dc1998

Да ладно, нет никаких оснований считать, что на этой машине даже Макс Жорж Шарль Ландо Оскар показали бы скажем в Сингапуре что-то лучшее, чем 7-е место. Ферни едет близко к пределу ИМХО. Даже его бы наверняка не осилили. Заныли бы, заплакали и убежали бы посреди сезона в другую серию с такого ведрища если бы в ф1 вариантов не было. Топорная работа, даже Заубер и Хаас более обтекаемые машины. Торо Россо вообще другая лига. Но перспективы у нынешнего состава АМ всё равно сомнительные, потому что их могут высадить. Как бы они не вцепились в Ньюи, конец мне видится таким. Одного уберут когда Хонда потребует место для японца, если получит нужное влияние в АМ, а это наверняка. Второго уберут под Макса.

Дискриминируете по национальному признаку? Тяжело вам будет морально в эпоху Колеты...)

Вопрос в том, не обошли ли они уже и Мак засчёт этого

Повестка на ближайшие годы одна - шильдик Ауди нужно будет сохранить и приумножить. Феррари, Рб, Мак - это отработанный материал, из которого можно выжать только жалкие процентики дополнительной прибыли. А тут у нас новый шильдик, на который фапает пол-мира, который был настолько далёк от Ф1, что его приход в Ф1 - это приход её фанатов из других серий и которые вообще не смотрели ф1, половина немецкой фан-базы и тд. Мерс должен быть в топах и Ауди обязательно удачно зайти - два немецких мешка в два раза лучше чем один. Короче, такая жирная новая дойная корова в любом случае сначала лучше доится, так что под них и будут писаться правила. Так что если теория заговора верна, то чего тут стесняться, в следующем году за титул будут бороться только Хюльк и Габи, как Норрис и Пиастри нынче. Заубер уже сейчас к Астон Мартину подобрался, да, тут плохие новости для зелёных - их успех мало кому нужен, и шильдик уже фековый, и сам проект больше похож на пирамиду по отмыванию денег.

Забавнее всего, что ещё недавно Хорнера "всю ночь уговаривали не переходить в Феррари". И причём это происходило в тот момент, когда РБ уже снова начал выигрывать титулы. А теперь не идёт даже пьяница, выгнанный на мороз и физруки из менее престижных чемпионатов, которые должны были бежать на повышение сломив голову. Получается за какие-то три 3 года Феррари превратилась из по-прежнему привлекательного места в набор расстрельных должностей. Биното с Васёром очень сконцентрированно, эффективно поработали.

Челу в 22 года уже надоело доминировать и он ушёл на неполное расписание в WRC. Просто символ поколения Z. Макс хоть дождётся поражения, чтобы свалить...

То есть пилота Феррари с радостью примешь вместо Оскара?)

Чо поделаешь, если на этот раз самовозники на самовозах не смогли даже приблизиться к нему на более быстрых шинах. Их проблемы.

Получается, Норрис оказался в той же ситуации, что была с ним и в пятницу. Просто на этот раз Макс был в роли Леклера, а Пиастри - стены) И он также аккуратно припарковался. Причём в своём праве конечно, траектория его.

Если здесь никто не поминает - значит Туррини позлорадствует

Ну почему, как Ферст шантажом перехода в МЕрс выбивает новые привилегии в РБ, так и Оскар угрожая Феррарей может надеяться выбить привилегии в чемпионской гонке (особенно если реально боится фаворитзма в сторону Норриса либо хочет добиться в оного в свою пользу). Шантаж это первейшее дело в Ф1.)

Ральфа пресс-аташе возьмём

Наоборот же, теперь его никуда не возьмут. Единственный его шанс теперь только если Трамп, Маск и Вайнштейн решат выставить 12-ю команду Харасмент рэйсинг боллз.

В общем, как ни горько и фантастично это не выглядит, уже нужно принять исходя из имеющихся фактов ту реальность, что в течении целого года в глубоком тылу действовала диверсионная группа во главе с Кардилье и Сайнсом. И этого оказалось достаточным, чтобы вывести из строя команду ещё на один сезон вперёд. Почти целый год это очень долго, достаточно для очень глубокой многоуровневой диверсии. В SF25 заложили сразу несколько бомб - сознательных технологических фейлов уровня Маруси и Эрроуза, чтобы уже не промахнуться. Надо ещё что-то делать с этой борьбой группировок, которые гадят не друг другу, а команде в целом. При такой ситуации и новых инженеров нанимать не надо. Чем больше будет рассредоточен техштаб тем больше вероятность диверсии. Нужно сосредоточить техчасть целиком в одних руках, и пусть этот Серра или кто получит полномочия никому не показывает чертежи пока будут добивать диверсантов. Чтобы шизофрению метания меж разных концепций искоренять, надо объединять всё в одних руках. В общем я думаю, действительно нужен карт-бланш и расширение полномочий, только не главе команды, а главе техштаба.

...и у феррари была квалотачка в прошлые сезоны, но именно когда она больше всего понадобилась, они решили её слить. Итальянская логика в действии.

Надо мерить в попугаях. Получается, один стролловский Верстаппен равен 50, 60 или 100 вольффовским Расселам (1 млрд:10-16-20 млн). С другой стороны, можно сэкономить в 50- 100 раз, или хотя бы в 5, 6 или 10 раз без потери качества. Гуляй Максик, добропорядочные бюргеры так дела не делают. Он за 6-10 млн Расселлу уже удавился чтобы сотню сейчас выкидывать.

Конечно до тестов, если Расселл сбежит не только с чертежами уберсамовоза к конкуренту, но и прощупав все его детали, больше одного сезона самовоз не продержится. Не сможет он его теперь отпустить при всём желании. В крайнем случае мочить придётся. Слишком много чел уже знает (про машину-26).

В первой половине сезона пахал один, теперь другой. Посменная чушпанная вахта. По сезону то на то и выйдет, что два равных середняка.

По ходу это был обычный спор - сколько сможешь выпить!

какой смысл в этом? Со статистикой разобрались уже в предыдущее десятилетие. Совершенно неинтересно. Ну 12 сезонов в одной команде это просто как бы она не называлась запредел, нет никакой мотивации. Вот вскрыть банку с пауками в Феррари и посмотреть что там - одно это зрелище стоило перехода. Приход Хэма обнажил ещё больше язвы легендарного коллектива. В утрированном виде. Разгрести болотце вот интересная задача. Собственно тоже самое было в Мерсе в 2013-м. Может излечение конюшни произойдёт уже после Хэма, но это единственный интересный квест в нынешней Ф1. Самая интересная миссия - одним словом, вне зависимости от результата.

Преимущества по свежести шин чуть-чуть не хватило для обгона. Значит правильной тактикой был ещё более поздний пит, на верхнем пределе указанного Пирелли. В идеале ещё бы кругов 5-10, и у Макса бы шансов не было. Сколько там Леклер позволял не помню. Наверное поменьше. Но пит в любом случае должен был быть максимально поздний.

неплохо отрабатывает

Не дождусь я сегодня до сна Туррини, но он по-любому оторвётся по полной

как говорится, в любой цивилизованной стране после такого руководство в полном составе ушло бы в отставку)

Как рассчитали какой отрыв надо создать) Ну это гонка Ландо, отыгрался знатно