dc1998

Намного лучше. Наконец-то попали в тему.

Сравнение квали со спринтоквалей. Феррари Спринтокваля: 8 и 11 места (среднее место 9,5) +0,481 +0,482 (среднее отставание +0,482) Кваля: 3 и 13 места (среднее 8) +0,294 +0,484 (среднее отставание +0,389) Ред Булл Спринтокваля: 6 и 18 места (среднее 12 место) +0,337 +1,065 (среднее отставание +0,701) Кваля: 16 и 19 места (среднее 17,5) +0,747 +1,055 (среднее отставание +0,901) Так у кого планка поднялась? Феррари приблизилась, а Ред Булл отстал. Или мы будем судить о темпе Ферари по двойному сходу в гонке? Хотя я не исключаю что и Вассёра двойной сход спас от двойного дисквала.

Выражение лица примерно как у чела бухающего уже почти две недели без трёх дней с похмелья

Вполне может быть и наоборот, это тебе придётся радоваться)

Интересно насколько Шарль рискованнее Макса. Тот даже за лярд сдрейфил идти в непредсказуемую Хонду, хотя уж у него то хуже повертрейнс не может быть и вряд ли он хоть что-то бы потерял конкретно на 2026 год. Если Макс отказывается, а у СТроллов с Расселами напряженные отношения, то Шарль даже первый претендент на зеленый самовоз. А тут бросить Феррари, но Шарль видится посмелее как пилот и человек.

Мастер подмены понятий. Не в пятницу и в воскресенье сравниваем, а до и с основной квалификации Гран-при Бразилии. Оглушительный провал Рб в квале все видели, когда величайший не осилил первый сегмент, что с ним самим по определению не может быть, если бы машина не ухудшилась. Причём тут рывок засчёт нового движка в воскресенье казалось бы. Там много десятых засчёт раскрутки движка и этот свой великий темп можешь засунуть в выхлопную трубу Хонды.

Ха-ха, кому как Доменикалли не знать - он умудрился проиграть три уже выигранных титула в последних гонках. А тот, который по этому сказанию он якобы чудом выиграл, вообще то выиграл Тодт.

Выходит что Феррари, Ред Булл и Астон Мартин.

Молодчик Кими, уже раскусил кто хочет его скушать. Ничего, если Антонелли будет показывать такие же результаты ближайший год, как в последних гонках (в Расселе я и не сомневаюсь), никаких залётных птичек Вольфу и не понадобится. Уже в очной борьбе поражение Максу нанёс, 1-0, борьба за место в Мерсе-2027 стартовала)

Мы не знаем, сколько диверсионных групп Кардиле остались в тылу Феррари. Поэтому перестраховаться не помешает.

Это больше похоже на контр-революцию

Это радует. Надеюсь мотор запустили настолько поздно, что к этому моменту уже определились, под чей перед или зад строить новую машину, и тогда уж совсем никакой шизофрении разных концепций не будет, и Серра построит свою машину. Всё лучше чем лебедь, рак и щука (под кого бы не построили) Это я уже предлагал. Послушали) Ну действительно - как будто другим путём при данной системе могло что-то получиться? Другие варианты тем более бы не сработали. Если красная машина умеет только заваливать противников трупами - это не хорошо и не плохо, это такая данная система. Так же и эта красная машина без шпионажа и саботажа не может. Значит нужно разделять информацию стенами во избежание утечек технологических секретов, шпионажа и саботажа. Что есть - с тем и работаем.

В хорошие руки рекорд передаётся! Надеюсь Дэвида выпустят интервью взять в Вегасе или в Катаре.

Машина с пониженной социальной ответственностью, каждую неделю перекрашивается

Норвегия по игре пока явный фаворит ЧМ) Каток. Остановить их может только величайший Марроканский автобус. Жду кого-то их них в финале. Понятно, что какие-топы ещё соберутся, а Португалия, Франция, Испания и Англия очень стабильно хорошо выглядят, но до норгов пока не дотягивают. Италия в стыках, это опять многообещающие лулзы. Судя по тому как они играют решающие матчи, в стыках им ещё сложнее будет, чем в групповом турнире, они больше боятся пролететь мимо ЧМ, чем играют.

Ну наконец-то половина форумчан сможет поучаствовать в чемпионате, превозмочь на ведре и построить себе самовоз. Вместо выбора между Мерседесом и Ред Буллом вполне может быть выбор между Ауди и Астон Мартином. Если вакантных мест в Мерсе не будет, а движок ред булл не заведётся, учитывая что в феррари у пилотов длинные контракты, а в Макларен Макс не нужен, хватает Маршала с Продрому, то... Ауди и Астон Мартин будут основными вариантами трудоустройства Макса. Тем более что вероятность, что хотя бы одна из них удачно попадёт в новый регламент довольно высока. Выжал всё что можно из машины абсолютно во всех гонках!)

Возможно, но если он заключил контракт до 2029 года с командой, и причём это было после 2023 года, не особо обнадёживающего, значит в планы обоих это не входит/не входило вообще никак. Скорее Тодты просто поддавливают на команду.

Доктора никто к управлению Феррари не подпустит. А Макса было бы неплохо/любопытно когда-то тут увидеть, пусть и он попытается, просто интересно. Его миссия невыполнима следующая) Но это пока двое ещё уйдут, долго...

У Уильямса вряд бы появился, но Феррари бы точно дисквалифицировали)

Вопрос о топовости Кими упирается прежде всего в 2003 год. Тогда родилась легенда. На первый взгляд он на 3-й машине практически выиграл титул у Фиарари и более шустрого Вильямса. Или прошлогодняя машина была таки недопиленным ультрасамовозом? Честно говоря, по ходу того сезона эти мысли чередовались. Сравнивать его с напарниками практически не с кем релевантно, это проблема. Но он всё же укатал Монтою, который был прямо перед этим очень хорош даже на фоне Шумахеров. Получается если Райкконен оказался на уровне Массы, то у нас переоценены Райкконен и Шумахер и мы имеем примерно Алонсо=Хэм>Росберг=Баттон>Феттель>Кими>Шуми>Уэббер=Монтоя Нынешнее поколение с учётом сравнения с Хэмом и Феттелем скорее впереди будет, чем сзади. Жду сильнейший состав в 2026)

Чтобы сбежать с худших движков 2026 года и получить по лярду зелени вестимо)

Макс Ферстаппен и Шарль Леклер вместе в Aston Martin: идея создания «команды мечты» под руководством Эдриана Ньюи в 2027 году начинает циркулировать. Бред конечно, но зачем журналист Corriere dello Sport и красный сайт такое вбрасывают Боливар Максик не переживёт, точнее не пережуёт обоих, мало того что в Мерсе может под Джорджа попасть, тут ему ещё пророчат попасть под Шарля в АМ Как можно Цуноду на них променять.

Считать ли вообще Райкконена и Шумахера вторых пришествий топ-пилотами, вот в чём вопрос Они же отбывали номер, а Баттон, Феттель, Росберг и Уэббер тоже так себе топы, самовозники и тошниловцы. Если нет, то конечно нынешние посильнее. С другой стороны, мы пока совсем не знаем сколько титулов соберут Леклер, Расселл и Норрис в итоге. Может у них вообще ничего не выйдет.