Emerald

Это инсинуации, возраст никто не смог обмануть. Не будет больше 2023, будет преимущество Алонсо таять, особенно в квалах. Наоборот же, на них любой может выигрывать, вопрос только кто внутри пары пилотов сильнее. На машинах Ньюи выигрывали Хилл и Вильнёв. Если бы это было так, то он: 1. Оставил бы Окона 2. Если бы Окона не оставил, то заменил бы Стролла на Феттеля, а не Переса. А пока тут в чистом виде создание условий сыну, чтобы он победил.

Алонсо в 26 году сядет физически и будет хуже Стролла ездить. Макса не подпишут как раз по этой причине, пилот должен быть понтовым, но небыстрым. Если Хэм сдаст, подпишут его.

У Переса 4 очковых финиша подряд и у Леклера 4 очковых финиша подряд. И что? Подиумы разные и количество очков разное. Это всё равно что два заезда в очки приравнивать: один на первом месте, один на десятом. Поул вообще как у Маги или Баррика.

Уэббер и Гасли тоже из ку1 не выходили, бывало. Ну это вообще фантазии, Стролл на ней был там же, где сейчас на Астоне.

Это так. Жаль, что тут не упомянули самый хрестоматийный пример - Эдди Ирвайна. Тот в каждом втором интервью хвастался, что шнырём у Шумахера быть круто, и вообще это второе по престижу место в Ф1, выше только сам Шумахер.

Ну вон Израиль уже 40 лет в УЕФА как, и пока этому конца не предвидится. А, пардон, в УЕФА он 30 лет, до этого мыкался между Европой и Океанией.

Не понимаю, почему Россия в АФК не попросится. Это ж сразу и чемпионат Азии можно выигрывать и на ЧМ без проблем отбираться и азикубки собирать. Правда, на клубном уровне уже поздно может быть, арабы и китайцы пистон вставить могут.

Тут в уравнении главные не Перес и Сайнс, а Ред Булл и Уильямс. Ну, Албон на Ред Булле тоже сливал квалы, гонки и даже чемпионат Пересу на Рейсинг Пойнт. И что с того?

Да какие наркобароны. Просто нет смысла брать пилота, который ничем не лучше Переса. Будет в Ред Булле, с его машиной будут работать также. После 1 сезона потеряет мотивацию и забьёт. Не факт, что и до уровня Переса дотянет. Смысл со стороны брать есть когда это топ вроде Пиастри или Леклера, но их роль шныря при Максе не устроит. Звучит как "Култхард, проехавший с Хаккиненом почти вровень". Чистая правда, но есть нюансы.

Да всё правильно он сделал. В Ставке, похоже, руководства нет вообще. В Альпине до последнего времени тоже. Оставались Хаас и Уильямс. В Уильямсе хотя бы мотор Мерседес есть.

Лол, и это один и тот же человек пишет с разницей в 18 минут! Переса, который ещё в начале сезона нормально ехал, надо гнать, а Риккардо, который уже 4 года ничего не показывает, надо дать шанс, авось былой Рик проснётся!

Мик - не особенный, из двух неособенных Ваулз выбрал своего. Он это и сказал слово в слово. Добавлять, что "Мик на данный момент лучше" в данном случае лишнее (и вполне может быть, что это неправда).

Интересная статистика. То, что в последней графе медианное значение выше среднего, говорит о том, что в турнире есть явные аутсайдеры, которые железно не пройдут. А то, что в третьей справа медианное ниже среднего, говорит о том, что есть лидеры, которые железно будут в топ-8.

Доволен новым форматом, хоть какое-то разнообразие после избитого 8х4. Плюсы: - Честная жеребьёвка в плей-офф (хотя, я бы её вообще убрал, пусть 1 играет с 16, 2 с 15 и так далее) - Нет вылетов из ЛЧ в Кубок Кубков и из Кубка Кубков в Кубок УЕФА - Битва за козырное место в плей-офф до самого конца (следствие новой жеребьёвки) Минусы: - Не швейцарская система, возможны нечестные исходы, хотя это всё равно лучше разных по силе групп в старой системе - Непонятно, почему в Кубке УЕФА только 6 туров, хотя место в календаре есть для 8. Зачем это сделано? Чтобы непонтовые чемпионаты не зарабатывали очки в коэффициент?

Мог бы весь сезон 98 ездить за Тиррелл, но пострадал от астральной поварёшки.

Гасли отправляли потому что там были Сайнс и Квят. Место освободилось - Гасли вызвали. А при условии Лоусона в Ред Булл место как раз есть, так как контракт только у Юконьки. Ивасу брать не по понятиям, когда есть Цунода. И когда Цуноды не будет, не будет и Хонды. Значит, тоже не по понятиям.

Так у Ред Булл специально для этих целей есть Торо Россо. Суперформула это когда вообще некуда совать, когда места и в Торо Россо заняты.

Это, конечно, бред. Не то, что Лоусона посадят в Ред Булл - в это-то можно поверить. А в то, что при этом не освободится место в Торо Россо. Хаджара почему не объявляют в Торо Россо - потому что место Лоусону обещали. А если его повысят, то и место некем занимать, можно Хаджара сажать.

Не только хвост, но и ещё кое-что, особенно в Латинской Америке.

Не бабла, а трибализма. Пусть хоть свой будет медленным и аварийным, зато свой воспитанник, не потасканный. Бортолето мы ещё увидим в Ставке, дай бог.

Откуда у него суперка? Сейчас баллы покупать стало можно? Пусть сначала 6 бермановских очков наберёт.

Юконьку на сезон. Всё равно увольнять в конце следующего года. А там победитель пары Хаджар - Лоусон подоспеет.

Ну вот и 2025 в Ставке тоже переходный год, я в этой связи и упомянул. И что с того? Он же не на Уильямсе её взял как Дзанарди. Сравнительный уровень Ферстаппена и Россета все знали. Но ты, конечно, больше об этом знаешь, чем Кен Тиррелл, который психанул и ушёл, когда подписали Россета.

Йос Ферстаппен. Тот самый, который этого Россета 2 годами ранее разгромил.

Ну БАР когда последний год под Тирреллом ездил, подписал Россета за деньги. Гулять так гулять - не наша вывеска. Так и тут - в следующем году же Ставка будет, а не Ауди. Шварцман, к сожалению, в конце списка, хотя наиболее заслуженный из всех кандидатов. Но в Феррари поставили на Шумёнка, а потом поезд Шварцмана просто ушёл. В тот же Хаас подписали никакущего Бермана, потому что одну гонку за Феррари провёл. Ну видимо Мерс не хочет платить столько денег, чтобы смысл менять Саржента появился у Уильямса.