Scuderia Ferrari

[Peresvet]

7 минут назад, Iustinianus сказал:

Получается, у Хонды и Феррари вообще нет квалификационной кнопки на движке?..

 

Я думаю у всех есть. Но движок Феррари чистый и недоработанный, потому новых "фишек" придумать не смогли. Потому он наверное есть, но максимально не эффективный из всех. Как отменят - увидим как повлияло. Хотя наверняка и там будет мухлеж какой нибудь. Зависит от желания ФИА четко зарубить эту тему.

Изменено 15.08.2020 15:37 пользователем Peresvet

[SAS_17]

6 минут назад, yooogurt сказал:

Только у Мерсо движков ща есть кнопка, вроде.

Как-то слабо. Пусть будет ТРИ кнопки. Одну запретят, останутся еще две ... чтоб Иксперты Ф1 могли дальше стонать про квалорежимы Мерседеса. :-)

[Peresvet]

1 минуту назад, SAS_17 сказал:

чтоб Иксперты Ф1 могли дальше стонать про квалорежимы Мерседеса. :-)

Цитата

Болеет за:всегда за McLaren

 

Изменено 15.08.2020 15:45 пользователем Peresvet

[Al Capone]

Шарль Леклер (9-й): «Я недоволен машиной. Утром меня всё устраивало, и в начале квалификации всё было в порядке, но в каждой сессии её поведение ухудшалось. Передней части не хватало сцепления в поворотах – я терял много времени. Надо найти причину, хотя такие проблемы у нас возникают регулярно. Сегодня мы не знали, как их решить».

 

Себастьян Феттель (11-й): «На первом секторе всё неплохо, а на втором машина начинала вести себя нервно. Проблемы возникали, в частности, в пятом и седьмом поворотах – я терял контроль над задней частью машины и не мог понять, с какой скоростью их проезжать.

Поведение машины постоянно менялось, и я не знаю, почему. В любом случае, я стараюсь полностью выкладываться и не обращать внимания на то, что мне кажется неправильным. Это единственное, что я могу делать».

[shadoff]

19 минут назад, Peresvet сказал:

 

1) Просто посмотри результаты Кими в первой и второй половине 2009 и Массы в первой и второй половине 2012.

2) Разлад есть, и в его основе тот факт, что команде не нужны успехи Себа - как минимум, он не должен ни при каких обстоятельствах опережать Шарля. Если мало примеров, то можно вспомнить то, как уходил из РБ Рикьярдо. 

 

[yooogurt]

4 минуты назад, shadoff сказал:

как уходил из РБ Рикьярдо. 

 

Вово до его объявления об уходе он был быстрее/на уровне Тапка, а после чет сразу начал ехать хуже, мистика 

[Peresvet]

6 минут назад, yooogurt сказал:

 

Вово до его объявления об уходе он был быстрее/на уровне Тапка, а после чет сразу начал ехать хуже, мистика 

 

Я вообще считаю, что зря Феррари считаю обителью зла. Мерседес и РБ гораздо эффективнее и менее безпалевно справляются с тактикой сливания пилотов. От них и Сайнц потому сбежал, а Боттасу регулярно то шасси реально более медленное поставят(пруфы 100 раз приводили, лень еще раз искать), то топляка ливанут в квалификации от души из сверх точной заправочной машины, когда даже в Наскаре из канистр льют точнее.  

[yooogurt]

36 минут назад, Peresvet сказал:

 

Я думаю у всех есть. Но движок Феррари чистый и недоработанный, потому новых "фишек" придумать не смогли. Потому он наверное есть, но максимально не эффективный из всех. Как отменят - увидим как повлияло. Хотя наверняка и там будет мухлеж какой нибудь. Зависит от желания ФИА четко зарубить эту тему.

 

Режим повышенной мощности есть само собой, но его с ку2 используют минимум если прям не со старта квалы.

Просто у мерсов к режиму повышенной мощности ещё и кнопка в ку3 есть же.

2 минуты назад, Peresvet сказал:

 

 а Боттасу регулярно то шасси реально более медленное поставят(пруфы 100 раз приводили, лень еще раз искать)

 

Все что надо знать о шасси Боттаскеллы:

 

«У меня было новое шасси на этом этапе. Точнее, это было старое шасси Льюиса, которое он уже использовал в этом году. Но с самого начала гонки ощущения от машины были лучше, чем прежде»

Изменено 15.08.2020 16:13 пользователем yooogurt

[Peresvet]

5 минут назад, yooogurt сказал:

 

Режим повышенной можщности есть само собой, но его с ку2 используют минимум если прям не со старта квалы.

Просто у мерсов к режиму повышенной мощности ещё и кнопка в ку3 есть же.

Она у них и на старте есть, и мне кажется там режим даже более мощный. Почему так. Потому как в начале сезона они и их клиенты дымили в квалификациях, после чего все немного офигели и у людей начались вопросы и усмешки - опять явный масложор. Теперь в квалификациях как то дымок прикрутили, а вот на старте гонки, когда нужна повышенная мощность, клиенты Мерседеса обратно дымят. Там 100% опять какие то читы. Вот и весь "гений" Мерседеса как они в начале гибридной эры лили более 5 литров масла и смеялись - вот мол мы мотористы какие. А это более вообще могло быть любым. Те скажем Мерс расходовал 10 литров за гонку, а Феррари и Рено 300 граммов. Вот это заслуга инженерного гения. Ливануть на 10 литров больше топлива(масла) и расходовать его в произвольном порядке обходя норму максимального и моментально расхода. За то в боксах у Феррари соком пахнет! Запретить!

Изменено 15.08.2020 16:16 пользователем Peresvet

[Al Capone]

4 минуты назад, yooogurt сказал:

Все что надо знать о шасси Боттаскеллы:

 

«У меня было новое шасси на этом этапе. Точнее, это было старое шасси Льюиса, которое он уже использовал в этом году. Но с самого начала гонки ощущения от машины были лучше, чем прежде»

 

  

[Peresvet]

10 минут назад, yooogurt сказал:

 

Режим повышенной мощности есть само собой, но его с ку2 используют минимум если прям не со старта квалы.

Просто у мерсов к режиму повышенной мощности ещё и кнопка в ку3 есть же.

 

Все что надо знать о шасси Боттаскеллы:

 

«У меня было новое шасси на этом этапе. Точнее, это было старое шасси Льюиса, которое он уже использовал в этом году. Но с самого начала гонки ощущения от машины были лучше, чем прежде»

 

А он и доволен. Я до сих пор помню гонку где он ошибся, вылетел, разбил тачку, но все сложилось так, что это было удобно Льюису. Потом сидел в боксах довольный с улыбкой разговаривал довольный гонкой. Много кто то видел такого поведения пилотов? Обычно все в ярости, а этот радостный, начальнику докладывается. Идеальный пилот. Но я все же надеюсь, он разок взбрыкнет. Посмотреть, что будет.  

Изменено 15.08.2020 16:21 пользователем Peresvet

[yooogurt]

2 минуты назад, Peresvet сказал:

 Но я все же надеюсь, он разок взбрыкнет. Посмотреть, что будет.  

 

По этому его и подписывают на год онли 

[Джентльмен Удачи]

 

[Iustinianus]

58 минут назад, yooogurt сказал:

Только у Мерсо движков ща есть кнопка, вроде.

Хмпс... Спасибо.

58 минут назад, Peresvet сказал:

Я думаю у всех есть.

По скорости на круге так сказать не очень получается...

50 минут назад, SAS_17 сказал:

Как-то слабо. Пусть будет ТРИ кнопки. Одну запретят, останутся еще две ... чтоб Иксперты Ф1 могли дальше стонать про квалорежимы Мерседеса. :-)

Мерседес очень хорошо прибавляют в третьем сегменте. У Вас есть какие-то иные соображения о причинах этого явления? В предположение о излишне расслабленном пилотаже в первых двух сегментах я не поверю...

[Xidion]

1 час назад, shadoff сказал:

Если мало примеров, то можно вспомнить то, как уходил из РБ Рикьярдо. 

Рикьярдо уходил с победой в Монако и лишь тех проблемы со сходом ему помешали опередить Макса тогда как у Себа все развалилось без всего этого!

[Maranellogp]

4 часа назад, Al Capone сказал:

 

Там вся команда бизонила и вертелась вокруг Михаэля, руководство было стабильным и не занималось подковерными играми престолов. У Михаэля была команда, а не жалкое ее подобие. 

Она просто так вокруг него вертелась или потому что он мог затащить?

[Al Capone]

2 часа назад, Maranellogp сказал:

Она просто так вокруг него вертелась или потому что он мог затащить?

 

Там все тащили, инженеры, пилот, стратеги, руководство. Сейчас нет в Феррари людей уровня Луки ди Монтедземоло, Жана Тодта, Росса Брауна и Рори Бирна, как собственно, нет и никого уровня Шумахера. Элкан-Камильери- Бинотто - это гниющая голова, шея и середина туловища, а хвост ещё слишком молод, неопытен, и рано или поздно отвалится дабы не убить себе карьеру. 

[Xodus]

8 часов назад, Tier_Mia сказал:

Мне вообще не хочется обсырать пилотов своей команды. По Леклеру все ясно - он красавчик. А в такой слив Себа Леклеру я не верю. Ну реально, как-то слишком много проигрывает 

Мы можем только обсуждать и что-то выдумывать, реальность нам неизвестна. Но на примере 19 года, я могу точно сказать, что есть что-то, что не сходится. То Феттель идёт быстрее Леклера, то потом резко сдувается, то опять начинает ехать вровень с ним. 

Ничего, я до 2017 тоже в Феттеля верил 

[Maranellogp]

1 час назад, Al Capone сказал:

Там все тащили, инженеры, пилот, стратеги, руководство.

Погоди, речь идёт о тащерстве пилота и его роли в завоевании титула при прочих равных в команде и не самом быстрейшем болиде. Не надо съезжать. Ты же постоянно этим вопросом задаешься.

[cupgrn]

Подозреваю что фиа будет смотреть телеметрию - есть ли разница в отдаче су в квале , гонке. Есть видно что крутят настройки Су по ходу квалы , гонки и это будет точно видно по телеметрии , добро пожаловать на ковер фиа. Пока тотон первый кандидат на ковер . Видимо кто-то влиятельный позвонил в фиа и объяснил по понятиям, что это не гонки , а цирк шапито. 

Изменено 16.08.2020 02:54 пользователем cupgrn

[Senna]

2 часа назад, cupgrn сказал:

Подозреваю что фиа будет смотреть телеметрию - есть ли разница в отдаче су в квале , гонке. Есть видно что крутят настройки Су по ходу квалы , гонки и это будет точно видно по телеметрии , добро пожаловать на ковер фиа. Пока тотон первый кандидат на ковер . Видимо кто-то влиятельный позвонил в фиа и объяснил по понятиям, что это не гонки , а цирк шапито. 

Разрешите полюбопытствовать, в чём именно Вы предлагаете измерять отдачу СУ и как?

Или пост такой же популизм, как предложение ФИА запретить "режим вечеринки"? Кстати, а что это такое? Ведь для того, чтобы что-то запретить, нужно точно описать, чего нельзя. Когда у Рено на Ред Булле банили постоянный выхлоп в выдувной диффузор - понятно, что именно запрещали. А сейчас? Запретить трём моторостроителям быть эффективнее самого отстающего?

Что касается "кручения настроек". Их "крутят" все! У СУ всех производителей есть разные режимы: для формировочного круга, для гонки, для экономии ресурса, повышенной мощности. Если сегодня разрешено заливать два софта на квалу и на гонку, то после запрета просто напишут софт, совмещающий и то, и другое. Если СУ не нарушает ограничений ФИА по общему на гонку и мгновенному расходу топлива, по количеству накапливаемой энергии - СУ легальна. А вот КПД ДВС и системы рекуперации регламентом не ограничивается. И никто не виноват в том, что, например, СУ одного производителя в состоянии за 1 круг отдать и снова накопить 100% разрешённой рекуперируемой энергии, а СУ другого - лишь 80%.

[Хомячище]

На ресурсе racefans.net выложили переговоры мостика с Феттелем. Инженер говорил, Феттель молчал всю квалу. 

Скрытый текст

 

[AVB]

5 минут назад, Senna сказал:

Разрешите полюбопытствовать, в чём именно Вы предлагаете измерять отдачу СУ и как?

Или пост такой же популизм, как предложение ФИА запретить "режим вечеринки"? Кстати, а что это такое? Ведь для того, чтобы что-то запретить, нужно точно описать, чего нельзя. Когда у Рено на Ред Булле банили постоянный выхлоп в выдувной диффузор - понятно, что именно запрещали. А сейчас? Запретить трём моторостроителям быть эффективнее самого отстающего?

Что касается "кручения настроек". Их "крутят" все! У СУ всех производителей есть разные режимы: для формировочного круга, для гонки, для экономии ресурса, повышенной мощности. Если сегодня разрешено заливать два софта на квалу и на гонку, то после запрета просто напишут софт, совмещающий и то, и другое. Если СУ не нарушает ограничений ФИА по общему на гонку и мгновенному расходу топлива, по количеству накапливаемой энергии - СУ легальна. А вот КПД ДВС и системы рекуперации регламентом не ограничивается. И никто не виноват в том, что, например, СУ одного производителя в состоянии за 1 круг отдать и снова накопить 100% разрешённой рекуперируемой энергии, а СУ другого - лишь 80%.

В принципе согласен. Мгновенный расход есть, в основном, органичитель мощности ДВС. И если Мэрсы не выходят за разрешенный лимит мгновенного расхода топлива и накопленной энергии, то ни кто ни чего им не сделает, ибо такой же режим они могут включить и в гонке, а значит другой картографии они не используют.

Но... есть одно маааленькое но. Если после запрета все так же и останется, то у ФИА будет повод забраться в СУ Мэрса. А уже чего там они найдут - большой вопрос, тем более, что Ferrari заключило с ними соглашение о помощи в выявлении серых зон СУ. Таким образом, вполне может случиться так, что скоро инженеры Ferrari будут знать о СУ Мэрса больше, чем сам Мэрс... 

[SAS_17]

13 часов назад, Iustinianus сказал:

Мерседес очень хорошо прибавляют в третьем сегменте.

Давай дождемся отмены квалорежима, посмотрим на результаты квалы, и поглядим, как будут стонать Иксперты....

Даже Квят в квале включает особые режимы, чего уж про остальных говорить. Это так, для информации.

[Xidion]

23 минуты назад, AVB сказал:

уже чего там они найдут - большой вопрос, тем более, что Ferrari заключило с ними соглашение о помощи в выявлении серых зон СУ. Таким образом, вполне может случиться так, что скоро инженеры Ferrari будут знать о СУ Мэрса больше, чем сам Мэрс...

Еще 1но подтверждение того что ФИА всегда работала на Феррари. Допуск конкурентов к СУ другой команды это уже вопиющий случай! ФИАрари 1м словом. Да и как то забавно все идет. У ФИАрари проблемы с квалами? уберем этот режим по ходу сезона тогда как ФИАрари в прошлом году дали докатать на нелегальном моторе весь сезон. Далее У ФИАрари проблемы с прижимом, а Мерс берет свой прижим больше от днища болида? Хорошо со след сезона подрежем днище. Я просто поражен насколько ФИА тащит Феррари. По квало режиму я думаю будет так. Все у кого такой режим есть поставят его навсегда, а пилотам дадут инструкции топить в гонках в пол тапки для надежности и экономии топлива вот и все!

Изменено 16.08.2020 06:50 пользователем Xidion