MiguelS

Грустно. В кои то веки построили лучшее, инновационное шасси и в дополнение получили слабейшую СУ пелотона ( Как новая поедет и поедет ли вообще - неизвестно. Безусловно, надо использовать преимущества пока они есть, а не надеяться, что к 2027 мы всё подтянем. Вполне может кто-то в 2027 выкатить шасси лучше нашего и мы снова окажемся вторыми. Хонда заявляла, что изначально в команде было только 30 проц тех специалистов, что делали СУ. Некоторых отправили делать солнечные батареи. Гениально конечно, накатать команду мотористов, получить опыт и отправить их делать солнечные батареи... Сейчас их всех вернули (почему нельзя было раньше) и будут решать проблему. Из проблем от концепции Ньюи - недостатки охлаждения СУ в угоду аэродинамике и неудачная КПП.

А стратеги? Всё же, чтобы на ровном месте отдать 10 секунд надо иметь веские причины.

Всегда можно увеличить степень сжатия Правда тогда чит Мерседес накроется медным тазом и Фиа на такое пойти не может.

По нынешней ситуации, чем меньше этапов будет у Мерседеса в чит режиме - тем лучше.

Если Хонда не справится с проблемами, то терять еще полгода на СУ, которую команда не будет использовать в 2027 ещё хуже. Экстренная замена СУ из-за безопасности возможна. Для этого, достаточно жалоб пилотов на вибрацию и заключения врача. В такой ситуации чем раньше начнут работать с новым мотористом - тем лучше.

Раскрою страшный секрет из будущего - в Скудерии будет и Макс Ферстаппен

Новичка не могут заставить поставлять СУ, если Ауди не захотят. Тут только Феррари возможна на этот сезон, если принудительно ФИА подключать.

Рассел не настолько мастеровит и решил не рисковать, зная что быстрее, его право. Возможно, эти 25 очков окажутся ключевыми по итогу. Феррари сыграли от обороны, взяв синицу. Их право, с уверенностью в скорости Расселу было проще. Кстати да, если посмотреть старт Алонсо, Хонда в первые три секунды сделала нашу СУ и суперсистему старта, ну и Мерседесы. Может и мог, но спалил бы СУ или не доехал по топливу. Антонелли как раз показал насколько Мерседес быстрее всех, полностью провалив старт он не только отыгрался, но и догнал застрявшего за Леклером Рассела. Соглашусь, плюс будет пожарче и нам должно зайти больше, но Мерседес сможет лучше использовать батарею.

Глядя на разгон в первые три секунды - я бы дал шанс Хонде исправиться, хотя бы до лета. Если Алонсо так на придушенном стартанул то что будет на доработанном?

Покайтесь, грешники То, что Леклер боролся не означает, что Феррари были наравне. После тестов ожидалось 0.3-0.5, Вассер сказал о 0.5, то есть ошибки нет. К тому же это скорее наша трасса, будут и похуже для нас. Да и Рассел далеко не Макс и даже не Росберг.

А Бинотто согласен? Тут не всё так просто. Пока что видится Феррари на 26 если экстренно ставить, но у них слабейшая СУ регламента. Не знаю, мне разгон понравился, тут влияния Алонсо 0, это именно тяговитость СУ

Немного позитива. А старт то с задушенной Хондой крутой, СУ тяговитая, быстро раскрутилась и соседей с Феррари и Мерседес как стоячих прошёл. Если с СУ разберутся может приезжать в очках.

Двиг у нас не хороший, точнее электрическая часть, поэтому и проиграли.

Возможно, особенности классической подвески на толкателях, в 2024 этим же отличались. Но нужно больше данных. Но лучше бережливый болид, чем наждак. Я вот тоже не понял. В лучшем случае можно было зацепить второе место Кими сделав ранний пит вместе с Мерседес и то если бы он так-быстро на медиуме не догнал. А так то шансов на 1-2 не было. Даже провалив старт, Антонелли пробился и отыграл 6 сек отрыва.

Не думаю, что Макс был бы сильно лучше Хаджара, а ему темпа не хватало и в итоге СУ вообще сгорела. Сырой болид у РБ ещё и в отличии от Макларенов им сложно добавить будет.