Shell

Главный инженер отдела двигателей Илмор Фил Прю переходит на работу в Red Bull Powertrains. По словам Хорнера, на тяжбы по поводу бегства сотрудников, в Высоком суде Mercedes потратила около миллиона фунтов. Марко: Изначально план был в том, что мы должны будем самостоятельно обслуживать двигатели, начиная с 2023 года. И слава Богу, что в «Хонде» передумали, иначе у нас возникли бы довольно существенные трудности – и технические, и логистические, и языковые. «Двигатели от «Хонды» доставляются в коробках, запечатанными. И если что-то идет не так, только инженерам «Хонды» разрешается работать с двигателями. Что касается нашего собственного моторного подразделения, то оно насчитывает уже 300 сотрудников и мы уже работаем над подготовкой к переходу на новый моторный регламент. И если к 2026 году у нас появятся новые партнеры, мы сможем объединить усилия. И они смогут использовать нашу инфраструктуру».

he-he

Спасибо! Макс хоть и повзрослел, но остался таким же простым и непосредственным в интервью.

https://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/34350914/daniel-ricciardo-told-oscar-piastri-replace-mclaren-source По данным ESPN, босс команды Андреас Зайдль сообщил Риккьярдо об этом решении после Гран-при Венгрии в воскресенье вечером, и теперь он ведет переговоры с командой о финансовом урегулировании, чтобы завершить свой контракт на год раньше, чем истечет срок его действия в 2023 году. https://racer.com/2022/08/05/mclaren-in-ricciardo-exit-talks-before-piastri-announcement/ McLaren тянет с официальным объявлением Пиастри до тех пор, пока Риккиардо не найдет себе место на стартовой решетке в следующем году.

Макс празднует день рождения Пенелопы

И тут тоже

World Sports Photography Awards. Фото Клайва Роуза - победа в категории F1.

Минарди для того и купили, что бы просеивать молодняк, но кто-то опытный должен быть в команде и может быть, что Гаса держат что бы не получилось как у Хааса в прошлом году. РБ ищет самородков, а талант, если он есть, заметен сразу (Макс, Ландо, Шарль). По сравнению с прошлым годом у Цуноды прогресс есть, но хватит ли этого что бы его оставили? Это уже от него самого зависит, Марко-то с пилотами не церемонится и тут никакая Хонда не оставит его в АТ.

У РБ и Хонды совместная программа по продвижению японцев в Ф1, там еще двое на подходе: Иваса и Сато. Цунода был в программе РБ еще с Ф3 и все задачи, которые ему ставил Марко выполнил, поэтому и взяли в АТ. Если Иваса справится, то и его посадят в АТ, а Цуноду Хонда отправит в Индикар или в свою Суперформулу.

Да, версия стройная, но уже и сам Марк опроверг этот слух.

Там же пишут, что Оскар в 23 поедет за Макларен. Давно не было таких веселых каникул.

Думаю что у него узкий круг общения из-за ситуации в семье. При малейшем намеке на дружбу, задолбают расспросами про отца.

Не думаю что это было прямое предложение и обсуждение деталей. Скорей всего, японцы просто поинтересовались: сколько? На том и закончили. Вот что забавно - в каждый свой приход в Ф1 они постоянно говорят одно и то же: "как и прежде, мы стремимся использовать наше участие в Формуле 1 для развития технологий и обучения сотрудников", а народ болтает про какой-то маркетинг, репутацию, требуют побед. Хонда вкладывает деньги в обучение своих кадров в экстремальных условиях и используют для этого Ф1. Ну а где ж еще? Индикар - да, маркетинг, американский рынок, то сё и оттуда они уходить не собираются. Попользовались Ф1, инженеры натаскались и их отправили придумывать новые Акуры, Сивки, Аккорды... Ямамото, Танабе, все они уже проходили испытание Ф1, а потом работали над серийными авто, а народ думает, что Хонда бросает свою элиту в гонки. Нет, они их там выращивают. Нынешний цикл закончился, когда будет следующий наверно они и сами не знают, так что делать реальное предложение РБ о покупке АТ не имеет смысла.