Emerald

А чем она, прости, легендарна? Тем же, чем ещё одна итальянская фамилия Риккардо? Что выкинули до конца сезона и отправили на ранчо? Андретти для Ф1 как имя - это ноль.

Да просто смешно читать про "фальшивых" чемпионов от человека, который считает Филипка "настоящим", хотя тот не справился на лучшей машине и с тянувшей его ФИА к титулу, как директорского сыночка на медаль. Как над ним потешался Алонсо... такого ни Кими ни Дженсон не знали.

ЕС сейчас не до этого. А вот лишиться 3 гонок на своей территории Либерти не хочет (хотя все 3 можно без ущерба для календаря выкинуть).

26 было до 1996. Потом количество ограничили до 24. Из-за чего Заубер едва не пролетел с сезоном-2010. Боксы-то везде есть в достаточном количестве, даже в Монако. Либерти может блокировать только с коммерческой частью. Ничто не мешает новой команде присоединиться к чемпионату и гонять на собственные гроши. Другое дело, что такое не имеет экономического смысла. И второй момент: нигде, даже в правилах Либерти не записано, что команд может быть только 10. То, как Либерти отказали Андретти, вообще не вяжется с логикой. "Не имеют ценности для чемпионата" измерить никак нельзя. Это не секундомер, где можно сказать: "в 107% не попали, значит недостаточно быстры". А посему недопуск остаётся законным, пока не погрозят карающим сапогом правосудия.

7 - Алези, Хилл, Великий Ярно, Уэббер. Крутой выбор! 12 - Физикелла, Великий Ярно, Баттон. Но: Филипок, Пастор и Виталик. Качественно им дали сапога попробовать. Всё правильно, в правилах есть что максимум машин на стартовой решётке - 24, Либерти не может никого блокировать. В 90-е и 2000-е ездило 11 команд с меньшим бюджетом и ничего. Так что если сейчас от остальных 10 по двадцатке уйдёт, ничего страшного не случится.

Ну так любой пилот без сотни тысяч на банковском счёте никуда бы не уехал. У простого работяги нет денег даже на сезон сыну в картинге. А вот дальше - чистейшая меритократия. Ферстаппен, Росберг, Магнуссен - все они не за фамилию в Ф1 попали. Поэтому никто не называет их уничижительно Ферстаппёнок, Росбергёнок или Магнуссёнок, все очень быстро переросли отцов. Зато в ходу такие прозвища как Шумёнок, Сеннёнок и Пикёнок. Угадай, почему. Австралия, Сан-Марино, Венгрия, Люксембург, Япония, Европа. Кроме последних двух, где были тактические игрища, это явный показатель, что Френтцен был быстрейшим на трассе. Венгрия так вообще была практически выиграна, про Хилла бы никто и не вспомнил, если бы у лидирующего Френтцена не загорелся топливный бак. Шумофилы любят иронизировать над этим, чтобы отмазать своего кумира, где вторые пилоты подписывали контракт, где им с первой гонки отводилась роль "шныря". Но Макларену-то предъявить нечего, кроме Хереса и Австралии. В обоих случаях Мике просто возвращалась потерянная на пит-стопе позиция, как Пиастри в Венгрии. И если в Хересе можно было судить, что Мика мог не сидеть за Френтценом, а заехать как Култхард пораньше (хотя Дэвида зазвали на пит-стоп раньше как раз потому что он был позади тройки Френтцен-Хаккинен-М.Шумахер), то в Австралии Мика явно был по скорости впереди весь уик-энд и только постороннее вмешательство в радио заставило Мику совершить лишний пит-стоп.

Победу ему отдал Вильнёв, Култхард просто вернул позицию, которую выиграл из-за несвоевременного пит-стопа Мики. Это не говоря о том, что Мика мог выиграть ещё 3 гонки в том году. Ну и карьера Френтцена тоже мимо шумасупов прошла, раз не помнят не только Заубер, но и 97-й, где он больше всего БК поставил.

Кстати, абсолютно два похожих примера: оба попали за папину фамилию. Ну если быть точнее, то Хилл ещё за правильную национальность. Просто в 90-е качественных пилотов было меньше, а самовоз вёз секунду второй машине, и полторы всем остальным. Между моторами была разница в 100 лошадей, а машина менялась разве что с регламентом. А сейчас 0.3 уже лютый самовоз, причём средняя длина круга с тех пор сильно выросла. Худший мотор отстаёт от лучшего на 20 лошадей, а обновки везут каждые 3 Гран-при. При всём этом Хилла в конце 95-го уже объезжал вчерашний тест-пилот, проводивший первый полный сезон.

Ну как не без помощи. Примерно как Мик, благодаря фамилии. Но даже это сомнительно. Без фамилии его все равно могли взять в Тойоту, просто платили бы ему как Ярно Трулли. В самом переходе из топ-команды в одного из аутсайдеров нет ничего примечательного. Или Норриса

Так желающих нет. Все заранее подписались, даже Сайнс в Уильямс поскорее сбежал, лишь бы вторым при Тапке не ездить. Хюльк вообще в Пинок-Ставку подписался, где ему грозит сезон с нулём очков.

Позор для Рено начался ещё в 2007 году, когда они бюджет срезали. Всё остальное с переходом из рук в руки - это продолжение эпопеи "плати за эконом и надейся на апгрейд в бизнес". Не прокатило ни разу. Рено в 2020 было не лучше Альпин 2021. Банальная перекраска. Ральф выиграл 6 гонок и боролся за чемпионский титул. Говорить, что он ничего не достиг примерно как говорить, что ничего в Ф1 не достигли Риккардо или Сайнс.

Ну как будто Жанна д'Арк сама дралась. Конечно, тут не такая бычка как в контактных видах спорта, тут у всех машины одинаковых размеров и массы, но мужиком ментально надо быть. Вон, выступала одна женщина, так постоянно от страха на стартах крэши устраивала и закончила карьеру тем, что от испуга в барьер повернула. Чудом к Бьянки не отправилась.

Скудерия за 30 последних лет привела в Ф1 две звезды: Леклера и Филипка. Причём последнего бы лучше не приводила. Все остальные перекуплены, благо кошелёк позволяет. Ну как бы сказать... Первый сезон всегда тяжёлый, там албановская статистика в принципе логична, так что первый сезон в данном контексте можно отбрасывать. На второй серьёзное улучшение и потом вдруг падение на 0.3 в квале и 0.1-0.2 в гонке. Негативная кривая обучения в принципе тревожный звонок, а если ещё и сразу на 0.3, то это серьёзное падение.

А чьими стараниями они должны были слиты? Албана?

В Голландии пустил слезу один букмекер.

Ну примерно как Перес-Феттель 4 года назад. Астон типа брал чемпиона, а оказалось, что крепкого субтопа на почти аутсайдера поменяли, да ещё и приплатили сверху. С Хэмом будет похоже. Леклеру он будет проигрывать больше, чем Сайнс. Да и первую он со схода напарника получил.

Там будет в лучшем случае повторение 2010-12 в Мерседесе. А в худшем Макларен, но 1995.

Шумасупы уже забыли или делают вид, что забыли, что их кумир отличился только в Аделаиде, Хересе и Монако. Причём тут Аделаида, 1994 и Хилл? Мы ведь Култхарда разбираем. Написано же чёрным по белому: Аргентина, 1998 год. Будем тыкать носом: Борьбы тут никакой нет: Шумахер просто лезет в закрывающуюся калитку справа и откровенно выбивает Култхарда. Следующий поворот левый, поэтому бок о бок пройти всё равно не получится, даже если бы место было. Во-первых, да, умысел в действиях ДиСи доказан не был, всякое бывает под дождём. А если и был, то медаль надо за такое давать. Во-вторых, Ирвайн ни разу не подобрался близко к Хаккинену, чтобы сделать это. Он был ещё дальше от МШ по скорости, чем Перес от Ферстаппена. А вот, например, Вильнёва он выносил. Вот тут: тормозить Эдди начинает уже в повороте, когда столкновение с Вильнёвом было уже гарантировано. Отработал зарплату за 1997 год уже в первой гонке.

Дед подписал донного де Вриса и заменил его на донного Рика.

Именно! Он просто смеётся над правилами как Шумахер, поэтому тестирует, что ему ещё может сойти с рук, заодно оказывая психологическое давление на соперников. Поэтому Ферстаппена надо наказывать даже там, где других гонщиков прощают. Достаточно знать, кто его папа. Его папу мы очень хорошо знаем: уголовник, склонен к насилию. Тем более сам Макс рассказывал об эпизодах. А яблоко от яблони недалеко падает.

Дед совсем умом тронулся. Кто-то поехал быстро в паре гонок. Де Врис ничему не научил. Вместе с Астон Мартином разве что.

К сожалению, это было случайно. Я бы намного больше зауважал Култхарда, если бы он сделал это намеренно - за Аргентину. В 98 году под него ещё должны были подставиться Френтцен и Вурц. Они бы потеряли 2-3 очка, а Михаэль титул. Чтобы в следующий раз неповадно было по-гопнически себя вести. (Ирвайн, кстати, в 97 году намеренно выносил Вильнёва.) И с Ферстаппеном давно уже пора так себя вести, Монтойя прямо так и сказал: "Норрис должен вынести Ферстаппена, тогда Ферстаппен зауважает его". Монтойя единственный нормально с Шумахером себя и вёл. Шумахер его оттёр в Имоле, Хуан ему ответил в Монако.

Я слышал ещё Мазепин свободен.

Даже это лучше, чем сухая серия из 50 Гран-при, прерванная только благодаря сходу напарника.