Emerald

Ну вот я об этом же: в сезоне из 17 Гран-при 8 побед, 8 вторых мест, и ещё в одном Гран-при врезались друг в друга. Проблема остаётся. Да и всё сейчас близко. Надёжность близка к 100%, скорости болидов близки, так что больше вероятности, что кто-то один выпадет из первой тройки из-за тактики или плохого Гран-при. Или какой-нибудь Мерс вклинится на холодном ГП или дождь. Не вижу проблемы непростого количества гонок.

Логика бы работала, если бы в любом Гран-при любой результат давал тебе ненулевое количество очков. А так обоюдный сход в сезоне из 17 ГП, и у вас остаётся 16 Гран-при. Ничем не отличается от сезона в 16 Гран-при.

Ещё раз: читай, на что отвечаешь. Нигде не написано, что быть быстрее кого-то имеет значение. Я сравниваю, сколько один пилот везёт в квале и в гонке другому. Леклер везёт Сайнсу и в квале и в гонке одинаково. Поэтому он "квальным" пилотом быть не может. Цунода, Албон и Боттас везли в квале напарникам больше, чем в гонке. Значит, либо они квальные, либо напарники квалы ездить не умеют. Ну тут хотя бы что-то указывает, что они в квале быстрее, чем в гонке. У Леклера на это не указывает ничего.

Читай, на что отвечаешь. Сравнение с последними напарниками: Сайнсом, Саржентом, Риккардо и Чжоу. Каким боком тут взялись 20 на доминирующем болиде? Читать это не для шумасупов, наверное.

Ну вот, кстати, ТЮК подоспели за весь период совместных выступлений Леклера и Сайнса. Смотрим в книгу: Леклер вёз Сайнсу в квалах 0.109%, в гонках 0.113%. Я тут квалификационного пилота не вижу. Под это подойдут Боттас, Албон, Цунода, но вот Леклер нет. Причём там вопрос не в них самих, а в том, умели ли ездить в квалификации.

16-17 как в старые добрые времена. А теперь вот из-за 20+ я стал пропускать гонки. Нет ощущения, что пропускаешь что-то важное.

Не так. Ф3000 просущестовала до 2004 года (последний чемпион Льюцци), на её останках создали ГП2. Там даже команды разные были, разные поставщики шасси и моторов, так что это не переименование. Была Лола-Зитек, стала Даллара-Мекахром. В Ф300 не было спринтов, была только одна гонка в 2/3 дистанции Ф1 без пит-стопов (дубовые шины позволяли), вот уж где было тошнилово от старта до финиша. Пришли Флав с Берни и создали нормальную серию. ГП2 просуществовала до 2016 года, когда её переименовали в Ф2. Вот это было действительно переименование. Как раз наоборот. Если в Ф3 хорошо проехал, можно сразу в Ф1. Боттас, Ферстаппен, Окон - все Ф2 проскочили.

Что меня за 30 лет Формулы-1 уже давно не удивляет: командами руководит такое же быдло как и мы. Смотрят они на две вещи: какая у тебя машина и опережаешь ли ты напарника/проигрываешь. Что за напарник, это уже мало кого волнует. Гасли, например, в этом рейтинге потому что все новинки ставили на его машину, до этого с Оконом было равенство. Да до этих времён ещё дожить надо. Может, даже никто из этих не согласиться выступать за такую команду как Рено. Кто из работников согласится дорабатывать мотор, если в конце года их всех уволят или переведут на новую должность. Ищут давно уже новую работу.

Триумф свинофермы - это период с 1992 по 2001 год. Так что когда отсылают к таким древним временам, вполне уместно вспомнить про свиноферму, тоскующую по Олегыванычу и тому периоду. Леклер и в гонках везёт напарнику, так что тут не по адресу. Да и выступает Леклер за Феррари уже 6 лет. Больше только Шумахер, Кими и Масса.

1. Об этих временах помнит только свиноферма. Сейчас пилоты настолько профессиональны, что случаев, когда один едет намного быстрее в квалификациях, чем в гонках (или наоборот), нет. 2. Давал трёпку это сильно сказано. 8-8 в 2003 и 8-7 в 2004, и это при однокруговой квале. По чистым кругам без ошибок как бы наоборот не вышло. Да с ним вообще всё понятно, самый слабый из дебютантов. Вопрос, поедет ли кто-нибудь быстрее на таком тазике: Перес или Колапинто.

Во-во, это подтверждает сказанное мной. А Себ уже был таким же против Леклера, так что там уровень несильно упал. В любом случае, если бы Ред Булл подписал Себа на 2021, тот бы справился хуже Переса. Так вот не вёз он ни Пересу ни Рику. А сколько ты везёшь Гути и Палмеру это вообще нерелевантно, поскольку их больше не с кем сравнить, так как их никто больше не подписывает. Гути относительно Грожана: -0.005 в квалах +0.279 в гонках Смотрим первый сезон Магнуссена: +0.279 в квалах +0.065 в гонках Второй сезон: +0.154 в квалах -0.010 в гонках Учитывая, что у Гути ещё было меньше опыта, он вполне мог перерасти и Грожана и Магнуссена.

Да, кстати, вспомнил, я тоже 33 считал. У МШ очень показателен 2002, когда все считали это лучшим годом, но на деле он был слабее 2001, просто машина вывезла. Так шины и сейчас надо беречь. Любой регламент после 2013 Пересу тогда благоволит, другого не будет. Монако-2016, Бразилия-2016. Боттас Турцию на самовозе выиграл, гораздо показательнее как он с Уильямсом Расселла боролся. Перес сделал Стролла убедительнее, чем Феттель потом. За это, кстати, его в Ред Булл и взяли, а Феттеля даже не рассматривали. Алонсо, да, сильнее против Стролла смотрится. А Мага - такой же Стролл или Гути по уровню. Так что и получается, что у Хюлька за последние 10 лет только 2 сильных ориентира: Риккардо и Перес.

То есть во всех ситуациях, когда у Ред Булла был убер-самовоз. Так да, может произойти теоретически. На практике после ухода Ньюи маловероятно. Вот я с Пересом лучших времён и сравниваю (и с Албоном-Гасли). Никто из них не приближался к показателю 70%, кроме случаев убер-самовоза. Там, понятно, ниже 2 места было трудно упасть, а это 72% от финиша на 1 месте.

Супермакс действительно везёт всем остальным пару десятых с круга. Норрису точно, мы много раз уже видели, как Макс на уступающей машине финишировал впереди Норриса. Какой же из тебя глор, если считаешь иначе?

Старение начинается примерно с 32. Если брать великих чемпионов: Шумахера, Алонсо, Хаккинена, то сдавать они начали примерно тогда. 0.3 я беру на глаз, ну не может разница Макса с Хэмом быть меньше. Я посмотрел ТЮК. Да, в 14-15 Хюльк ехал чуть быстрее. В 16 полное равенство. Но непонятно, чем регламент угодил Пересу - больше СК стало, что медленному пилоту давали альтернативную стратегию? Больше шины беречь стало надо? В любом случае, Сайнс проиграл Хюльку в Рено больше, чем Перес в последний сезон Форс Индии. Так что на конец 2020 Перес был вполне альтернативой. Так и с Боттасом. В чистой скорости чуток получше, зато не умеет ездить в дождь и не умеет обгонять. Тоже вполне себе альтернатива. Это где Палмер и Гути напарниками были?

Ну вот в последний раз, когда такое вышло, пришлось брать варяга, т.е. Переса. Значит и в этот раз, когда свои закончатся, возьмут какого-нибудь Окона. Готовят почву для высаживания в конце сезона.

Понимаешь, что значит 70% в результатах на трассе? Это значит, что когда Макс побеждает, то Лоусон должен приезжать минимум вторым (18 очков или 72%). Когда Макс приезжает вторым, то Лоусон должен приезжать 4-м (12 очков или 66.7%) Когда Макс приезжает третьим, то Лоусон должен приезжать 5-м (10 очков или 66.7%) И так далее по таблице. Любому результату Макса соответствует финиш через одну позицию от него. Победе и вовсе соответствует финиш сразу за ним. Этого не произойдёт. Ни у Гасли, ни у Албона, ни у Переса такого не было. Кроме узкого периода, когда Ред Булл имел убер-самовоз. Тогда Серхио приезжал 2-м.

Да ты погоди, из ТЮК вообще ничего не следует. Дело тут не в ТЮК, а в том, что общих гонок было 6. Поэтому примем пока, что Юки быстрее, так как у него гоночная карьера в младших формулах была лучше. Рика вообще лол для сравнения использовать. Тут ты либо забываешь, что Рик после Рено медленнее поехал, поэтому сравнение с Ферстаппеном не получится. Либо ты сравниваешь с Норрисом (там ещё можно принять, что сила Рика в Макларене и Торо Россо была равна), но тут ты получаешь только то, сколько Юки льёт Норрису. Где тут связь с Ферстаппеном?

К Юки, скорее. Юки - хондовский, а у них в редбулловской системе место за отдельным столом. Как у Квята в 2019, когда подняли не его, а менее опытного и быстрого Албона. Поэтому если сфейлит Лоусон, попробуют Хаджара, если и он провалится, позовут Риккардо, если он провалится или откажется, выдернут Переса. Но Юки за руль старшей команды не посадят никогда. Даже если он будет ехать как Норрис или Леклер.

Так он уступает сейчас Цуноде. Плюс, сам Цунода сейчас где-то 0.6% от Макса. Последним, кто меньше 0.5% проигрывал, был вообще Риккардо. А на фоне Албона-Гасли-Переса Лоусон вообще не выделяется.

Серхио с пенсии выдернут

Будет вне 0.5% по данным ТЮК.

Разгрома не будет только с Леклером, Норрисом, Пиастри и Расселлом. Все остальные будут разгромлены либо как Гасли с Албоном либо как Перес. Тут скорее опрос про градацию разгрома надо устраивать.

Всё грамотно разожил

Если ты не понял, то я не свинья, я нормальный!