svarog

1. В РБ никогда не было спецов по моторам. Иначе научили бы Рено делать моторы. 2. Не спецы из РБ ушли из Хонды, а наоборот. И попросили их помочь им вместе с инженерами мерседеса. 3. Почему ты несёшь эту чушь и не краснеешь..

К сожалению, не спектакль. Они не зря в Барселону чуть ли не в последний день приехали. Конкретно опаздывают. Причем, если с Хондой этого можно было ожидать из-за годичного опоздания с разработкой, то от АМ ждали, что у них все будет отлично. Куча персонала и самая современная база. Судя по интервью, проблемы во всех областях. Не только с мотором, но и с коробкой передач. И с машиной в целом. Надо посмотреть как выступят в первой гонке и потом уже будет что-то понятно. Вряд ли до летнего перерыва хорошо поедут.

Хонда приняла решение об уходе до чемпионства с РБ, видя, что Ньюи никак не может разобраться с аэродинамикой. Ей надоело ждать, потому что мотор был уже мощный и надежный, а чемпионства все не было. Еще и бесплатно моторы приходилось поставлять двум командам. Им надоело бесплатно ждать хороших результатов. Марко в конце сезона 2020 сказал, что аэродинамики ошиблись с аэроконцепцией переднего крыла. Из-за этого был постоянный срыв аэропотока. В 2021м уже помогло изменение регламента из-за высокого рейка. Но ненадолго. Во второй половине сезона Мерседес опять был существенно быстрее. Когда японцы решили уйти, Ред Булл оказался в ситуации, когда Мерседес и Феррари тебе не дадут мотор, и придется унижаться и идти на поклон к Рено. От чего Абитебуль довольно сильно потешался. ФИА пообещала найти моториста Ред Буллу принудительно. Марко и Хорнер принимают решение лететь на переговоры в Японию, просить японцев после ухода оставаться сборщиком моторов для РБ и помочь с наладкой собственного производства для регламента 2026. Японцы согласились, но теперь за деньги. РБ уже стали платить за моторы для обеих команд. Японцы зато отдали некоторые технологические ноу-хау, инженеров, и свою базу в Милтон Кинсе из-за ненадобности.

Пусть формульные движки делают те, кто умеет.. Ты спал в летаргическом сне с 2021 по 2025-й?

Страдальцы, не превращайте ветку АМ в такую же токсичную ветку как у Макларена образца 2015 года. Вы хоть немного разберитесь в ситуации и перестаньте истерить. Взрослые ж дяди вроде. Еще несколько лет назад было известно, что Хонда начала разработку СУ с отставанием в 1 год. Плюс сам Астон опаздывает в разработке шасси на 4 месяца. По словам Ньюи. Так чего вы ждете после этого? Машина поедет только к середине/концу сезона. Даже Алонсо вам уже намекнул - не раскатывайте губы и наберитесь терпения до второй части сезона. Но вы все равно начинаете кататься по полу в истерике, дрыгать ножками, и заводить друг друга. Сначала дождитесь первой гонки, а потом дождитесь второй половины сезона

Ньюи говорит, что отстают. Алонсо говорит, что отстают. Смысл тогда ждать хороших результатов и расстраиваться, если их пока нет? Надо настраиваться, что поедут не раньше окончания летних каникул. А если поедут раньше - то прекрасно

Не программистов, а пилотов с высоким интеллектом. Потому что без высшего пилотажа тут никак не обойтись. Максу все зайдет. Он не просто так любит симрейсинг

Ваше & Co действительно нормально поработали. А вот где твой самовоз от Ньюи, после ухода которого РБ якобы разучились строить быстрые машины? А как же ты самозабвенно кривлялся все межсезонье. Сварог лох, алкоголик, ничего не понимает, у РБ в конце не было никакого прогресса, просто Макларен перестал обновляться, и тд, и тп. Сколько же чуши ты наговорил за межсезонье.. Специалист. Ньюи еще работать и работать, чтобы сделать самовоз. Дай Бог к середине сезона что-то грозное получится. Не зря Алонсо говорит, что главное не старт, а успешно обновляться. И что вторая половина сезона намного важнее. Значит нет у него уверенности в самовозе. И он умеет критически мыслить, в отличии от тебя. Тебе ничего не остаётся, как валить все на мотор. У тебя нет другого выхода, чтобы оправдать свое кривляние и абсолютное отсутствие понимания этого вида спорта. Но тебе это не поможет. Потому что любой, кто разбирается в Ф1, понимает - если шасси слабое, то никакой мотор не спасёт. Поэтому Макларен будет быстрее Альпин. На одинаковых моторах.

А я верил в мотор РБ) Как в него можно было не верить, если времени на подготовку было минимум 4 года. Был хондовский технологический фундамент, было приглашено 700 специалистов экстра-класса из разных моторных подразделений. На базу было завезено самое современное оборудование и созданы современнейшие производственные мощности. Есть абсолютно все составляющие для успеха.

Должен быть не мой выход, а выход мафиози в шляпе) Который кривлялся все межсезонье, хихикал и убеждал меня, что без Ньюи РБ перестали строить быстрые машины и что из АМ он построит самовоз. Может и построит, но точно не к Мельбурну)

Технологический фундамент был Хондовский. Инженеры были ото всюду. Из Мерседеса, Хонды, и др. Тут есть нюанс. Хонда из-за ухода, расформирования моторного подразделения и роспуска инженеров в другие подразделения - начала создавать СУ с отставанием в 1 год. Но я думаю, с мотором все нормально. Все равно главная роль у шасси. Поэтому если Ньюи налажал, то никакой мотор не поможет. Скоро все узнаем

Ты забыл. Получается, за счет мотора, привозить круг должен не только Мерседес, но и Макларен с Вильямсом) Нет у Мерседеса никакого убер мотора. Мотор отличный, но не будет никакого супер преимущества над Феррари и Хондой. От топлива еще будет очень многое зависеть. Чуть ли не больше, чем от пресловутого фокуса со степенью сжатия

Решили с того, что машина на тестах аэродинамически и технически была намного сложнее простецкого мула ФИА на презентации. Теперь попробуй догадаться с двух раз, где боевая машина, а где не боевая

Может нос другой приделают) Посмотрим. Хотя, вряд ли. Если что-то и изменят, то к Австралии

Что-то ты совсем поплыл) Разнервничался. Глубоко вдохни и долго выдыхай. Специалист) Мотай на ус что тебе умные люди говорят. На форуме таких мало. Еще к «солнечному мальчику» прислушивайся. Он точно не глупее меня. Если ты тут разорался капслоком про СУ Хонды, то постарайся понять уже с десятого раза, что мотор нельзя рассматривать в отдельности от шасси. Это тебе Мерседес с Вильямсом подтвердят. Даже когда в 2017-м мотор практически не ломался и был не слабее Рено, Макларен стабильно был в заднице со своим унылым шасси. Все было наоборот. На медленных трассах Макларен вчистую сливал, а на моторных трассах чувствовал себя намного лучше. Алонсо на свежей резине даже лучший круг в конце гонки поставил в Монце. В Монце, а не в Монако или Хунгароринге. Научись уже признавать факты. Тебя будут больше уважать. У Макларена, в отличии от Хонды, были все козыри на руках. Он не приходил после долгого перерыва. Его не ограничивали токенами. Но он обкакался. И понял это только спустя 3 года, когда перешел на Рено. А его фанаты даже спустя 10 лет этого понять не могут. Или понимают, но не могут принять. Стыдно им видите ли перед Сварогом