Emerald

Ну это вообще лол. На долгосрочную перспективу в Ставке согласится только пилот без опций. Фактически Бинотто говорит: мы ищем бесперспективного пилота. Они останутся, у обоих есть контракт. Так что надо садиться на 2 года в Пинок-Ставку. Нет

Зависимость обратная. Пилотов, способных выиграть титул, редко сажают в ведро. Всегда есть желающие из команд посильнее. См. Хэмилтон, Антонелли, Райкконен, Ферстаппен. А кто недостаточно хорош, тот часто вынужден ведром довольствоваться. Про таких часто говорят: посмотрим на него в команде послабее, если вытянет, рассмотрим его в будущем.

Ферстаппен - Лоусон в Ред Булл Цунода - Хаджар в Торо Россо Что тут непонятного? Все варианты очевидны. А Рик это как тот бомж из анекдота, кадривший девушку: "Я так понял, о возвращении в Ред Булл не может быть и речи?"

Ну тут можно до бесконечности спорить. Но я не думаю, что пружина большое влияние оказала. В целом первые 2.5 сезона в Феррари он был чуть быстрее Кими в квалификациях и чуть медленнее в гонках. Если сравнивать потом по Алонсо (2010-13 против Массы и 2014 против Кими), то получится, что Масса стал даже быстрее ехать. А Хоккенхайм это как Мельбурн-98: там просто вернули победу пилоту, которому она принадлежала. Только в Мельбурне Мика лишился лидерства из-за лишнего пит-стопа, а Алонсо в Хоккенхайме из-за быдланувшего на старте Феттеля. По-хорошему, после такого Феррари имела все основания не только на размен позиций, но и даже попросить Массу подставиться под Феттеля.

Да дело не в том, что Ральф на мужеподобное лицо клюнул. Ральф уже встречался исключительно с мальчиками, а Кора была прикрытием в обмен на раскрутку её модельной карьеры.

Пытаюсь себе представить, как будет проходить слушание. Судья: господин Масса, сколько раз вас развернуло в Сильверстоуне-2008? Масса: 36, ваша честь Судья: иск отклонён

Масса ехал первым, так что ему особо торопиться не надо было.

Меня год назад на форуме не было. Да и всплыло в очередной раз сейчас. Типа, джастис и всё такое. Вот мне и стало любопытно, обсуждается ли это в принципе. Ну пусть развлечётся судом, поддержит судебную систему деньгами. А я пока приведу сухие цифры, что с Фелипе произошло после Бразилии-2008: Побед: 0 Опережений Льюиса Хэмилтона в чемпионате: 0 Опережений напарника в чемпионате: 1 (Стролл 2017) Так он сразу после интервью Берни и возбудился. Просто нет у него фанов. Все, ксто себя ими называл - пост-шумасупы, которые очень быстро перешли на Феттеля, а потом на Мика, а проблемы последней жены Михаэля их не волнуют.

Зашёл посмотреть, что ферраристы думают о затее Филипка отсудить титул. Оказалось, что это даже и не заметили. Филипка заслуженным чемпионом не считают даже ферраристы.

Читай то, на что отвечаешь. Если уж кто феерит в Аяксе - не всегда может зафеерить в МЮ, то тот, кто и в ПСВ не феерил, там точно ничего не добьётся.

Это хорошая новость. Значит он хотя бы в сознании. Потом конечно, через 2-3 руки детали о его состоянии просочатся в прессу (сильно от размеров свадьбы зависит, но при 50 гостях слив в прессу неизбежен).

Ну так а я о чём: Лысый хотя бы с Аяксом феерил. Ван Нистелрой не феерил даже с ПСВ, куда ему повышение. Ему в Кухонный Дивизион надо карму поправлять с какой-нибудь Гаагой или Витессом.

Потому что МЮ и вообще футболом тупые люди руководят. Если бы это был любой другой сектор экономики, он бы целиком обанкротился. А так - шарфик велит нести деньги в кассу, поток не иссякнет, кто бы у руля не был.

Всё равно они намного больше машин 98 года. Там Милей, он найдёт деньги.

Ну это из серии "а давайте попробуем Олегунара". Если у Сульшера хотя бы в норвежском чемпионате что-то получалось, то ван Нистелрой-то вообще с ПСВ даже сезон не доиграл, против него игроки бунт подняли. Петер Бос со сравнимым составом выиграл в следующем году.

Ну что, накаркал. Недавно, кстати, пересматривал гонку 1998 года. Скажем, будет как Зандфорт на нынешних повозках, ничего интересного. Если там Дэвид на серебристом самовозе 2/3 гонки за Вильнёвом сидел, то сейчас и ДРС не поможет. Можно, правда, срезать от Энтрады а микстос (это где Шумахер Култхарда пырнул) сразу к последнему повороту, но тогда длина получится как у Сахира.

А вполне может быть. Насчёт Албона ведь вопрос открытый: он лучше ездить стал или просто он так хорошо смотрелся потому что напарниками были Латифи и Саржент. Сайнс должен внести ясность.

Мир больше, чем США. За пределами США мало кто знает, что главная гонка мира - это там, где нужно 800 раз повернуть налево.

И для Формулы-1 это ничего не меняет. Если ты оказался недостаточно хорош для Ф1, но в Индикаре проявил себя, ты всё равно недостаточно хорош для Ф1. А Рика в Австралии и так уважают.

А против них не работает, потому что они воровской закон соблюдают.

Ну УЕФА это такая типичная крыша, которая защищает от своих собственных наездов. Фейр-плей, конечно, работает. Против Вольфсбурга и Малаги.

Де Вриса-то хвалил дед, Хорнер как раз был против. Но дед упёрся, и подписали Де Вриса. У деда вообще чутья на пилотов нет: подписать побольше пилотов, кто где-то блеснул, а потом посмотреть, кто выплывет. Вот и вся программа Ред Булл.

Только вот возможно ли это? Чемпионат не котируется так как в 90-е. Сато, Эрикссон - оба выигрывали Инди-500, ну а толку. Всё равно они Сато и Эрикссон. Скорее всего, комбинация всех этих факторов. Известно что. Команда Рено так же бы причмокнула, как она сделала с Алонсо и Оконом. Потому что это то, что так любят делать французы. Жаться из-за каждой копейки, не управлять командой, а потом ныть, что нет результатов. Нет денег и управления - не будет и результатов.

Я думаю, что оба его поклонника уже давно смирились с судьбой.

В Мексике скажет, но сезон докатает. А на 2025 будет и замена. А это неважно. Цунода - чужой гонщик, сажать его в основную команду не по понятиям. Сядет свой. А кто - Лоусон или Риккардо, это вопрос. Можно "Дорожную" ставить?