Scuderia Ferrari

[буйный жеребец]

32 минуты назад, AVB сказал:

Если подвеска и аэро "мертвая" машина не возьмет поул.

Одно дело один круг, другое на всю гонку.

[yooogurt]

Если в прошлом году отставание Феррари от РБ на прямой составляло 11 км/ч с открытым DRS, 6 км/ч с закрытым, то в сегодняшней сессии отрыв сократился практически вдвое, а на некоторых участках даже обнулился. Положительным фактом является то, что впервые в этом году СФ-23 оказалась лучше очень быстрой РБ19 на некоторых участках трассы. Это означает заметное улучшение тяговых операций.

Кроме того, важными данными на сегодня являются убедительные показатели в смешанном секторе и в медленных поворотах. СФ-23 был самым быстрым по средней скорости 104,9 км/ч против 103,8 км/ч у РБ.

Данные GPS показывают, что Леклер потерял менее одной десятой на прямых от Ферстаппена, но выиграл 2 с половиной десятых в поворотах и на всех участках без дрс.

 

https://www.formu1a.uno/a-baku-leclerc-porta-la-ferrari-sf-23-ad-alto-livello/

 

АМУС: На трассе «Баку-Сити» Феррари смогла ехать так низко, как хотелось, что дало машине больше прижимной силы и стабильности, а пилотам стало больше уверенности в SF-23.

Изменено 28.04.2023 19:01 пользователем yooogurt

[AVB]

7 минут назад, буйный жеребец сказал:

Одно дело один круг, другое на всю гонку.

Разумеется, но и в гонке и в квале как аэро, так и подвеска неизменны. Понятно, что в гонке действует больше факторов, и тем не менее, что касается именно аэро и подвески , то скорость в квале далеко не последняя их заслуга.

[Fleur]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

пишут что наши смогли уменьшить дорожный просвет

 

Немцы про это написали

 

[Fulcrum]

41 минуту назад, yooogurt сказал:

 

АМУС: На трассе «Баку-Сити» Феррари смогла ехать так низко, как хотелось, что дало машине больше прижимной силы и стабильности, а пилотам стало больше уверенности в SF-23

По карлосу не скажешь

[astor]

44 минуты назад, Fulcrum сказал:

По карлосу не скажешь

Судя по карлосу, рб по прежнему существенно впереди, пусть и не так самовозно как в первые 3 гонки.

А шарль затащил ведерко на поул, как умеет только он во всем пелетоне.

[Sphinx]

Норм Леклер привез самовозникам. Вот это класс. Вот это скилл. 

Жаль только в гонке максимум 5 кругов резину держит это ведро. Опять скатимся 3-5.

[GaMi]

 

 

2 часа назад, yooogurt сказал:

Если в прошлом году отставание Феррари от РБ на прямой составляло 11 км/ч с открытым DRS, 6 км/ч с закрытым, то в сегодняшней сессии отрыв сократился практически вдвое, а на некоторых участках даже обнулился. Положительным фактом является то, что впервые в этом году СФ-23 оказалась лучше очень быстрой РБ19 на некоторых участках трассы. Это означает заметное улучшение тяговых операций.

Кроме того, важными данными на сегодня являются убедительные показатели в смешанном секторе и в медленных поворотах. СФ-23 был самым быстрым по средней скорости 104,9 км/ч против 103,8 км/ч у РБ.

Данные GPS показывают, что Леклер потерял менее одной десятой на прямых от Ферстаппена, но выиграл 2 с половиной десятых в поворотах и на всех участках без дрс.

 

 Всё это описание идеально подходит и под первый этап в Бахрейне, однако все эти восторги после квалы, в воскресение перетекают в соревнование сенаторов, кто больше запостит клоунов с хештегом Феррари 

13 минут назад, Sphinx сказал:

Норм Леклер привез самовозникам. Вот это класс. Вот это скилл. 

Жаль только в гонке максимум 5 кругов резину держит это ведро. Опять скатимся 3-5.

стоит ли так удивляться, если у фур болид заточен под квалу?   Вот если в гонке осилит так, тут тогда и правда класс и скилл будет

[yooogurt]

Анализ телеметрии от Федерико Албано:

 

Первое, что бросается в глаза, это то, что, в отличие от первых трех гонок, SF-23 и RB19 на этот раз выглядят очень похожими по характеристикам. Оба показывают очень хороший баланс, без избыточной поворачиваемости или других макроскопических недостатков. Red Bull оказывается очень сильным с открытой DRS, но Ferrari демонстрирует хорошую тягу и даже схожую, если не лучшую, производительность на прямой с закрытой DRS. Это видно, например, на третьей прямой на скорости выше 300 км/ч, где DRS не используется, и хотя максимальная скорость, достигнутая Леклерком и Ферстаппеном, одинакова, кривая разгона Ferrari значительно лучше как вниз, так и вверх. Создается впечатление, что, помимо всего прочего, у красных гонщиков есть еще и немного больше мощности. Однако не только это, а совсем наоборот. Леклерку, который с самого начала выглядел особенно вдохновленным, удается быть невероятно эффективным на всех торможениях, почти всегда выходя на торможение на несколько мгновений позже Ферстаппена, но при этом умудряясь останавливать машину и эффективно вводить ее в повороты. Несмотря на критичность трассы в этом отношении, передняя часть SF-23 показывает себя столь же отзывчивой, как и нравится Леклерку, а при быстрой смене направления на этот раз именно монегаск демонстрирует хорошие ориентиры.

 

https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/f1-tra-nuovi-assetti-colpo-magico-segreti-pole-leclerc-baku-telemetria-ferrari-formula1

[enisei]

 

2 часа назад, GaMi сказал:

стоит ли так удивляться, если у фур болид заточен под квалу?   Вот если в гонке осилит так, тут тогда и правда класс и скилл будет

Раздувшемуся культу личности удивляться уже не нужно

Что не отменяет отличного выступления в квалификации конкретного гонщика с практически секундным гандикапом до напарника. Круг в квалификации был очень хорош.

А под что был заточен болид и как он сработает в гонке скоро узнаем

36 минут назад, yooogurt сказал:

Несмотря на критичность трассы в этом отношении, передняя часть SF-23 показывает себя столь же отзывчивой, как и нравится Леклерку, а при быстрой смене направления на этот раз именно монегаск демонстрирует хорошие ориентиры.

Важное подспорье, чтобы получилось взять поул на сложной трассе.

[Lonesome]

8 часов назад, GaMi сказал:

 Всё это описание идеально подходит и под первый этап в Бахрейне, однако все эти восторги после квалы, в воскресение перетекают в соревнование сенаторов, кто больше запостит клоунов с хештегом Феррари 

После Бахрейна никто клоунов с хэштегов Феррари не постил. 

[siberian]

ну вот все говорят, износ износ, да, но в Австралии износ был на уровне, может все же в Баку все ок будет, тоже городская трасса

[Lonesome]

11 минут назад, siberian сказал:

ну вот все говорят, износ износ, да, но в Австралии износ был на уровне, может все же в Баку все ок будет, тоже городская трасса

Износ на уровне Мерседес и Астона, но не РБР. 

[yooogurt]

Тото Вольф подчеркивает качества шасси Ferrari SF-23: «В очень извилистом 2-м секторе Ferrari обнаружила что-то сумасшедшее. Их шасси действительно хорошее, с большим механическим сцеплением. С этой точки зрения я немного беспокоюсь о Монако».

 

Вот это не к добру.

[BJayDS]

Ну сегодня плюс/минус узнаем, что там с износом будет.

Изменено 29.04.2023 08:44 пользователем BJayDS

[Skull]

Шарль красавчик х2, даже не смотря на пробу прочности тек-про

[Misa Pirate]

Леклер квали-псих конечно 

[yooogurt]

Болид могет, это радует что потенциал начали раскрывать.

А теперь "ЖОР УЙДИ" 

[Fulcrum]

1 час назад, yooogurt сказал:

Тото Вольф подчеркивает качества шасси Ferrari SF-23: «В очень извилистом 2-м секторе Ferrari обнаружила что-то сумасшедшее. Их шасси действительно хорошее, с большим механическим сцеплением. С этой точки зрения я немного беспокоюсь о Монако».

 

Вот это не к добру.

Нек добру внимание тотондия?

[yooogurt]

1 минуту назад, Fulcrum сказал:

Нек добру внимание тотондия?

 

Ага, чревато последующем нерфом.

[Misa Pirate]

34 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Ага, чревато последующем нерфом.

 

Да, щас начнут копать 

[Lawgiver]

3 часа назад, yooogurt сказал:

Тото Вольф подчеркивает качества шасси Ferrari SF-23: «В очень извилистом 2-м секторе Ferrari обнаружила что-то сумасшедшее. Их шасси действительно хорошее, с большим механическим сцеплением. С этой точки зрения я немного беспокоюсь о Монако».

 

Очень хочу победы Шарля в Монако. Во-первых, победа на домашней трассе придаст мотивации самому монегаску, да и просто будет справедливой после всех злоключений в предыдущие годы на этой трассе. А во-вторых, я просто люблю, когда Феррари побеждает в Монако. Пусть это и случалось в этом веке всего два раза...

[AVB]

2 часа назад, yooogurt сказал:

Болид могет, это радует что потенциал начали раскрывать.

А теперь "ЖОР УЙДИ" 

Все может быть не так уж радужно. И "жор" это только одна из проблем. Во первых команда поменяла обе СУ, при том, что РБ едут на старых. Во вторых как ни крути, эта трасса не типичная, Да, у нее есть показательные связки по которым можно судить о тех или иных возможностях и все же трасса не типичная, а значит и настройки не типичны. Посмотри на Мэрсы, они в австралии по сути  "доминировали" и где они теперь? Посмотри где был в австралии (и ранее) Астон и где он сейчас. Да и разве можно судить об общей эффективности машины по квале? С производительностью у команды проблем почти нет, проблемы есть с эффективностью.

[Sergey_S]

31 минуту назад, AVB сказал:

Все может быть не так уж радужно. И "жор" это только одна из проблем. Во первых команда поменяла обе СУ, при том, что РБ едут на старых. Во вторых как ни крути, эта трасса не типичная, Да, у нее есть показательные связки по которым можно судить о тех или иных возможностях и все же трасса не типичная, а значит и настройки не типичны. Посмотри на Мэрсы, они в австралии по сути  "доминировали" и где они теперь? Посмотри где был в австралии (и ранее) Астон и где он сейчас. Да и разве можно судить об общей эффективности машины по квале? С производительностью у команды проблем почти нет, проблемы есть с эффективностью.

На самом деле всё бы выглядело сильно иначе, если бы первые три гонки прошли для Леклера без тех проблем и аварии. Было бы три подиума у Леклера, Мерседес и Астон рядом, но позади. На Сайнса можно не смотреть - этот болид ему не зашёл. 

[Merry Christmas]

не знаю на что там Вольф в монако рассчитывал. помимо РБ и Феррари и АМ хороши в поворотах