Лиам Лоусон

[Jefchen]

В 24.03.2025 в 21:15, Ziltoid сказал:

 

Да 100 пудов в Японии Юки поедет. Слишком много слухов уже.

[Andry-A]

Если абстрагироваться от объекта боления, то выгонять после двух гонок - это безобразие. 

Если не абстрагироваться, то давайте попробуем.

[Baguslav]

Сразу надо было Цуноду переводить в Быков, а Лоусона катать в телятах. Но так как Юки протеже Хонды, то он вроде как в будущее  РедБулл не шибко вписывается. Ну вот, придется вписать, на время. 

[Half Biscuit]

6 минут назад, Baguslav сказал:

Сразу надо было Цуноду переводить в Быков, а Лоусона катать в телятах. Но так как Юки протеже Хонды, то он вроде как в будущее  РедБулл не шибко вписывается. Ну вот, придется вписать, на время. 

А если Цунода не сможет выходить в ку3, то что делать?

[Inek]

13 минут назад, Half Biscuit сказал:

А если Цунода не сможет выходить в ку3, то что делать?

Будем слушать яростные вопли Юки. Это даже поинтереснее чем наблюдать за Лоусоном. Серьезно.

[Destroyer]

Щас после провала Цуноды,, про Квята вспомнят

[MIKLE4]

Хорошая новость для Лоусона. Переводят в младобыки, тем самым шансы начать зарабатывать очки резко возрастают. Юки конечно жаль, но сдается мне он еще об этом не догадывается, или не хочет догадываться на что-то надеясь.

[Sarah]

18 часов назад, Bekra сказал:

Лиам даже не выложил ничего после Китая в соцсетях. Видимо обстановка дрянь. 
Я бы дал парню ещё 3-4 гонки. Тем более у дверей не стоит элитный водитель, который сразу наверняка будет очки завозить. 

 

Да, две гонки это прям реально рекорд. Странное какое-то ощущение. Команда словно в безысходной ситуации и пробует все возможные варианты. Что-то вроде, терять уже все равно нечего. Как-то волнительно за команду и что там у них происходит. Раз идут на такие радикальные меры.

 

5 часов назад, GaMi сказал:

 

 

 

Ты о чем разговор то ведешь? Что Даниэль не заслуживает возвращения в F-1? Или что он Макса на раз не уделает? Да конечно не вернется, да и нельзя возвращать того, кого уже уволили. Нельзя дважды входить в одну реку... Его имя вообще не рассматривается среди кандидатов. Захочешь нанять того, кого уволил, вспомни, почему уволил первый раз, с тех пор ничего не изменилось. Это заведомо ошибка. И про Риккардо можно тоже самое сказать, он знает почему ушел или его ушли, и едва ли он захочет возвращаться. 

 

 

 

 

Изменено 26.03.2025 13:34 пользователем Sarah

[MagicForce]

Цитата

Австрийская команда Формулы-1 «Ред Булл» намерена уволить Лиама Лоусона заменить его на гонщика «Рейсинг Буллз» Юки Цуноду перед Гран-при Японии. Об этом информирует BBC. Отмечается, что решение было принято боссами «Ред Булл», включая руководителя команды Кристиана Хорнера, на встрече в Дубае.

Ожидается, что решение будет объявлено официально позже на этой неделе. Австрийская команда пока отказывается от комментариев.

так может совсем уволят? кстати точно не помню, но Лоусона брали в РБ так как у него по контракту  вроде было обязательное приглашение в старшую команду, тогда выходит дали шанс и выпроводили?(

Изменено 26.03.2025 13:39 пользователем MagicForce

[Sarah]

1 минуту назад, MagicForce сказал:

так может совсем уволят?

 

Да ну совсем вряд ли. Переведут в МладБычки. 

[baddaman]

Ого сколько хейэта к Лиаму оказывается. Ну ну

 

После 2 ГП не дело увольнять. Но вообще руководство РБР начиная с того скандала, принимает странные решения.

 

Вначале абсолютно скоропостижное продление Переса, потом его тяжелое увольнение с неустойкой, потом вместо опытного Юки, подписывают новичка Лиама, а теперь не дав даже 3х гонок понижаеют (а может и совсем хотят уволить?)

 

Я всегда хорошо относился к Хорнеру, но с начала 24го он принимает неправильные решения (может скандал так повлиял на всех?)

[MagicForce]

2 минуты назад, baddaman сказал:

Ого сколько хейэта к Лиаму оказывается. Ну ну

 

После 2 ГП не дело увольнять. Но вообще руководство РБР начиная с того скандала, принимает странные решения.

 

Вначале абсолютно скоропостижное продление Переса, потом его тяжелое увольнение с неустойкой, потом вместо опытного Юки, подписывают новичка Лиама, а теперь не дав даже 3х гонок понижаеют (а может и совсем хотят уволить?)

 

Я всегда хорошо относился к Хорнеру, но с начала 24го он принимает неправильные решения (может скандал так повлиял на всех?)

а что думаете просто так убирают гонку в Нидерландах?)

[enisei]

2 часа назад, Turbotroll сказал:

4 часа назад, Stillhet сказал:

Ты имеешь право верить в подход Макса, я имею право верить в обслуживание машины по остаточному принципу. 

Некоторые журналисты высказывали мнение, что австралийца сознательно притормозили, чтобы Макс стал пилотировать более благоразумно.

Марко в начале года проболтался, что они просто сосредоточили усилия на замене Феттеля.

И при должной поддержке со стороны команды Дэнчик также мог замахнуться на чемпионство.

Звучали слова "инвестиции", "много вложили".

Естественно, были приложены все силы, чтобы голландский проект взлетел, а не пролетел ---------------------

В принципе всё по делу

 

Новозеландская пресса обвиняет Red Bull

https://www.f1news.ru/news/f1-180835.html

 

Добавлю, что любая команда не должна скатываться к уродливым перегибам.

Это будет бить прежде всего по ней самой.

И мудрость руководителей как раз и заключается в недопущении подобного.

Плачевные результаты Лиама - в пример.

[GaMi]

2 часа назад, baddaman сказал:

Ого сколько хейэта к Лиаму оказывается. Ну ну

После 2 ГП не дело увольнять. Но вообще руководство РБР начиная с того скандала, принимает странные решения.

Вначале абсолютно скоропостижное продление Переса, потом его тяжелое увольнение с неустойкой, потом вместо опытного Юки, подписывают новичка Лиама, а теперь не дав даже 3х гонок понижаеют (а может и совсем хотят уволить?)

Я всегда хорошо относился к Хорнеру, но с начала 24го он принимает неправильные решения (может скандал так повлиял на всех?)

Весь нынешний шум насчёт Лоусона  лишний. Все критикуют и осуждают РБ, но все забывают что только у них есть  две команды и если у Переса контракт только был с основной командой РБ, то у их пилотов, которых они сами приводят в Ф1, контракт с самой компанией, которая вольна их ставить в какую команду захочет.  

Да, взяли в команду менее опытного Лоусона, но и довод был логичный. в визеРБ поехал на уровне Цуноды сходу, так что и потенциала стать лучше у него поболее было.Но никто не ожидал, что он проведёт почти все сессии на 20 местах,а по результатам его прошлых гонок, таких предпосылок не было, а сейчас  даже одного круга он мощного не показал за все сессии, что у него были, это тоже не нормально с его стороны. С Пересом ждали 2\3 чемпионата и не дождались, но у него и результаты получше были. а здесь решили не ждать, так как  просто с 20 мест не слазит пилот. Так что провалив два уикенда, ну будь добр теперь отправиться в младшую команду где опять же, ему никто не будет мешать показать всё на что он способен хотя бы там

 

[BMU]

4 часа назад, Andry-A сказал:

Если абстрагироваться от объекта боления, то выгонять после двух гонок - это безобразие. 

Если не абстрагироваться, то давайте попробуем.

Можно по-другому сказать.
Осознали ошибочность слишком быстрого перевода в старшую команду и не стали тянуть - исправляют)

[BMU]

Да и излишне всё это драмазируют. .

Перевод в телят, это как из условного Зенита или Стартака а свой же второй клуб перевести. Немного досадно, но законно и , возможно, справедливо

[GaMi]

4 часа назад, Andry-A сказал:

Если абстрагироваться от объекта боления, то выгонять после двух гонок - это безобразие. 

Если не абстрагироваться, то давайте попробуем.

но его не выгоняют. Покрайней мере до конца сезона ) 

в Футболе если ты не выдаешь нужный уровень, тебя или прячут на скамейку или же могут вообще в аренду сдать в другой клуб. И всем норм

Здесь же перевод из одной своей  команды в другую свою, воспринимается совершенно иначе

[Stillhet]

5 часов назад, MagicForce сказал:

так может совсем уволят? кстати точно не помню, но Лоусона брали в РБ так как у него по контракту  вроде было обязательное приглашение в старшую команду, тогда выходит дали шанс и выпроводили?(

Не, это было про прошлый сезон, что он должен был откатать несколько (вроде минимум 5) Гран-при боевым пилотом. Говорил об этом Попов, я же сомневаюсь, что РБ будет заключать договры подобного типа с гонщиком, который целиком зависит от их милости.

 

 

7 часов назад, Turbotroll сказал:

Некоторые журналисты высказывали мнение, что австралийца сознательно притормозили, чтобы Макс стал пилотировать более благоразумно.

В 2018-м? В целом сходится. 11 подиумов против 2-х у Дэна это как-то совсем неправдоподобно. Плюс Макс не дорос, чтобы вырывать призовые места в духе Рика в Китае.

[Stillhet]

Так или иначе, фоб внутри как-то тоже сжалился. Да, дебют исключительно позорный и перевод в младшую команду принесет только пользу, ибо хуже некуда. Но вроде РБ сами говорили, что должны на него посмотреть в Японии, ибо ту трассу он знает, в отличие от. Грустно, что упускается возможность как блестнуть, так и ещё раз опозориться.

[Al Capone]

«Беги, Лиам, беги!» Увольнение из Red Bull Racing — лучший вариант для Лоусона

 

Почему неопытному новозеландскому гонщику нечего ловить в старшей команде Red Bull и лучше поскорее вернуться в Racing Bulls? Объясняет авторитетный технический эксперт Формулы 1 Марк Хьюз...

 

Чуда, увы, не случилось. Лиам Лоусон пополнил список напарников Макса Ферстаппена, которые оказались в световых годах от четырехкратного чемпиона мира Формулы 1. Причём неопытный новозеландец оказался ещё дальше своих предшественников: в квалификации в Мельбурне стал 18-м, а в Шанхае показал последнее, 20-е время. Тенденция очевидна: никто, кроме Макса, не в состоянии справиться с машиной Red Bull Racing.

Как же эта история напоминает Benetton образца середины 90-х. Да, много было споров об использовании запрещённых электронных систем и подозрений о том, что у Михаэля Шумахера и его товарищей по команде разная техника. Но дело было не только в этом. Джей-Джей Лехто, Йос Ферстаппен и Джонни Херберт не совладали с нервным болидом. Удавалось это только Михаэлю в силу специфичности своего стиля езды.

Заметьте, насколько схожи высказывания Шумахера и Ферстаппена-младшего по поводу своих требований к машине.

Шумахер: «Некоторые считают, что мне нравится избыточная поворачиваемость, но это не так. Я могу пилотировать такую машину, но это не значит, что мне нравятся такие настройки.

Когда машина настроена нейтрально, на входе в поворот и на выходе из него вы можете ехать на пределе, потому что все колеса имеют одинаковый уровень сцепления с трассой – я всегда старался этого добиться. Мне нужна идеальная машина, у которой нет ни избыточной, ни недостаточной поворачиваемости, чтобы можно было постоянно ехать на пределе».

Ферстаппен: «Мне не очень нравится недостаточная поворачиваемость. Она убивает все ощущения от машины. Я предпочитаю, чтобы передние колеса поворачивали быстро и эффективно, а задняя ось балансировала на грани».

На словах вроде бы звучит просто, да? Но лучше всего, пожалуй, о стиле езды Макса в последние годы рассказал его соперник и напарник по симрейсингу Атце Керкхоф на своём Youtube-канале.

«Когда в начале 2022 года машина Red Bull Racing была ленивой, для неё была характерна недостаточная поворачиваемость, и управлять ею было легко. Недостаточная поворачиваемость – крайне скучная особенность поведения машины. Что бы ты ни делал с педалью тормоза, в определённый момент машина перестаёт поворачивать. Острой машиной управлять интереснее, потому что поворачиваемости больше. Проблема лишь в том, что она то и дело норовит уйти в разворот.

Макс отлично находит ключ к такой машине, даже если никто больше не в состоянии с ней справиться. У всех она начинает скользить, а ему удаётся пилотировать идеально плавно. Он умеет придавать машине дополнительное вращение вокруг её оси и останавливать там, где это не нужно.

Балансируя на этой грани, можно выжать из машины больше — около пяти десятых секунды. Это подход кардинально отличается от классического стиля пилотирования, когда пилот резко тормозит, в нужный момент поворачивает и плавно отпускает педаль тормоза на разгоне. Но чтобы такой стиль пилотирования работал, надо действовать с хирургической точностью».

На уровне интуиции контролировать вращение машины вокруг оси и совершать минимум действий рулём и педалью тормоза, когда вот-вот уйдешь в скольжение — очень ценное качество, которое можно выработать лишь с годами. И было больно наблюдать в Шанхае, как Лоусон на каждом круге отчаянно пытается обуздать машину, входит в поворот на нормальной скорости и тут же уходит в занос. Он вообще не может понять и почувствовать эту машину! Не будь RB21 такой острой в управлении, ему, конечно, пришлось бы намного легче.

Естественно, что в последние пару лет «Красные быки» при разработке автомобиля учитывали специфичный стиль езды своего беспрекословного лидера. То же самое было и с Benetton при Михаэле Шумахере, только надо вспомнить, чем закончилась та история. Когда Шумми ушёл в Ferrari, новички команды Жан Алези и Герхард Бергер с огромным трудом удерживали неуправляемый болид на трассе и на предсезонных тестах даже несколько раз угодили в аварию.

Некоторые говорят: Лоусону нужно дать больше гонок на адаптацию. Смысл в этом, конечно, есть. В то же время чем быстрее он вернётся за руль нормальной техники, тем скорее обретет былую уверенность в себе, которая, безусловно, значительно пошатнулась после двух тяжелейших гонок на RB21…

Изменено 26.03.2025 18:57 пользователем Al Capone

[Lasssept]

Изменено 26.03.2025 22:29 пользователем Lasssept

[Emerald]

8 часов назад, baddaman сказал:

Я всегда хорошо относился к Хорнеру, но с начала 24го он принимает неправильные решения (может скандал так повлиял на всех?)

24-го? Да там с самого начала выступлений в Ф1 решения были... как у одного пришибленного техмиллиардера.

Просто наличие второй команды позволяло скрывать недостаток серого вещества. Если, скажем, Мерседесу или Макларену нужно было обкатать новичка, то надо было либо сразу к себе, либо надолго в аренду отдавать, откуда не всегда назад отдадут. А тут есть вторая команда: поехал - можно повышать, повысили и не поехал - обратно опустим, в случае чего все негативные последствия Торо Россо разгребает. И новичков легче приманивать к себе - не надо обещать пятницы, тесты для молодёжи, сразу обещаешь место в Торо Россо, и они сами идут как стадо на убой.

Только вот такая роскошь привела к тому, что в Ред Булле совершенно разучились думать. Гасли, Албан, панический футбол с де Врисом, Риккардо, Пересом, а теперь и Лоусоном-Цунодой. Ещё сыграло свою роль то, что одно из мест занято Цунодой, и теперь новичков просто так не обкатаешь, вместо двух машин у тебя одна.

[yamaha]

4 часа назад, Al Capone сказал:

«Беги, Лиам, беги!» Увольнение из Red Bull Racing — лучший вариант для Лоусона

Я правильно понимаю, что Цунода как раз предпочитает или хотя бы неплохо справляется именно с избыточной поворачиваемостью? Вроде он даже Хорнера ругал за недостаточную как-то раз.

[Napoleon]

И Цуноду и Лоусона Быки тестировали на своей машине в прошлом году, да и ранее наверняка. И у них есть данные, кто и как с ней справлялся. Просто нам эти данные не доступны.

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

8 часов назад, Emerald сказал:

Ещё сыграло свою роль то, что одно из мест занято Цунодой, и теперь новичков просто так не обкатаешь, вместо двух машин у тебя одна.

Так это же нормально, он уже опытный и есть ориентир понятный.