dc1998

Чего рассказывать? Про то, как один выращивает пчел, другие спились, а третьи служили десятилетиями предметом насмешек на этом форуме) Вспоминайте Жакусика) Все и так прекрасно это знают. Другое дело принять не можете, что ваши кумиры всем обязаны Эдриану, ну так стадия отрицания скоро пройдёт.

Каждый хотя бы в тайне мечтает стать первым, вопрос в том какую стратегию для этого выбрать в условиях явно превосходящих сил противника напарника. Возможно стратегия тихого Лоусона лучше чем Переса и Цуноды, единственно возможная в РБ для второго номера, делать всё ровно и ждать ошибки лидера. Можно согласиться, что ему будет сложно соответствовать Максу, тут надо ждать чтобы Макс опустился до его уровня, это более реально)

Вы Дуэна по одной гонке что ли списали? Не надо так глорить. Вообще состав мне (с каждым годом всё больше и больше) нравится, откровенно только Лэнс выбивается. То что неподготовленный Колапинто начал в итоге крашится это и то скорее продукт кадровой политики Уильямса, чем он сам дно, просто слишком резко попал в королевку. если два деда со дня на день уйдут Макс останется единственным чемпионом)

Надеюсь все понимают и риски - если в результате этих "инноваций" за победу опять будут бороться Мерс и РБ на не сильно обновлённых болидах, то Маки и Фуры будут выглядеть очень смешно, настоящими клоунами. Это помимо того что работа над 2026-м может оказаться в ущербе.

Уже 30 лет как все пилоты Ньюивозок заканчивают карьеру плохо, Макс конечно выглядит лучшим претендентом на то чтобы сломать эту традицию, но всё равно ему после самовозного угара предстоит очень тяжёлая ломка, которую по большому счёту не выдержали Вильнёв, Хилл, финны, Дэвид. Феттель, Уэббер и ещё куча выпускников РБ. Макс без самовоза часто опускается до уровня Феттеля, это тоже известно. Те же крэши и грязный пилотаж. Просто чем выше взлетаешь, тем тяжелее падать когда самовоза нет под жопой, человеческая психология. Тут даже сильный пилот может психологически сломаться, Ньюи это тяжёлый наркотик.

Какой пессимистический настрой я смотрю. есть конечно и такая вероятность, но есть вероятность и нового 2014 года - опа, Рб сдувается до 4-й машины, Макс начинает врезаться в кого попало и выносить себя вместе с обидчиками на первом круге,и Лоусон идёт вровень с ним в чемпе и к концу следующего года затмевает по популярности Скотта Диксона)

Скажем так: шансы РБ на КК-2025 выросли с 1% до 10%.

О, спасибо! Само то, буду итальянский учить, надо интегрироваться. Если есть что-нибудь желтушно-итальянское, тоже хорошо сейчас пойдет)!

Жесть конечно, самое страшное что можно было придумать. В общем, Льюису и Шарлю уготована роль Проста и Мэнселла) Посмотрим кто первый сорвется на новой телеге)

А если в Рб уже знают что с новым движком у них нет в 26-м всё равно нет больших шансов? Может им то как раз и есть смысл вложиться до конца в этот регламент) Просто забрать 2025, все силы на него. Честно говоря прикыдывая негативные для РБ расклады на 26-й я бы на месте Хорнера скорее так сделал.

Я думаю Верстаппен умнее Феттеля и останется навечно в РБ поэтому) Но Феррари будут пытаться его выловить. Хотя ладно, сейчас бы с Леклером и Хэмилтоном разобраться. всё-таки вопрос о Максе в Феррари ещё очень далёкого будущего. Не так же быстро менять коней, ну это если Элканы совсем глорики.

Косметический ремонт? Ну если все команды примерно так будут доезжать последний год регламента, то надо брать таблицу второй половины этого сезона. Но учитывая руководителей и конструкторов, тут затесалось в королеву несколько сумашедших в каждую команду, которые хотят революцию устроить не дожидаясь нового регламента. Не хотелось бы конечно чтоб они такие номера выкинули. Я так и не понял/не посчитал, кто набрал больше очков после Майами или Монако? В любом случае Макс набрал ненамного меньше лидеров, будет бороться за титул.

королева в мировой столице, всё логично) пропиарить лишний раз, такая ВДНХ по англосаксонски)

Это же детский сад в песочнице: обиделся, если не дадут самовоз уйду от вас всех) Но если Льюису и Шарлю не удастся очемпионить лошадь, то по всем законам жанра следующим его позовут, банально больше чемпионов к тому времени в пелотоне просто не будет т.е. даже выбора не будет кому спасть Феррари следующим)

насчёт соцсетей не заморачиваюсь, вот символику Льюиса в Ферарри хотелось бы побыстрее приобрести) и ещё придётся же читать Лео Туррини и прочих Джованни Бокаччо, какой тяжелый этот итальянский) но надо привыкать

Не надо так палиться. Данную колымагу никто не видел, и будут ли Рб упорствовать в том что не понравилось Ньюи, вернутся к его концепции или вылепят что-то новое пока вообще ещё непонятно, комментарии команды очень расплывчатые по новому болиду. Ладно люди вангуют самовоз по внешнему виду, но эту ещё никто не видел)

Пока что и для Верстаппена и для Вольф Мерседес - подписание друг друга это план B. Запасной вариант на случай если РБ превратится в тыкву, и если Георг и Андрей не потянут ношу. Одновременно Верстаппен и Вольф этим раскачивают ситуацию в РБ - Вольф чтобы вблить клин и расколоть конкурентов, а Макс чтобы выгоднее торговаться как главный актив РБ после Ньюи и в крайнем случае остаться там примой навсегда. Пока что с обеих сторон эта игра больше нацелена на Криса и доктора, чем на друг друга. Такой удачный тандем подпевал получается) Пока это блеф с обеих сторон. Не для того Вольф растил Расселла и Антонелли, чтобы сразу их сливать, и не для того Макс с папашей окучивали РБ, чтобы переходить в другую команду, где такого же полновластия и результата им не светит. Что произойдёт если таки (с большой вероятностью так и будет) РБ превратится в тыкву, а Георг и Андрей не потянут ношу? Ещё извлекут выгоду из этих переговоров, но скорее всего каждый останется при своих баранах. Риск стоит свеч, но издержки и побочные последствия пока выглядят неизлечимыми.

Что удивляет? Расселл - средний пилот, или чуть выше, но в самом расцвете сил. Антонелли - вундеркиндр, но ещё слишком маленький. По законам баллистики в конце 2025 или конце 2026 года они придут примерно в одну точку по результатам.

За бабло же в любом случае спросят акционеры. Так что затянувшаяся процедура увольнения Переса мне видится в таких аспектах: во-первых, если новый владелец не готов как Дитрих швырять на Ф1 то естественно сначала Хорнер должен быть уверен, что с него не спросят за отсутствие этого бабла. А ему может и сказали переходить теперь на самооокупаемость, и сначала должен быть принят "бюджет на следующий год", чтобы можно было видеть, нужны деньги Слима позарез команде или нет. Во-вторых, Хорнер может даже и ждёт информации о машине-2025 от конструкторов. Если РБ будет доезжать регламент на остатках последних двух машин и за КК нет шансов побороться, то вообще какая разница, кто будет вторым пилотом? Можно ещё раз заработать на Пересе. Как-то в этих аспектах оставление Переса вообще более логичным выглядит. Сезон будет проходным для РБ.

Вот как раз у бразильцев в последнее время принято писать на футболках не фамилии, а имена или даже в некоторых случаях прозвища. Тут видимо мы и имеем дело с таким прозвищем, погонялом-именем, но оно же одновременно является и брендом, а с этой точки зрения мы имеем настоящего двойника, клона Кими Р., и клонирование вполне может завершится удачно, так как это один из самых востребованных брендов Ф1)

топ-10 моих гонщиков этого сезона примерно: 1. Расселл - напряг Льюиса 2. Сайнс - напряг (психологически уж точно) Шарля 3. Пиастри - в самое неподходящее время напряг Ландо 4. Хюлкенберг и 5. Алонсо - короли вёдер 6. Верстаппен - так низко потому что без самовоза превращался в крэшера и хулигана, но таки выиграл гонку или две без Ньюи это круто 7. Норрис - низко потому что титул упустил, но сам пилотаж при этом то был довольно чистый 8. Цунода - отправил на пенсию Риккиардо 9. Хэмилтон - низко потому что в сезоне вообще не участвовал, а переходил в Ферарри только, но 2 победы есть 2 победы, урвал на 4-й машине 10-е делят Берман, Лоусон и Чжоу - доовольно эффективно выжали что могли из ведёрок. Перес понятно последний, а остальные были незаметны.

Машина никого не волнует - внутрикомандный срач будет в любом случае. Она же будет одинаковая у обоих, а тут 90% уже посвящено тому кто кого внутри команды закопает. Просто в случае самовоза будут банковать хэмофилы vs шарлематери, а в случае ведра хэмофобы vs леклероненавистников)

Сейчас будет пара пилотов, которые вызывают наибольшее хейтерство из действующих, так что рекорды обеспечены) Единственное кто мог бы побороться это тема Фернандо если вдруг Ньюи самовоз выкатит.

Очень сложная комбинация нужна: Рб проваливается по темпу - Макс не верит в будущее без Ньюи - прощупывает Ам и Мерс. С другой стороны, стоит провалиться Расселлу или Антонелли на фоне друг друга, любому, Тото может ускорить переговоры с Максом. Получается, чтобы Макс остался, нужно чтобы: 1) РБ сделал довольно неплохую машину 2) Расселл и Антонелли шли примерно наравне 3) Ньюи не выкатил самовоз. В принципе можно поболеть за всё это!) пусть остаётся с доктором навечно, это его место.