Scuderia Ferrari

[slowhands]

1 минуту назад, Peresvet сказал:

Я уже реально начинаю думать о том, а насколько выжимал 100% в 2018 выжимал из Феррари Феттель. Как показывает ведро он очень нестабильный и зависимый пилот.

ну вот тут я бы не согласился. в 2018 была все такие получше тачка, получше

может феттель и не бизонил, но ехал нормально, только крашился

вопрос именно к скорости у меня по тому сезону нет, а по этому есть

1 минуту назад, Tier_Mia сказал:

И вот у Феттеля проблемы, но зачем их решать? Он итак уйдёт, а Шарль ещё долго будет, так что все ресурсы логично был направлены на него. 

ну ему шасси заменили по его просьбе так-то

[Peresvet]

4 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Но Гасли во 2 проехал ещё лучше Шарля, 6-ым мог быть.

 

Мог.И Сайнц мог. В том то и дело. А наш четырехкратный даже близко не был.

[Peresvet]

2 минуты назад, jals сказал:

а сколько же тогда Райкконен выжимал?)

 

Я уже давно сказал, что ноль. К сожалению советник руководителя Феррари. Со мной бы такого пилота в Феррари не было бы никогда. Потому как наверное половине форума был очевидно, что Райконен не тянет абсолютно. 2007 на соплях, и титул 2008 был проигран только потому, что ушел пилот уровня Михаеля. В Феррари же его решили заменить странными людьми. И если тогда, возможно, не было альтернатив, в чем я сомневаюсь, в наше время она давно есть. И после 2014 Райконена в Формуле 1 быть вообще не должно. Максимум на разогреве у Стролла.

[Tier_Mia]

51 минуту назад, slowhands сказал:

ну ему шасси заменили по его просьбе так-то

Посмотри онбоарды Феттеля и сравни с Леклером, если у тебя такая возможность есть. Феттель намного чаще имеет недостаточную поварачиваемость, но я не знаю, чем это обусловлено. Говорю, как факт, из-за этого он теряет скорость. И статья свежая ест насчёт сравнения Леклера и Феттеля, у Шарля телеметрия намного плавнее, особенно на разгонах

[Al Capone]

7 минут назад, slowhands сказал:

ну ему шасси заменили по его просьбе так-то

 

Ведро на ведро. Просто у Шарля ведро потоповее, у Сэба ведро ведристее. 

[Peresvet]

11 минут назад, Tier_Mia сказал:

Впервые такое? В прошлом году тоже самое было в середине сезона, пока машину не поправили под него. Разница сегодня была в итоге 2 десятки, не так и много. Я не буду его оправдывать, но как по мне, результат вполне очевидный. Я уверен, что с приходом Сайнсав Феррари нечего не изменится. И вот у Феттеля проблемы, но зачем их решать? Он итак уйдёт, а Шарль ещё долго будет, так что все ресурсы логично был направлены на него. 

 

Две десятки в Барсе - это прилично. И вот эти все поправили под него - это тысячи, в рамках команды, человекочасов которые можно пустить на что то более полезное. Мне надоело оправдывать Себастьяна. Он приятный парень, хороший человек, но вот это все - мне изрядно надоело. Пусть показывает результат или сажаем Хулькинберга. Вон два Мака близко, а что у нас? У меня только такая реакция. 

 

Изменено 15.08.2020 14:39 пользователем Peresvet

[Peresvet]

8 минут назад, Tier_Mia сказал:

Посмотри онбоарды Феттеля и сравни с Леклером, если у тебя такая возможность есть. Феттель намного чаще имеет недостаточную поварачиваемость, но я не знаю, чем это обусловлено. Говорю, как факт, из-за этого он теряет скорость. И статья свежая ест насчёт сравнения Леклера и Феттеля, у Шарля телеметрия намного плавнее, особенно на разгонах

 

Это обусловлено лишь стилем пилотажа и настройками ничем иным. Башмаков где то раздобыл телеметрию в твиттере и рассказывал в практиках. Шарль работает с педалью газа плавно, а Себ рывками(как и Льюис). Он так привык и не научиться по другому. Как только машина подойдет, он поедет, а как только нет.... Нет, Себастьян конечно не Райконен которому нужен миллион рулевых реек на сезон, но в целом результат все тот же. Баттон стайл. Поперло поехал, нет - ну извините.

Изменено 15.08.2020 14:42 пользователем Peresvet

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

10 минут назад, Peresvet сказал:

Я уже реально начинаю думать о том, а насколько выжимал 100% в 2018 выжимал из Феррари Феттель. Как показывает ведро он очень нестабильный и зависимый пилот.

Да а что тут думать? Откровенно не дотянул до поула в Сильверстоуне, Остине и Бразилии + дождевые Венгрия и Спа и вот соотношене по поулам с Мерсом уже 6-13, вместо законных 11-8.

[Al Capone]

У FIA новые подозрения, связанные с двигателями

 

После прошлогодней истории с силовыми установками Ferrari, по которым FIA пришлось принять решение, весьма неоднозначно воспринятое другими командами Формулы 1, можно было ожидать, что рано или поздно появятся вопросы и к другим производителям двигателей. В том числе и потому, что эксперты федерации лишний раз убедились: гоночное моторостроение – крайне сложная область, в которой возможны злоупотребления, причём выявлять их очень непросто.

Кстати, в случае с Ferrari в FIA смогли «напасть на след» только после того, как получили сигнал от одного из соперников итальянской команды. Похоже, что назревает ещё одна история, связанная с двигателями, но пока неясно, к кому из моторостроителей появились вопросы на этот раз.

По информации Auto Motor und Sport, в FIA запросили у всех производителей двигателей подробную информацию о структуре и конструкции ERS, т.е. гибридной части силовой установки. Им придётся предоставить федерации чертежи и построенные при помощи CAD (системы автоматизированного проектирования) 3D-проекции всех периферийных электрических схем, не относящихся к цепям высокого напряжения.

Сделать это нужно до конца следующей недели, т.е. к 21 августа. Эксперты FIA намерены изучить предоставленную информацию, и если у них возникнут какие-то сомнения, за этим последует проверка непосредственно силовых установок.

Будем с интересом ждать развития этой новой истории.

 

__________________________________________

Скорее всего к Хонде будут вопросы. А не к Мерседесу. 

Изменено 15.08.2020 14:45 пользователем Al Capone

[Stargazer]

5 минут назад, Tier_Mia сказал:

Посмотри онбоарды Феттеля и сравни с Леклером, если у тебя такая возможность есть. Феттель намного чаще имеет недостаточную поварачиваемость, но я не знаю, чем это обусловлено. Говорю, как факт, из-за этого он теряет скорость. И статья свежая ест насчёт сравнения Леклера и Феттеля, у Шарля телеметрия намного плавнее, особенно на разгонах

Если убрать всяческие теории заговора, то получится что у них разные настройки. А вот почему Себ берет себе настройки, которые ему выигрывают в одних моментах, но дают недостаточную в других - это вопрос. Т.е. вопрос в чем эти настройки лучше, что он берет их и терпит недостаточную? Он же не ребёнок чтобы не мочь настроить машину.

Или же его стиль не позволяет попадать в шины, потому и приходится ехать на настройках, которые держат температуру шин, но устраивают приключения в плане управляемости?

[Peresvet]

15 минут назад, slowhands сказал:

может феттель и не бизонил, но ехал нормально, только крашился

 

 

Понимаешь, не бизонство там, не бизонство тут, и титул уходит из рук. Бизонство необходимое качество в плотной борьбе. 

[shadoff]

4 минуты назад, Peresvet сказал:

 

Две десятки в Барсе - это прилично. И вот эти все поправили под него - это тысячи, в рамках команды, человекочасов которые можно пустить на что то более полезное. Мне надоело оправдывать Себастьяна. Он приятный парень, хороший человек, но вот это все - мне изрядно надоело. Вон два Мака близко, а что у нас? У меня только такая реакция. 

 

Да хорош фантазировать

Во-первых, 2 десятки = ничто в сравнении с 0,6-0,8 у того же Албона относительно Макса, и это далеко не единственный случай большой разницы. Во-вторых, какие к черту тысячи человекочасов? Дай Бог, десяток-другой часов - Феррари даже по стратегии демонстративно сливают Себа, так с чего им тратить серьёзные ресурсы на него? 

Остаточный принцип - вот, что используют в Феррари по отношению к Себу. 

[Al Capone]

1 минуту назад, Peresvet сказал:

 

Понимаешь, не бизонство там, не бизонство тут, и титул уходит из рук. Бизонство необходимое качество в плотной борьбе. 

 

А кто бизонит и берет титулы бизонством? 

Изменено 15.08.2020 14:46 пользователем Al Capone

[Peresvet]

5 минут назад, Al Capone сказал:

У FIA новые подозрения, связанные с двигателями

 

После прошлогодней истории с силовыми установками Ferrari, по которым FIA пришлось принять решение, весьма неоднозначно воспринятое другими командами Формулы 1, можно было ожидать, что рано или поздно появятся вопросы и к другим производителям двигателей. В том числе и потому, что эксперты федерации лишний раз убедились: гоночное моторостроение – крайне сложная область, в которой возможны злоупотребления, причём выявлять их очень непросто.

Кстати, в случае с Ferrari в FIA смогли «напасть на след» только после того, как получили сигнал от одного из соперников итальянской команды. Похоже, что назревает ещё одна история, связанная с двигателями, но пока неясно, к кому из моторостроителей появились вопросы на этот раз.

По информации Auto Motor und Sport, в FIA запросили у всех производителей двигателей подробную информацию о структуре и конструкции ERS, т.е. гибридной части силовой установки. Им придётся предоставить федерации чертежи и построенные при помощи CAD (системы автоматизированного проектирования) 3D-проекции всех периферийных электрических схем, не относящихся к цепям высокого напряжения.

Сделать это нужно до конца следующей недели, т.е. к 21 августа. Эксперты FIA намерены изучить предоставленную информацию, и если у них возникнут какие-то сомнения, за этим последует проверка непосредственно силовых установок.

Будем с интересом ждать развития этой новой истории.

 

 

Да ясен фиг у кого. У Мерсов. Ну и Хонда мухлевала. Но я думаю у всех возникли вопросы как так прет Мерс. Доигрался Вольф. Да и проект Хемильтон движется к логическому концу.

Изменено 15.08.2020 14:47 пользователем Peresvet

[Барон Самеди]

3 минуты назад, Al Capone сказал:

А кто бизонит и берет титулы бизонством? 

 

Прост в 86 ушатал самовозы Вильямсов в лз. Больше случаев история не знает. 

[Peresvet]

1 минуту назад, Al Capone сказал:

 

А кто бизонит и берет титулы бизонством? 

 

Тот кто едет на максимуме потенциала машины и совершает меньше ошибок чем другие, вот и все. И в результате этого и получается "бизонство". Это не какой то магиический ритуал. Но в спорте или любом соревновании и вообще в жизни - такое порой выглядит мистически. Но на самом деле за этим часто просто стоит тяжелая работа, ну и талант конечно.

[Tier_Mia]

13 минут назад, Peresvet сказал:

 

Две десятки в Барсе - это прилично. И вот эти все поправили под него - это тысячи, в рамках команды, человекочасов которые можно пустить на что то более полезное. Мне надоело оправдывать Себастьяна. Он приятный парень, хороший человек, но вот это все - мне изрядно надоело. Вон два Мака близко, а что у нас? У меня только такая реакция. 

 

Так я тебе о том же говорю. 
Феттель Феррари уже не нужен, давай будем честными. И никто не будет в Феррари ему делать машину, отсюда и разрыв. Я не верю, что вот Феттель то ездит на уровне Леклера, то вдруг ему уступает пропасть. Тут что-то точно не сходится, но какая уже разница? 

[Al Capone]

Только что, Барон Самеди сказал:

 

Прост в 86 ушатал самовозы Вильямсов в лз. Больше случаев история не знает. 

 

Ну потому что Простов больше и нет. 

[Барон Самеди]

Только что, Al Capone сказал:

Ну потому что Простов больше и нет. 

 

Ты что такое говоришь, живой он и здоровый, на мостике Рено сидит.)

[Al Capone]

2 минуты назад, Peresvet сказал:

 

Тот кто едет на максимуме потенциала машины и совершает меньше ошибок чем другие, вот и все. И в результате этого и получается "бизонство". Это не какой то магиический ритуал. Но в спорте или любом соревновании и вообще в жизни - такое порой выглядит мистически. Но на самом деле за этим часто просто стоит тяжелая работа, ну и талант конечно.

 

Ну верно, но бизонство то должно титул брать, а в том же 2010 и 2012 его не было. 

[slowhands]

8 минут назад, Peresvet сказал:

 

Понимаешь, не бизонство там, не бизонство тут, и титул уходит из рук. Бизонство необходимое качество в плотной борьбе. 

на дистанции машина мерседес была лучше, думаю, что с этим сложно спорить

эталонный бизон не выиграл ни 10 год, ни 12

а вообще, я не очень люблю сослагательные наклонения

[Al Capone]

Только что, Барон Самеди сказал:

 

Ты что такое говоришь, живой он и здоровый, на мостике Рено сидит.)

 

Дай Бог, чтоб ещё долго здравствовал. Великий пилот и личность. 

[Барон Самеди]

Только что, Al Capone сказал:

 

Дай Бог, чтоб ещё долго здравствовал. Великий пилот и личность. 

 

[Peresvet]

13 минут назад, shadoff сказал:

Да хорош фантазировать

Во-первых, 2 десятки = ничто в сравнении с 0,6-0,8 у того же Албона относительно Макса, и это далеко не единственный случай большой разницы. Во-вторых, какие к черту тысячи человекочасов? Дай Бог, десяток-другой часов - Феррари даже по стратегии демонстративно сливают Себа, так с чего им тратить серьёзные ресурсы на него? 

 

 

Албон это же рентач, которого посадила малайская часть концерна Ред Булл. Что от него ждать. Квят, Стролл(да и Перес), тоже по сути рентачи. Окон - новичок. Его только по этой причине и держат наверное. Пора обратно на Гасли менять.

 

Тысячи часов , это понять проблемы. Я думаю этим занимается десяток инженеров некоторое время, разработка новинок, постройка этих новинок, тесты в трубе, в CAD, всеми этими людьми итд. В общем суть в том тысячи не тысячи, что время это жрет, когда может не жрать. Там копейка, там две - вот уже и пол рубля и набежало. Все таки зависимость пилота от определенных, и часто не ординарных, если так можно выразиться, качеств машины, это серьезный минус. 

 

Цитата

Остаточный принцип - вот, что используют в Феррари по отношению к Себу. 

 

Думаю используют, это обычная практика, но все таки не настолько, насколько Себастьян теряет время на круге.

Изменено 15.08.2020 14:59 пользователем Peresvet

[Spectore]

39 минут назад, Peresvet сказал:

 

Хотя бы десятым, а лучше пятым или шестым. Мне надоело, что у нас в КК сражается 1 машина. Тк Шарль проехал свой круг хуже чем во втором сегменте. Те на самом деле он мог опережать Макларены и Албона. Но видимо где то ошибся. Это либо чисто пилотажная ошибка, либо движок Феррари затроил.

Ну так и спрашиваете с леклера, почему он второй попыткой не улучшился. Хотя весь уикенэнд был выше. Теперь его черёд тащить Феррари в КК. Сэб свое оттащил.