freezers

Примерно так и есть, только это то что ты говоришь, есть общая теория вирусного заражения ( воспаление лимфатических узлов обычно очень серьезно помогает вылечиванию серьезных вирусов, но только потом их нужно вернуть в исходное состояние- так как там обычно скапливаются споры грибов и бактерий при вирусном поражении организма) Ну и как итог: если внутри организма нет других бактерий и грибков, то тогда болезнь протечет легко( кстати ГРИПП в эту честь грибом и называется)

Ответ - нет, но с некоторым и незначительными неизвестными. Вот увидишь. Тут эта пандемия стала настоящий катастрофой( так как количество новых заразившихся с каждым днем прибывает на 10% от ранее заразившихся). И это было только вчера

Резон Маку под мотор Мерседес но на текущем шасси делать полу Топчик с Феттелем за рулем??? Я лично не совсем этот Резон понимаю( да и сам Мак тоже) Так что с началом сезона в Макларене смогут конечно же оценить новую ситуацию и её перспективы( так как при ограничении бюджетов на болид при разработанном ранее шасси может получится, а может и нет) Хотя пока на практике видно только одно: " Мак упрямо но верно движется в котловину между середняками и Топами,где в прошлом году увяз Гасли"

Если ты про дно ущелья под названием пропасть между середняками и топами, то да Макларен оказался в самой её горловине, но как раз где то к наступающему сезону

Кстати, а Альфа Ромео в начали сезона была как бы кто? Просто на ней Кими умудрялся опережать почти всех как в гонке так и в квалификации

Первое и второе слишком различны, а третье и есть то что мы как бы и видели в прошлом как бы сезоне( а не то, что будет делать Макларен в ближайшем будущим)

Только зарплаты теперь не входят в бюджет команд. Так что строительство новых обьектов БАЗЫ команды это теперь единственный сдерживающий фактор найма лучшего пилота Только если прогресс расширения БАЗЫ команды может стать более выгодным

Зато воздух в Москве какой!?! Дыхни, это же чистый озон Промышленность в Европе не меньше 2 недель уже стоит и даже не думает работать Тут весь новый регламент то весь заново прочитать к примеру будет нам самим нужно, что бы ответить на этот вопрос- у какая муть получается, а кризиса кстати не получается( потому, что кризис происходит от пропорции эффективности экономического обьекта относительно другого экономического обьекта- макроЭкономика называется)

Кстати добавлю мысль из ограниченности информационного потока: " В Москве выпал вчера снег, а значит промышленность в Европе стоит ни как не меньше полу месяца, кстати адекватная концентрация кислорода в воздухе тоже об этом говорит".

Но ты не болела Макларена

Мак дал нормальную машину. Не топ, и не аутсайдер. А уж дальше- как попрёт - кто то в топ-команду, кто то в Рено Он не величина, а крепкий середняк, который нужен командам для укрепления тылов. Как первого номера его никто не рассматривает. Рассуждай не рассуждай( а я лично к примеру люблю разговор на том же уровне напряженности, что и гонки Ф1 или Овальный Наздкар).

Этот винегрет еще тот. Наилучший из возможных на сезон 2019-2020( но вариант состава пилотов это дело все той же безупречной стратегии Макларена, что и его технической стороны болида) Не, ну бывает и лучше, но под хорошего пилота неизбежно нужна и хорошая машина. Есть ли у Мака сейчас такая? Из-за перехода в текущем регламенте на моторы Мерседес с не оправдавших себя моторов Рено Макларен как раз таки может получить шанс создать свой топчик по текущему тех регламенту

Ожидайте Что такое "ритирас"? Звучит не очень... Не знаю что это такое, но не думаю, что при почти всех свободных местах в командах Ф1 вопрос решения судьбы контрактов может начаться до сентября месяца. Хотя вариант с Феттелем в сентябре может оказаться и очень перспективным для Макларена( но может оказаться и очень не перспективным)

от красных матриц в бленду (козырьки) светодиоды отражаются прямо как короны.. Ну обстановка с Пандемией накалила ситуацию до красна со стартом сезона, а главное с его разделением на 2 части для компенсации экономических потерь