дистанции в полсезона не был к Шумахеру никогда. 3 из 5 финишей впереди Баррикелло были впереди сошедшего Баррикелло. При этом Баррикелло сошёл в Хоккенхайме и Хунгароринге не по своей вине. И там и там он шёл впереди Шумахера, 3-4 место в Хоккенхайме (если бы Ральф не гопанул) и 3-5 место в Хунгароринге. Так что считай проиграл. Уэббер выводил машину на 2-й ряд, Баттон выиграл соревнование за топ-4.

Этот момент я забыл, старый стал. Ну что, если Хертёнок в Ф2 не провалится совсем, то могут посадить его на 2027. Будет новый Жолт Баумгартнер.

Так все говорят, а потом подписываются к конкуренту. Я пытаюсь в логику: ну сильный пилот, не хочет себя связывать обязательствами - ну подпиши его до 2026. Если машина будет ехать - он ещё на год-два подпишется, а если нет, то сразу можно сказать кандидатам, что место на 2027 свободно. Будет там условный Расселл или Леклер - неважно, ты Ферстаппена в любом случае теряешь. Но при опционе Макса ты оказываешься связанным до 1 августа или какой там даты - Максимка может новую команду искать, а ты замену - нет. Ну в теории можешь, но всё равно это будет отпугивать кандидатов, и они могут предпочесть какой-нибудь Астон Мартин.

Я думаю, это у всех. У меня вот пропали. Так я сейчас сам выставил как захотелось: только цитирования, упоминания и делёж контентом. Неважно, важно что Хертёнок американец. И если очки на суперку наскребёт (в чём я сомневаюсь), то будет ездить. Я думаю, что он и за 2 сезона не наскребёт, Ф2 это не Индикар.

Я не шумофоб, я гопофоб и шумофилофоб. Несколько пилотов действительно провели сезон-2003 лучше Шумахера, из них Алонсо и Райкконен. 2003 - это как раз начало заката Шумахера, проиграл 6 квалификаций Баррикелло, проиграл Баррикелло вторую половину сезона. Отскочил из-за дождевой гонки, где Бриджстоун был просто лучше Мишлена. Сделал так, чтобы лучший пилот мог диктовать свои условия, а заменить его если что было некем.

Всё равно можно вывести юношу из Массссквы, но невозможно вывести Масссскву из юноши. Опять чистейший шумасупский гаслайтинг. Чтобы ни случилось, сразу вини соперника, говори, что сам виноват. НЕНАВИЖУ!!! ПРОПАДИТЕ ПРОПАДОМ!! НЕГОДЯИ!!

Блокнотик это слабо. Ставочку готов сделать?

Макларен: Норрис - Пиастри Мерседес: Ферстаппен - Антонелли Ред Булл: Хаджар - Лоусон Феррари: Леклер - Берман Уильямс: Сайнс - Албон Торо Россо: Линдблад - Цолов Астон Мартин: Расселл - Стролл Хаас: Окон - Камара Ауди: Бортолето - Дюрксен Полурено: Гасли - Данн Кадиллак: Перес - Хюлькенберг

Ну, ещё в Подмосковье, подловил так подловил Как там в Люберцах, не страшно "культурному человеку" домой со станции-то возвращаться? Машину. Ты приписал мне действия какого-то другого персонажа на форуме. При этом абсолютно всё переврал, что и неудивительно, ведь инсайдерской информации у тебя не было, только догадки. Как у Альберса про Ферстаппена, про которого Йос известную фразу сказал.

В 2003 как раз Михаэль взял за счёт машины. Алонсо, Райкконен и даже Баттон с Уэббером уже тогда лучше были.

Работник Ред Булл отстаивал интересы не Ред Булл, а Макса Ферстаппена. Красиво, что скажешь.

Извини, конечно, но говорить с москвичом о том, что происходит вне Москвы, это как говорить о сексе с тем, кто не трахался. Нет, поц, быдлячество на трассе - это прямые действия, совершённые Михаэлем Шумахером в Монреале, и действия, к которым ты подстрекал Ирвайна в Нюрбурге. Что до меня - привыкай. Я-то в отличие от тебя не скрываю, что являюсь быдлом. Я быдло и горжусь принадлежностью к своему социальному классу. Кстати, вполне. Формулу-1 представлять как какую-то внеземную область. Там другие сложности сейчас конкретно для Юры. Опять переврал всё и пытаешься съехать.

А АЗ прострочил пукалку Аяксу 6-0, тоже сменившему тренера из-за низких результатов. Ждём Фреда Грима на выход!

Конечно. Мало кто проигрывал по скорости ВСЕМ СВОИМ НАПАРНИКАМ!!! Даже Джонни Херберт сделал Ларини, Фонтану и Морбиделли.

Масссква - это где распальцовка в попытке скрыть своё истинное лицо, а оно вот: Здесь ты прямо сознался, что любишь быдлячество на трассе. Нет, пупсик, эффект Даннинга-Крюгера это вот это: Тут, кстати, враньё, Эмеральд ни в каких конкурсах не участвовал. Ещё одна иллюстрация эффекта Даннинга-Крюгера: типа достаточно на картонке от пива посчитать, а точнее мне и не надо, и так разбираюсь: Конечно, за 30 лет нашлись бы. Я был против подписания Кими в Макларен, например. Я был за равенство Алонсо и Физикеллы в Рено. Но таких решений, конечно, меньшинство.

Ещё 98 и 97. В 98 ошибки были только в Маньи-Куре + слабая гонка в Буэнос-Айресе. В 97 без технических проблем Мика мог бы если не за титул бороться, то третье место брал с огромным запасом. 96 был очень хорош, учитывая, что машина была явно 4-й. Но это всё равно выжимание максимума из середняка.