Emerald

Головы засорялись другим: кто где сошёл и сколько очков потерял. И влияние этого было в разы больше, чем сейчас шинный фактор.

А зачем приплетать времена, когда машины делали из говна и палок, а место в кокпите мог купить любой пьянчужка. Тогда тем более очки ничего не значили, и могли упасть с неба, а команды были в принципе неспособны подготовить 2 нормальных болида. Бенеттон 1994 - яркий пример, но и у других с этим дела неважно обстояли.

Об этих временах не помнит даже свиноферма.

Ну и прекрасно. Значит, тем более судить нужно по квалам. Там все ездят на новых мягких шинах. Слушай, я вот только вчера посмотрел Нюрбургринг 1998, и там Гудьир на машинах Феррари быстрее износился, чем Бриджстоун на Макларене. Ирвайн аж к 8 кругу скорость потерял. Ничто так не рождает старые добрые времена, как плохая память.

Подскажи, кто это. В каком виде спорта они выступали?

Повторяй. Дебильный аргумент, повторённый 100500 раз, остаётся дебильным аргументом. Табличка ЛЗ вообще не отражает мастерство пилотов, там сходы, командные ошибки и невовремя выехавшие машины безопасности. В этот раз они сыграли в пользу одного пилота, в следующий раз в пользу другого. Если этот мусор убрать, то как раз квалификационная таблица и выйдет. Поэтому по ней и судим.

Уверенных в Келли, Макс у неё третий пилот Ф1 и наверняка не последний, судя по темпам. А красавица она ещё ого-го!

Тогда командой управляла Клэр. А это ещё хуже, чем французский менеджмент. Сейчас командой управляет Ваулз, и вообще о 2014 помнит только свиноферма.

Предпосылки есть - это мотор Мерседес. Шансы на то, что Уильямс внезапно построит чемпионскую машину, выше, чем то, что Рено в ближайшие 20 лет поднимется выше 4 места. Зачем, в 32 всегда можно перейти наверх как Физикелла. Тем более, что место в Феррари и скорее всего в Ред Булле освободится к тому времени, если не раньше.

Кстати, да. Редко у какого "второго" пилота за такой промежуток времени 90% от очков лидера наберётся. Поэтому ферраристы или хэмосупы могут заключить со мной пари: Хэм проиграет Леклеру больше, чем Сайнс в процентном отношении.

Контракт-то был, просто после Монако он взбрыкнул, и Шумахер его раскритиковал за то, что тот отказался исполнять обязанности шестёрки. А это чёрная метка, лучше самому уйти. Сайнсу едва 30, он моложе Боттаса, Трулли и Райкконена, когда те переходили в дно-команды. А кто как в 2025 будет - там в любом случае можно только гадать.

2/24

Ну Хилл был чемпионом, это действительно исключительный случай, а вот трое остальных - это как раз пример, когда пилоты уходили доезжать карьеру в Цатерхам, Альфу и Пинок-Ставку. Сайнс ещё и в лучшем положении, чем эти трое.

Баррик уходил из Феррари вполне себе с именем. По крайней мере, он не проигрывал Шумахеру в 2005 в 3 раза, и 8-е место занял не на чемпионской машине. И вся Ф1 видела, что гонки ему запарывала команда. Так что Баррик пошёл на понижение примерно как Сайнс - просто потому что место надо было освободить. Да нету никакой ненависти. Просто не свой он, а хондовский. А чужих повышать не по понятиям. Примерно как если бы Гасли на Квята, а не на Албона заменили. Тем более, его всё равно через год выкидывать. И допустите на минуточку, что повышение Юки не было бы западлом по редбулловским понятиям. Представьте, его повысили, а он поехал хуже или ненамного лучше Переса. Как потом объяснять Хонде, что ты его понижаешь обратно в Торо Россо? Гораздо легче объяснить заранее, почему ты его не повышаешь.

Я не свинья! Это команда моего любимого города! И вообще наши дрались со спартачами после одного из матчей Кубка Кубков.

Ну вот мне кажется, что приблизился Оскар к потолку своему, и что вполне вероятно, что он ниже, чем у Норриса. 4-20 во втором сезоне это как-то совсем слабо.

4-20 в квалах это как-то слабо даже для второго сезона

А зачем? Там Пиастри и Антонелли на очереди.

Я уже давно завершил гоночную карьеру. Жду, когда и у Алонсо проснётся совесть. Старпёр и дед, это 2 разные вещи. Старпёром можно в принципе назвать человека старше 30, если он перестал развиваться. Вот я старпёр, не отрицаю. Формула-1 давно прошла уже, а я продолжаю тут сидеть. И тут большинство старпёры. В плане Ф1 это любой, кто начал смотреть Ф1 до ухода Михаэля Шумахера. Это нормально, большинство тут сидящих, начали смотреть Ф1 в 90-х. Поэтому я и называю ньюс форумом старпёров. Хорошо, сейчас поправлю. А чему ты вообще удивляешься? Как раз в этом возрасте пацаны заканчивают играть в войнушки и начинают интересоваться чем-нибудь покруче. Мои сверстники вообще уже в 92 гоняли на великах по дворам с визгами: "У-у-у, я Найджан Мэнсал", "Бип-бип, я Михаил Шумахир", "Эррррр, я Алан Прост" Чжоу уходит, Переса увольняют, а Стролла папа держит. Ой, всё, я не люблю Алонсо Да мне просто обидно, что Формула-1 перестала развиваться, а там катаются те же пилоты, что 15 лет назад. Хоть де ла Роса не тестер, и то слава Богу. Надо бы суперку ограничить 40 годами.

Атлетик выиграл у Реала. ОУКБ!

Дед? Да я моложе Фернандо Алонсо!

Продлевание Алонсо - это показатель его понтовости. Сначала Сэбушку подписывали для сынка, чтобы показать: "Смотрите, почти на уровне 4-кратного едет!" Теперь то же самое с Алонсо. Всё как олигархи, которые покупали в Анжи Роберто Карлоса и ЭтоО чтобы попонтоваться. Ну это враньё, в Рено получалось неплохо. В Макларене, из которого ушёл Алонсо, он гонку выиграл! Давай мы о моей совести не будет. Я не занимаю место талантливой молодёжи в Ф1. Алонсо занимает. Реально какой-то Брэд Питт, который уже всех достал.

Ну вот, а пока Стролл хозяин команды, сын будет кататься. А опережать Стролл Алонсо сможет лет через 5-10. Исходя из этого, и рассчитываю, что Алонсо будет гонять до 50. Риккардо, это же очевидно. Будь по-другому, его бы сразу усадили на место Переса.

Ожилаю, что Ал будет гонять минимум до 50.

Максимка достигнет всего в 26 году, тогда как Алонсо до сих пор будет стремиться к рекорду Хюлька.