SAS_17

Может переобули под ВСК из-за того, что в гонке был только один пилот? Ещё я подумал, что ФЕРРАРИ попали в ту же ловушку, что и МакЛарен в прошлом сезоне - два пилота команды на равных борются на трассе, потому команда очень консервативно ведет стратегию для обоих пилотов. По сути, Хэмилтона должны были переобуть, а Леклера оставить на трассе лидировать, но не сделали этого.

Кстати, после гонки отметили, как грамотно наши стратеги сработали или никто не обратил на это внимание? В кои веки, все сделали правильно, и это обнадеживает!

Стелла на главной вангует, что в Китае будет проще копить энергию. В первой гонке показывали уровень заряда-разряда батареи Норриса и Ферстаппена, как и в прошлом сезоне, сравнение не в нашу пользу.

В Ф1 нужны тупые атмосферные движки, и никаких проблем с заумными гибридами не будут мешать командам выступать не хуже заводских команд.

Спасибо за ссылку. Но есть один момент, FIA при желании может нагнуть любую команду, так что МЕРСЕДЕС должен быть очень точен в поставках СУ клиентам.

Стелл аговорит о вопросах к МЕРСЕДЕС по поводу СУ. Интересно, FIA могут вмешаться и выписать МЕРСЕДЕС дисквал за нарушение требований регламента в части поставки СУ клиентам?

Чуть опоздал к старту, смотрю, а на старте нет "Пиастрия" ... потом показали, как он убрался в стену ... нет слов! Перед стартом думал, что Ферстаппен обгонит наших к финишу, однако Норрис смог доехать впереди, молодец! Старт был прикольным, размен позиций даже Попова развеселил ... но потом в боксах ФЕРРАРИ решили тупо слить гонку, и смотреть стало нечего :-(

Норрис тот еще "стратег", "тактик" и "аналитик". Не удивлюсь, если в этом году он будет проигрывать своим соперникам из-за медленной адаптации к условиям гонки. Может у меня предвзятое мнение, но судя по прошлым годам, подготовка сложных обгонов у него шла очень тяжело, поглядим что будет с этим регламентом, может у всех возникнут проблемы.

Пока отжигает Антнелли :-) Регамент тот еще, либо пилот с мозгами будет получать выгоду от такой бухгалтерии на круге, либо будут руководить пилотом из боксов ( что вроде бы заперещено) ?

Слышал, что у нашего болида пока большой перевес. Если это так, то может пилоты сбросили свой вес, чтоб компенсировать проблему?

Всё идет по стандартному пути, вначале реализуют идею, и если первый сезон получился достаточно удачным, снимают второй. Если второй зашел, то в следующих сезонах можно дичь накручивать, да ЛГБТ повесточку отработать согласно заказа сверху :-)

Может уже пора Эдриану, нашему Ньюи, становиться Эдрианом Олди?

Задача не из простых, это тоже надо учитывать. Странно, что вибрации не были выявлены на стендах, вот это удивляет. Или на стенде движок работал ровно, но после сборки всей трансмиссии появились аномалии ... про это мы вряд ли узнаем.

Энергетическая эффективность в квале и в гонке у ХОНДЫ были получше, это мое субьективное мнение. Может по факту не так, может это Ферстаппен творил "чудеса", но со стороны казалось, что ХОНДА очень хороша.

Надо как в анекдоте: лидеры не лидеры, пальцем покажи, кто лидер.