Red Bull Racing

[freezers]

11 часов назад, Bekra сказал:

Ну что, продолжим с Хондой. 
Подтянем надёжность и снимем барыши

То есть все таки Макларен возродился и сейчас расплатится с долговыми обязательствами

[svarog]

15 часов назад, Shell сказал:

 

Что-то не слышно новостей о том, что Ред Булл купили себе "компьютер" помощней, а ведь на старом у них постоянные проблемы с корреляцией данных. 

У Мерса таких проблем нет.

Они хорошо работают с болидом на трассе. Изучили много живой инфы. 

Единственный момент неизвестности, это то, как они поработали в CFD и трубе с новым урезанным днищем. 

Но почему то уверен, что все будет норм. 

Посмотрим. 

 

[MiguelS]

21 час назад, Camandante сказал:

по определённым причинам РБ делают вид, что кроме Хонды им моториста не найти 

Судя по тому, что Феррари будет переделывать мотор под концепцию Хонды - им и не надо искать.

[Zena]

Интересно, будет ответочка от Рика .. 

[AVI]

On 2/16/2021 at 3:34 PM, MiguelS said:

Судя по тому, что Феррари будет переделывать мотор под концепцию Хонды - им и не надо искать.

 

По поводу концепции Хонда не говорили и так то пока это слух. И хонда от этой концепции вроде как отошла в сторону Реношной.

Вопрос к этой ветке в другом, а что с 25-м?

[Джентльмен Удачи]

14 минут назад, AVI сказал:

 

По поводу концепции Хонда не говорили и так то пока это слух. И хонда от этой концепции вроде как отошла в сторону Реношной.

Вопрос к этой ветке в другом, а что с 25-м?

Нет, производители металлолома вынесли компрессор из v как Мерс вперед

[AVI]

2 minutes ago, Джентльмен Удачи said:

Нет, производители металлолома вынесли компрессор из v как Мерс вперед

 

А не как Рено назад? Там концепция от Ферров чем-то отличается, но не сильно. Т.е. впереди в итоге только у меренов осталси

[Джентльмен Удачи]

Только что, AVI сказал:

 

А не как Рено назад? Там концепция от Ферров чем-то отличается, но не сильно. Т.е. впереди в итоге только у меренов осталси

Нет, сейчас у косоруких впереди компрессор, а был тоже разделен с турбо, как и у Мерса, но стоял в блоке.

[sub]

8 часов назад, Zena сказал:

Интересно, будет ответочка от Рика .. 

Будет, не сомневаюсь.

[freezers]

В 16.02.2021 в 10:55, svarog сказал:

Единственный момент неизвестности, это то, как они поработали в CFD и трубе с новым урезанным днищем. 

 

Если это и была сама цель?!?

[Shell]

https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/13204421/officers

 

Christian HORNER

Occupation - Team Principal

 

Alistair David REW

Occupation - Finance Director

 

Helmut MARKO

Occupation - Hotelier 

 

А доктор-то, иоаннит 

[Bekra]

 

[Джентльмен Удачи]

 

[Bekra]

Детали:

[Shell]

The Race, AMuS

 

Пьер Ваше был разочарован тем, что потребовалась большая часть года, чтобы понять и преодолеть аэродинамические проблемы, связанные с использованием узкого носа на  RB16. Но как только команда это сделала, он почувствовал, что открылась совершенно новая сфера деятельности. «Если бы мы знали то, что знаем сейчас в начале сезона, Mercedes можно было бы обыграть», - говорил Ваше в Абу-Даби.

 

Ваше считает, что новая философия передней части в сочетании с традиционным высоким рейком Red Bull потенциально является наиболее аэродинамически мощной из всех. В прошлом году возникли проблемы с поддержанием надлежащего контроля за вихрями вокруг носа. Вот почему большую часть сезона машина была очень сложной на входе в поворот на низкой скорости.

 

Не смотря на победу Ферстаппена в Абу Даби,  Кристиан Хорнер не витает в облаках: «Вопрос в том, насколько далеко ушли Mercedes и каков эффект от того, что им пришлось снизить производительность из-за проблем с надежностью. Тем не менее, вы все равно должны стараться победить их. Эта победа -  хороша для нас, но я боюсь, что это также заставило еще больше мотивировать Mercedes».

 

Не верные данные из аэродинамической трубе привели к тому, что Red Bull сами были удивлены отставанием в начале сезона 2020 года. К тому времени, как RB16 наконец преодолел свои первые проблемы, половина сезона была закончена. 

 

Хорнер оглядывается назад: «Мы сделали первый заметный шаг в Сильверстоуне. У нас были проблемы с аэродинамикой. То, что мы увидели в аэродинамической трубе, не соответствовало нашим ожиданиям. Доработка двигателей была заморожена, поэтому пришлось сокращать разрыв в две десятых по ходу сезона и в экстренной ситуации мы изменили аэродинамический пакет, который дебютировал  в Спилберге. Мы были слишком амбициозны и агрессивны в наших инструментах моделирования и недооценили, что они не могут заменить гоночную трассу. В конце концов, нам пришлось внести улучшения в аэродинамику и механику. Мы показали свою истинную форму только во второй половине сезона».

 

«Honda будет «работать в обычном режиме» до 31 декабря этого года, поэтому, по сути, Honda подготовит модернизированную СУ для 2022 года, как если бы они продолжали оставаться F1. Основная задача - оптимизация СУ под топливо E10. В течение 2022 года они будут продолжать оказывать нам содействие в сборке двигателей. Honda чрезвычайно любезны, потому что оказывают на помощь и дают необходимое время, чтобы подготовиться. Они продолжают оптимизацию двигателя и заняты разработками, которые планируются на следующий год в этом направлении, что требует огромных усилий».

[Shell]

1 час назад, Bekra сказал:

Детали:

 

Будем надеяться, что бисайд получится получше сингла

[Shell]

Хорнер: RB16B на 60% прошлогодний автомобиль.

 

[Shell]

В 16.02.2021 в 10:55, svarog сказал:

Они хорошо работают с болидом на трассе. Изучили много живой инфы. 

Единственный момент неизвестности, это то, как они поработали в CFD и трубе с новым урезанным днищем. 

Но почему то уверен, что все будет норм. 

Посмотрим. 

 

autosport

 

«Мы очень много работали, чтобы понять, почему мы боролись за корреляцию в начале прошлого года. Когда прошлый сезон, в конце концов, начался, по сравнению с тем, что нам говорили наши инструменты моделирования и аэродинамическая труба, что-то было не так. Но мы многому научились в течение 2020 года. И, конечно, сейчас задача состоит в том, чтобы применить это в 2021 году».

 

Когда его спросили, полностью ли Red Bull решила проблему корреляции, Хорнер ответил: «Я не знаю - посмотрим, когда машина поедет! Я думаю, что в прошлом году мы получили много понимания и я думаю, что частично это было связано с нашей аэродинамической трубой, которая имеет свои ограничения в некоторых областях. Так что да, я думаю, мы узнаем, какого прогресса мы достигли, только когда начнем гонку в Бахрейне».

 

А ведь теперь этой трубой пользуется и Альфа Таури.

Изменено 23.02.2021 13:57 пользователем Shell

[Shell]

Рунет как всегда опаздывает с новостями.

 

AT&T ожидаемо убрали свои наклейки с RB16B из-за конфликта интересов с Telmex Карлоса Слима. 

 

Изменено 23.02.2021 14:25 пользователем Shell

[Блэк Дарт]

А говорили знать не знают, кто, спонсоры второго пилота)

[Shell]

Генеральный директор Honda Такахиро Хачиго собирается уйти в отставку и 1 апреля его заменит Тошихиро Мибе, глава отдела исследований и разработок концерна. Хачиго останется в совете директоров автопроизводителя до июня, когда он уйдет на пенсию. 

 

Мибе работает в компании с 1987-го года. Занимался исследованиями и разработками двигателей и трансмиссий. С 2019-го он возглавляет Honda R&D Co., Ltd., а в 2020  совместил этот пост с должностью старшего управляющего директора. Поговаривают, что Тошихиро фанат Ф1.

[Shell]

 

 

[Vo-Va]

Перес : "Да, это машина Формулы 1, но здесь иначе установлено гоночное сиденье, другое рулевое колесо, тормоза, переключатели, процедуры работы, двигатель, мощность, крутящий момент – всё иначе. Я вижу у команды огромный потенциал». Другими словами , как на ней можно ездить с такой хилой СУ и кривым управлением ? Есть куда еще прибавлять и работать , работать , работать.

[Merry Christmas]

11 часов назад, Блэк Дарт сказал:

А говорили знать не знают, кто, спонсоры второго пилота)

Если те пришли отказываться от них? В Мексике же будет сумашествие по Пересу если будет бороться за подиумы и победы, а спосоры стоять в очереди мексиканские, они уже наверняка стоят

[Warwick]

Да понятно всё, повсюду одни рентачи. В Ferrari вот теперь спонсоры Richard Mille и Estrella Galicia. Одни поддерживают Леклера, другие Сайнца. Набрали рентачей в Ferrari, ужас!