dc1998

Ничего, Туррини сказал что нанял модератора до конца сезона чтобы банить неугодных. Видимо ожидает очень ярких последних гонок. Непонятно только в какую сторону, вроде машина поехала. Доберёмся и до Вассёра.

В целом, надо признать, новый формат не очень оправдывает себя. Опять смотреть нечего и запутанно. Только как переходный этап. Нужен полноценный групповой турнир Суперлиги только из топов.

Если Вассёра протолкнул Таварес, то долго он не продержится, к гадалке не ходи. Группировка уже не в фаворе у Элкана.

Вылитый Айртон! Волосы сильно помогают.

а часто мы придя в какую-нибудь организацию, с порога начинаем поносить начальника? Так не бывает. Для начала есть корпоративная этика и дисциплина. Вообще-то Льюис прошёл школу Рона Денниса, Росса Брауна и Тото Вольффа, чтобы такое себе позволить. Но тот факт, что он больше аппелирует к самому Элкану как раз и говорит о том, что ему не нравится то что происходит в гоночной команде. Вписываться сейчас в борьбу "французской" и "итальянской" группировок - ну такое себе. Мы же знаем Феррари, может быть саботаж и прочие негативные последствия. Интуитивно итальянцы мне ближе, но у них нет сильной кандидатуры чтобы сейчас поменять Вассёра. Действовать можно только напрямую сверху через Элкана, а больше никак не получится. Нужно восстанавливать вертикаль власти в Феррари.

Открою страшную тайну - я не видел/не помню на этом форуме хэмофилов, которые бы отрицали ВЫДАЮЩИЙСЯ вклад господина Вольфа в успехи Льюиса. Как и Лауды. Как и Брауна. Как и Рона Денниса. Я могу признать вклад Вольфа в успех Льюиса хоть в 200, хоть в 300 процентов. Вообще не заржавеет. Меня это вообще не смущает. Он просто бесценен и неоценим, как и самого Льюиса. Вы нас то спросили прежде чем говорить что "мы думаем"? Вообще, исключительно фанаты самовозников - машинистов ньюивозок бегали и бегают по форуму, чтобы доказать что они побеждали своим божественным даром. Случайность? Или просто хотят присосаться к Эдриану? А сказки про скиллы в 0,4, 0,5, 0,6 секунды рассказывают только фанаты Алонсо, Шумахера и Верстаппена, но никак не Льюиса. Мы об этом вроде и не заикались. Зачем вы спорите сами с собой вот это другой вопрос?

Тех самых стюардов, которых ранее чуть не задавили. Ещё прецедент повлиял - они не могли не дать этот СК. И обязаны были перестраховаться Было бы странно, если б организаторы, которые чуть в убийц не превратились, устроили бы заново лотерею выживешь - не выживешь.

Или же он наоборот себя троллит - что Маку не выиграть оставшиеся гонки, но победы на высокогорье хватит если РБ, Феррари и Мерс поделят победы на оставшихся этапах. Из текста непонятно, за какое место они поборются - может за первое?

Аналог британской или испанской жёлтой прессы. С местной спецификой, что желтизна не в трактовке, а в самой фактологии новостей)

Не обращай внимания, там просто болелы такие. Самые продвинутые. Они не узнали Расселла, когда он пришёл на свободной практике на трибуну и продолжают приходить посмотреть на Переса, даже когда он не выступает. Вот это они и есть) Такой и уровень понимания Формулы1.

Вот почему я говорю что наиболее очевидная экстренная мера - надо сосредоточить техштаб целиком в одних руках. Мне пофик будет это француз или эфиоп, но это вынужденная мера. Складывается ощущение, что в команде процветает шпионаж и саботаж. Ладно если они людям гадят, но если таким образом будут утекать технологические секреты или саботироваться подготовка машины! Серра должен хранить все чертежи в несгораемом сейфе у себя дома и Никому! как можно дольше не показывать! Набирать инженеров не нужно, наоборот допускать к разработке машины как можно меньше людей во избежание сливы инфы. Только по особым пропускам - формам секретности. Я на полном серьёзе. Ну а как ещё здесь бороться с диверсиями, сливами и саботажами?

так что заявления иноагентов что сиськи видите ли мешают Маку побеждать слишком преувеличены вас с правильного пути не собьёшь!

Жаль не уточнил, за какое место они будут бороться

А вот этого мы не знаем. Сравнение с напарником тоже сам по себе достаточно странный целевой показатель, может разорвать команду. Он выглядел логичным только в свете того, что сложно поставить целевой показатель в виде побед или места когда впереди новый регламент. А как определить силу конкурентов? Но - если Расселл как утверждается дальше уверен в самовозе или по крайней мере одной из лучших машин, то ситуация меняется. Если и Вольф и Расселл настолько уверены в том, что машина будет топ, то ничто им не мешало установить целевой показатель уже - не ниже определённого места в ЛЗ. Вообще у Вольфа больше информации, поэтому я бы не был заранее уверен в том, что Расселл взял на себя то обязательство, которое он точно сможет выполнить. Вскроется следующим летом. Но вот то что Джордж заключил такой контракт это круто - ведь такой пункт не позволен обычному пилоту, я помню такие контракты только у чемпионов, то есть теперь он официально в ряду величайших.

Поул - может быть, да что он даст. Там не так важен поул, сколько что ты исполнишь в Эс Ду Сенна на 1-м круге. По последним годам самая лучшая тактика в Бразилии стартовать вообще откуда-нибудь сзаду, желательно со свежим мотором. Последние 11-кратные чемпионы не дадут соврать...

Все кивают друг на друга. Какая-то пиар-война идёт. Но уже были опровержения по Феррари и Маку. И при этом сказали что топ-команда. Мерс почти не обновляется. Сдаётся мне что это одна самая скромная топ-команда, которая почему-то? вынуждена экономить на запчастях второму пилоту. И штампует недешёвенькие обновления так-то.

У Феррари их 24. И контракт тоже до 2027 года. Вассёр продолжает выпрыгивать из штанов, чтобы хоть одну урвать. Льюис чётко обозначил точку невозврата ещё 150 дней назад, когда уже надо было кончать доработку, переключаться на 2026-й полностью, но священник будет продолжать. Потому что надеяться что у Элкана хватит терпения на зиму даже межсезонья - такое себе. Теперь те же кто тогда включали 100500-й уровень хэмофобства, повторяют тоже что Льюис. Почти 5 месяцев до людей доходило. Какая уж тут итальянизация, франкофония...Боже храни Феррари! Форца Льюис!

На этот раз предпочтут Серхио. Следующим дном Феррари должен быть рента-драйвер) Ну судя по траектории движения.

Хотя нет, я пропустил - подиум! В 2026-м году будет последний подиум Феррари, а последнее попадание в очковую зону будет в 2027-м. Леклер и Хэм в межсезонье разыграют, что кому достанется в карты. Ща я вас всех напугаю! 200 дней чел продержался, в 6 очках от 1-го места сняли Элкан уже место под Вассёра освобождает? -

Что же будет в 2026-м? Последнее попадание в очковую зону, если логически рассуждать)

Ты прямо как Ferrari - научился делать самые быстрые пит-стопы. Если уж помянули всуе главного героя этой ветки, то так уж и быть. Не прошло и суток после видений победы Льюиса как глоТуррини вещает: Краткое содержание 1) Намекает (советует) поменять Хэмилтона на Бирмана. Грозится вернуться к этой теме в 2026 году. 2) По соотношению пилот-машина Бирман был абсолютно лучший в этой гонке, за ним Бортолето и Зорро Леклер. Бирман был посильнее Леклера и бесконечно лучше Хэмилтона. Намекает что хоть гонка и удачна, нынешних всех лучше разогнать и забрать заново. 3) Какой-то твердый, жёсткий, упрямый, стойкий, морально несгибаемый упорный итальянец заставил нытика (дословно) Расселла вернуть ему заработанную позицию. Переключается постепенно на него. 4) Да здравствует Медвежёнок! (дословно, подписи глорини только не хватает)

Атака камикадзе была спланированная. Посуди сам: Максу поставили медиум и более чем на 80% гоночные настройки. Они сознательно слили квалю, сознательно слили первые круги. Спрашивается, каким образом на необгонной в последнее время трассе, при длинной стартовой прямой, при соперниках на софте они планировали реализовать такую тактику? Нет способа её реализовать, если только сразу при её планировании не предполагать прорыв на старте. Половину соперников ты должен пройти на старте, а вторую половину засчёт гоночного темпа в конце гонки. так что тут либо 1) Ханна поставила Макса перед фактом что ты ДОЛЖЕН прорваться в первых поворотах. Банзай! И он психанул либо 2) Макс сам предложил-согласился: "Ну ладно, вы ставьте мне такие экстермальные настройки и шины, а я ОБЕЩАЮ что в первом повороте я их всех порву. Банзай! Ну просто незачем придумывать такую тактику если не планировать прорыв на старте, это всё равно что сразу слиться и поднять ручки. А потому как судьи работали, может и ФИА о такой тактике оповестили заранее.

Казалось бы причём тут машина, когда я говорил про нервы и криворукость пилотов. Я о том же - что Макс действующий победитель и будет рвать и метать также как в 1-м повороте Мехико, но Маки имеют потенциал здесь его сломать, поскольку прижим на 2-м секторе должен быть явно лучший. При оценке подходящести трассы надо иметь ввиду и ещё насколько вероятна ошибка именно этих пилотов в самых сложных поворотах и на поребриках именно здесь. И Интерлагос тут очень опасен. Дубля не будет, потому что если Верстаппен порвал Пиастри в Мехико, тем более порвёт в Интерлагосе (должен) Дубль Мерседесов? Хорошо бы, оптимальный вариант. Дубля не будет, потому что Расселл порвёт Пиастри в Вегасе. Там вообще ничего надёжно прогнозировать нельзя, поэтому очень хорошо, что пилоты Мака в любом случае приедут туда 1-м и 2-м в ЛЗ. Нужен запас больше 1 победы, потому что могут быть и сходы. В Вегасе может быть от +25 до -25, не только по температуре, но и по очкам относительно Макса. Хорошо хоть дублей РБ не бывает. Кстати, насчёт сожалений о КТ - если бы Цунода сразуимел машину как у Макса, сколько бы он раз у пилотов Мака по 3 очка отобрал на тех трассах где Макс доминировал. А Макс и ещё 2-3 трассы заберёт с поула в точку, точнее РБ, по-любому. А теперь это отсутствие КТ играет в пользу Мака. По крайней мере в спринте Бразилии - кто бы из пилотов Мака выше не был, уже не может быть как в Мехико чтобы пилот Мака победил, а Верстаппен всё равно в ЛЗ приблизился. Страховка. Вилка. Я думаю Пиастри может воскреснуть в Катаре и Абу-Даби, там есть где развернуться и реализовать его преимущество тапок в пол. Насчёт Интерлагоса и вегаса большие сомнении в нынешнем его психологическом состоянии. Его задача дожить до Азии не проиграв больше 25 очков, тогда у него будут шансы на титул.

Но то была лёгкая для пилотирования трасса. Вот следующие две в ситуации под давлением и дадут окончательный ответ на вопрос, криворукие пилоты или нет. Там диагноз и поставим. Вегас будет опасной лотереей с крэшами и температурой, поэтому Интерлагос вообще самая ключевая гонка как вотчина Макса в последнее время, можно или его сломать или самим сломаться

На это имеет право только Сьюзи