dc1998

Ну какой дубль, в гоночном темпе судя по последним гонкам Феррари может и прибавили, но всё равно скорее 3-е после Мака и Мерса, с РБ поборются за 4-е место). Уж Пиастри то должен их объехать к концу как стоячих) Городская трасса только помогает. Но обгонять можно хотя бы на стартовой, поэтому даже Максу рано расслабляться, тех кто между ним и Норрисом тот всё равно должен проходить на раз-два-три круга, и будет уже борьба между ними. Насколько уедет первая пятёрка от Ландо за это время, другой вопрос. При таких плотных разрывах прорыв на подиум тяжеловато будет ему сделать. Ну и для Макса неподходящая трасса, ему бы минимизировать потери, с чем уже желтые флаги справились.

Но есть и мнение, что это просто реальное соотношение сил между Верстаппеном и Пересом конкретно на одной трассе - Баку)

Берман и Колапинто жёсткие, сойдутся за звание человека уик-энда)

Плотненько! Так бы и вечером! Да пока не понятно чья хороша, похоже на моносерию и совершенно непредсказуемая кваля ждёт. Доменикалли доволен. Ну хотя Мак может просто глубоко шифроваться, если его уже припугнули)

На прямых они давно уже не теряют, а всем везут)

И вот тут РБ поехали на городской трассе? Верится с трудом. Скорее Мака с Мерсом уже втихаря притормозили) С Феррари понятно, после победы в Монце могут спокойно проваливать следующую гонку, аванс уже получен)

Даже это не может утешить, если периодически становишься вторикеллой у самого Пиастри) Ибо это уже само по себе диагноз. Все молодые звёзды сейчас не получают от топ-команд того, чего они ждут, по разным причинам.

Вопрос в том, потянет ли Стролл хотя бы на Вильнёва-97. Пока не похоже, разве что на Френтцена. И выстроится ли очередь из молодых топ-пилотов в АМ? По сути сейчас все трое - Макс, Шарль и Ландо в глубоком кризисе, могут попробовать перебежать на самовоз.

Можно сколько угодно говорить, что Ньюи был бы полезнее, но Феррари никак не могла ему отдать пакет акций и со-владение командой, поэтому в итоге получается, что Феррари приобрела то, что могла, а Ньюи был для неё полной химерой, его амбиции и корпоративные принципы Феррари находятся в разных вселенных.

Контракт с Астоном показывает что Ньюи нужен был не мене чем пакет акций и пол-команды в управление в придачу. Феррари просто никак не могла ему это предложить, получается что частники априори были в более выигрышной ситуации в борьбе за Ньюи. В принципе, тогда не о чём и горевать, это было нереально. Да и вообще, подписать Льюиса и Эдриана сразу - это было бы слишком жирно для кого угодно.

У Хельмута не может быть преемника, такой должности в других командах как таковой и нет, это специально под него придумано, и другого такого проныры в заданном месте по заказу не найти. Эта должность была производная от самого Марко, сначала должен найтись человек с такими связями)

В целом это плюс для Формулы-1, что Ньюи ушёл в настолько слабую команду. Если бы он перешёл к кому-то из топов, тот мог стать безусловным доминатором надолго и с большим отрывом. А так скорее АМ сможет где-то близко подтянуться к топам и будет более-менее равная борьба с теми кто сделают лучший двигатель.

100%-ая уверенность что в каждой по 8? Часто в истории Формулы-1 даже самовозы выигрывали по 8 гонок подряд без единой ошибки?)

"Три толстяка"?)

Пока ещё нет, на Баку Макс за 6,2, а Шарль за 7,7, хотя согласен и это уже очень глубоко опустили Макса, хотя и в Феррари правильно не верят. Стоит Норрису перестать косячить, и на нём можно будет без напряга зарабатывать следующие полтора года, с Баку попробую. Хотя чемпионство Макса по-прежнему довольно уверенно за 1,57. Но действительно Шарля слишком близко ставят к Максу, неужели все поверили в обновления Феррари и крах РБ? Лишь бы ФИА не переиграло.

Я говорил уже, что Кими - это просто ответ Вольфа на Макса. Он не сторонник этой теории, значит просто тупо включил ответку чтобы переплюнуть ненавистный РБ, больше ничем не объяснить.)

Опять подобрать чемпиона на стороне? Если и у Хэма не получится, ряд и так провалившихся проектов переманивания чемпионов продолжится и достигнет уже очень внушительных размеров, и предлагаешь с ходу продолжить это дальше? Окончательно превратить Феррари во взбесившийся принтер по уничтожению чужих чемпионов?)

С чего такая уверенность, если он постоянно огрызается?

Феррари скорее пыль в глаза пускают, специальный пакет на домашнюю Монцу сработал. Но то, что они на остальных трассах могут слить РБ, это реально и конечно минус в борьбе Мака за титулы.

какая жуть, что всем этим людям работать с Льюисом потому что я категорически не могу запомнить хотя бы две подряд итальянские фамилии, они для меня неперевариваемые, столько букв "и" что запомнить итальянские фамилии для меня так же сложно как намотать спагетти на вилку) Но посмотрев досье думаю справятся и без Ньюи, да нормальный техотдел у Феррари

Ну конечно будет кончено, только в пользу Макса) Такое не отыгрывается.

Да ладно прибедняться, Ньюи плоть от плоти британской гаражной школы, исключительно продукт британского технического гения, доморощенный, иначе давно уже пошлялся по континентальным концернам, а вы легенда британского автопрома, норм) По островным понятиям всё будет очень логично.

хаха, а иксперты на форумах продолжают его увольнять, когда тут такая крыша, влажные фантазии в общем это увольнение Переса

Что может быть легче: АУДИ. Красиво и коротко звучит. Остальное бутафория из прошлого, давно спущенная в унитаз и мусорную корзину истории, которой просто надо прикрыться чтобы получить место. надо уже называть вещи своими именами.

Так Маку тоже не нужно увлекаться унизительным для остальных доминированием. Ведь РБ притормозили потому что отрыв его от всех остальных был уж слишком огромный и вопиющий и лишал Ф1 всякой надежды на конкуренцию, а не потому что кто-то сговорился именно против РБ. Если другая команда также лишит Ф1 интригу начисто с отрывом в секунду, то Доменикалли придётся применить меры и против неё, как бы она не называлась. Также как вам дали преимущество опустив РБ, также и вас опустят, а ты как думал) Мерс очень умно себя вёл, помните все эти ежегодичные разговоры что мы отстаём, не зверствовал на практиках и тд, только лишь бы не унижать лишний раз конкурентов, и потому так долго продержался. Нужно создавать хотя бы иллюзию конкуренции, современному цирку это необходимо для поддержания зрительского интереса и значит всей финансовой системы Ф1. Её не будет - и Мак опустят, уравняют шансы. Тем более не имеющему огромного политического веса Маку нужно быть осторожнее.