dc1998

салатный самовоз это сила

Ауди уже впереди на 0,39, хотя ещё не разу не выехало За проигрыш Бину по-любому уволят)

7-я машина, видно решили не ликостить и показать свою истинную силу

может хоть на софтах будет другой расклад, а то одно и тоже слишком предсказуемо

Пока что Макс самовозит, а Маки превозмагают) роли поменялись, натужно теперь макам даётся 1-й ряд

С добрым азиатским утром и американским вечером! Цуноду на таможне выбили, понятно.

Схема в Ф1 всегда одна и та же - слив инфы по лучшим технологиям и их копирование, сама фиа в первом может поучаствовать раз уж сама проблему и анонсировала) Если не получится как у Ньюи с блокнотом подсмотреть на стартовой решётке, значит задействуют более продвинутые формы шпионажа) Если и это не получится могут какие-нибудь и ограничительными мерами просто забанить по мощи элементы СУ по планке аутсайдеров.

Так те прогнозы что опубликованы это рейтинг только моторов, без всего остального. Дальше уже нужно додумывать, скажем а так ли сильны сейчас техштабы Мерс и Ауди чтобы реализовать лучший двиг, и сколько сможет Ньюи отыграть из отставания, которая Хонда ему "привезёт". Одно дело если Вася провалится из-за мотора, это для него практически внешний фактор как прогноз погоды, или опять зафейлит с машиной. Если только из-за мотора, то снимать его и не нужно, нужно только продавить в ФИА уравнение моторов. Но сделают конечно наоборот, будут судить по лошадкам и отставанию в первой гонке...

Понятия не имею, что там у Феррари с моторостроением. Расклад между Мерсом, Ауди, Хондой и Фордом выглядит очень правдоподобно. Но куда тут вклинится Феррари, совершенно непредсказуемо. Может быть как 2-й двиг, так и 4-й. Вы же теперь в авангарде электричек и зеленых инноваций, технологии соответствующие есть, вопрос насколько эффективно их применит эта неповоротливая система скудерии и смогут ли подогнать шасси, подвеску и тормоза +топливо без таких фейлов, как нынче. Тут конечно прогнозы неутешительны даже на фоне Ауди и Хонды, команда кто в лес, кто по дрова, неэффективно выглядит.

По крайней мере хорошая новость, что ФИА обещает уравнять если что силовые установки. Хорошая страховка от постоянно преследующего меня дежа-вю что Вассёр повторит слив Доменикалли-2014.

Четыре подиума и две победы. И два поула. И всё это должно уложиться в одну единственную практику.

Наныл австралиец привилегии, прямым текстом сказано, чо тут непонятного.

Пресс-служба Мерса принадлежит Вольфу, а не Расселлу. Учитывая, как Тото любит бахвалиться своими успехами, и как относились Расселлу во время всего этого процесса затягивания контракта - если бы контракт действительно подписали на условиях Вольфа, то об этом бы растрезвонили нисколько не беспокоясь за душевное здоровье Джорджа и раскрыли бы все пункты и точные сроки. А тут темнят, значит срок контракта расплывчат, есть какая подковырка, условия, которыми обставлен возможный уход Расселла в межсезонье 2026-27. Думаю, Джордж продавил какие-то свои пункты и условия и большая инициатива в разрыве отдана ему, а не Вольфу. Не думаю что Вольф получил абсолютно полную свободу в возможности его выгнать, скорее всего только при провале, недостижении каких-то показателей или желании самого Джорджа. Но это всё конечно мы в следующем году только узнаем. Всплывёт когда голландские глоры засуетятся.

Мучают таки в подземельях Парагона. Так мы и думали. Наверняка чем-то компенсируют в оставшихся гонках, возможно преимущество первого выбора тактики или пит-стопа отдадут Оскару.

Да запросто, если Вольфа поменяют на кого-нибудь из руководителей McLaren.

Приняли за нелегального мигранта. Таксует, подбирает и подметает за Максом. Может нелегально пытался провести "такие же" детали, не сделанные в Америке, и трамповские пошлины по нему ударили.

Обязательно отмечу. Тот контракт, за которым следил больше чем за любой гонкой нынешнего сезона) И дался намного тяжелее и эмоциональнее) God save the King! Значит избегают утверждать, т.е. информация разнится. То есть не 1 и не 2, 2 год опциональный.

Он разгромил бывших топов, 5.43 привёз Веру, 6.066 Нору и 8,146 Пи. На 20 секунд в сумме, по ляму за каждую секунду набросил) Ну и у Вольфа конечно было больше возможностей вбрасывать, поэтому он публично пытался играть на понижение, даже зная что всё равно в конце концов заплатит намного больше чтобы хоть что-то выторговать. По сути, Вольф блефовал в этой истории с контрактом намного больше чем Джордж и Макс.

Тандем, как я и думал. Хорнер в роли английской королевы и Вассёр или кто там его подсидит на месте козла отпущения. Шведская семья.

GOD SAVE THE KING! Поздравляем! Условия думаю сейчас нельзя разгласить, потому что кто бы ни пошёл на уступку Тото или Георг, уступивший если сейчас сразу опубликовать после всей возни будет выглядеть дураком и проигравшим. Думаю дело в шляпе, если будет самовоз, они отлично справятся, а если не будет, то и очереди желающих на их места не будет. Надеюсь состав лет на 5. Сложно представить, что этот состав вдруг начнёт косячить на хорошей машине. Теперь успех дело техники. Новой техники.

Да что вы можете, самовозники?

Williams в 90-е годы вообще не заморачивались пит-стопами, зная что на трассе всё равно отыграют. Делать с запасом на 2 секи медленнее чтобы понадёжнее да и всё) Самовоз всё простит.

Испорченный телефон, подгонка ответа под задачу. "Стремление к производительности засчёт экстремальных решений и серых зон породило больше проблем, чем преимуществ" Феерично конечно. В Феррари решили видимо, что раз Маки, Рб, Мерс 15 лет их рвут, то чтобы их обыграть нужно сделать чит. Они это так себе представили: Просыпаются Ньюи с Браунами с утра и думают - какой бы нам сегодня сделать чит. И давай перебирать детали. Сначала надо сделать прорывное техническое решение, совместимое с этой концепцией машины, а потом уже включать политические механизмы - если оно нелегальное, сделать его легальным или найти серую зону. А Феррари наоборот - если мы сделаем какой-нибудь чит, то победим. Ну просто по разнорядке видимо Вассёр велел что-то найти. А Маки и РБ так запудрили конкурентам мозги про эти тормоза, крыло и планку что вот видимо и переусердствовали ребята-конструкторы в выносе своего мозга. Задача поставлена, а как её выполнять непонятно. Если и аэродинамика, и прижим хуже чем у 3 конкурентов, и СУ не лучше, то засчёт чего их обыгрывать, вот и стали выдумывать. Кстати, то что Маки проигрывают уже и в своих погодных условиях и на своих трассах подозрительно - возможно, их уже прибили по тормозам, и по-тихому объяснили, что дальше серое решение не пройдёт, даже если его и не нашли. Плавно переходим в регламент-26. Может сработает хоть эти серые инновации по двигателю, тем более если Феррари уже поднаторела в зеленых технологиях благодаря пунктику Элкана. Я правда ещё надеюсь на спринты - в свете всего выше уже понятна настоящая причина успехов Льюиса: лико сильно вредит во второй половине гонки. А если сразу оторваться, то уже не важно. Если половину спринта продержаться без него - судьба очков может быть уже к тому времени решена, отрывы сформируются и лико сильно не навредит.