dc1998

От Карлоса зависит будет Макс праздновать титул на подиуме или где-нибудь в углу гаража)

Была же, все видели, значит забанили

Георг сломал морально Шарля

В общем, вся надежда на Макларены, может хоть им гоночный темп позволит обгонять или Льюису, остальные думаю буду ехать гуськом без всяких обгонов)

"Сам по себе быстрее" ещё надо реализовать в данном конкретном месте и в нужное время, и вот (только) с этим у Шарля как раз проблемы. Сферический конь в вакууме Леклера конечно быстрее Сайнса, но в реальности получается 60 на 40.

Вот об этом я и говорил - на голову это когда ты выносишь соперника подчистую как Алонсо. А получается что из тех гонок, где у Феррари есть шансы, Сайнс выжимает столько же удачных гонок и почти столько же побед, сколько намного более талантливый Леклер. Так что цыферки личного противостояния тоже не особо важны, если побед в итоге примерно одинаково.

Казино удалось на славу. Но заслуженно, Расселл и Сайнс всю квалу собирали круги идеально.

зато 7 машин в трёх десятых, восемь в чётырех, настоящее казино будет в ку3)

По трассе кажется, что Лас-Вегас находится где-то между Сочи и Баку)

видимо у меня нелады с географией: пятница Гран-При Лас-Вегаса раньше пятницы Ралли Японии)

Выравнивают ситуацию. РБ чуть опустили ведь не из-за того что кто-то захотел или сумел под них подкопать, а чисто чтобы вернуть интригу в отдельных гонках чтоб не было секундного отрыва одной команды. Но по той же "справедливости" они должны забрать, удержать свой титул. Балансируют. Собственно, я честно говоря думаю в Абу-Даби-21 также было: РБ компенсировали то что ими терялась на других решениях до этого в пользу Мерса, теперь вот компенсируют середину этого года. При этом исполнитель, который выполняет эту грязную работу не по правилам, а по понятиям оказывается сознательно принесённой жертвой, чтобы свалить на него всю эту балансировку. Результат тот который нужно, и лишних свидетелей после этого можно убирать, как тут говорят на местном жаргоне в мешок и в воду

По большому счёту, Алонсо и Хэмилтон, примерно наравне, очный сезон собственно всё показал, 1 очко или один процент в пользу Льюиса, не больше и не меньше) Потом машины были слишком несопоставимы. Что тут городить, если была внутрикомандная борьба. Но если не мерить до миллиметра я бы поделил на две части корону, великое противостояние великих бизонистых пилотов. Феттель как сюда попал, он на уровне Баттона, Ряйкконена, Росберга во второй лиге, может ещё кого забыл, и там надо устроить срач за 3-е место, всё очень неоднозначно, ну точнее Себ типичный водитель паровоза Ньюи как Вильнёв, Хилл и прочая.

Доменикалли же дали пост. Неприкрытый человек концерна, ближе некуда. Ну как. Феррари полегчало за эти годы?)

Машинистов ньюивозок в список лучших не берут. Ибо все уже поняли, кто был действительно лучшим в истории Ф1. За исключением Макса, ну правда у него уже просматриваются высокие шансы выиграть что-то и без Эдриана. Остальные как ни крути оказались всё же машинистами...

Это хитрый план Феррари обескровить Рб или Мерс, там кроме них руководить то некому)

Ньюи жёсткий мужик оказывается, настоящие чистки, мы его с этой стороны ещё не знали, прикольно будет посмотреть

В последнее время судить о том, сняли ли чит, можно только по скорости машины в следующих гонках. ФИА работает в овощном режиме. Всё стало тихо делаться, намёки и визиты делают чтобы спалившийся бан до приезда комиссии убрали и больше никогда не одевали) Так что посмотрим, если скорость вдруг резко западёт,значит...

Алонсо, Феттель, Райкконен второго пришествия - и не в таком возрасте приходили за пенсионным обеспечением за Феррари) Сбежали от частников, по сути все искали стабильную команду, которая гарантированно не делает ведра и когда-то должна даже по теории вероятности выйти вперёд и снова взять титул. Они не справились, поэтому наша Льюиса очередь. Но у Льюиса такой надобности сбегать из другой топ-команды было поменьше, у Мерса может даже получше шансы на самовоз-26, значит это не такое откровенное глорихантерство) Шанс встать в этот ряд конечно и у него есть, потому что пока доверия к конструкторскому штабу Феррари такого нет как к Мерсу, будь моя воля я бы конечно поменял их местами. А то, что Феррари приобретает чужих чемпионов - с этим надо смириться, это стратегия на века, подсели на эту иглу при Шумахере, а затем разочаровавшись в Массе стали только ещё больше упорно бить в одну и ту же точку, когда-то сработавшую стратегию.

Вообще никак. Если считать Леклера - топ-пилотом, а Сайнс до него не дотягивает судя по крэшам и переходу на ведро, то ожидался разгромный вынос, которого год за годом не происходит. Вот на фоне Феттеля Леклер выглядел получше, с учётом 4-кратного соперника и более мотивированным. Может поэтому Льюиса и взяли? То ли Сайнс настолько сильнее Феттеля - этого мы никогда не узнаем из-за фактора Ньюи и доктора, то ли Леклер стал сдавать. Ситуация правда зеркальная - можно сказать что Леклер, если уж Сайнса он не очень уверенно опережает, и значит тем более не может на это рассчитывать с таким зубром как и Льюисом. Правда и Льюис выступает на уровне Рассела - а опять же трудно предполагать, что Леклер прям уж слабее Рассела - значит и у Льюиса лёгкой жизни не будет. По трём годам более-менее объективное сравнение, поэтому в следующем сезоне, раз уж Льюису нельзя будет сделать скидку на мотивацию ни в коем случае, сравнением через Льюиса можно будет понять кто сильнее - Леклер или Расселл, что очень любопытно и для меня неоднозначное сравнение, 50 на 50.

Ну переход из топ-команды в топ-команду не мог пройти совсем гладко. Прямые конкуренты, последние годы главные в КК. Ещё удивительно что внешне так спокойно всё прошло. А по сути конечно это переход границы/линии фронта со всеми последствиями. Борьба с Леклером как-то не особо интригует - ну если тот начнёт выжимать всё соответственно своему таланту и возрасту, то он должен вроде не мытьём так катаньем Льюиса обходить в таблице. Так что для меня скорее будет приятным бонусом если будет наоборот. Другое дело, что в борьбе с Сайнсом Леклер как-то совсем никак не показал себя, как-то совсем вяло он ментально исполнял лидера команды, видимо в этом проблема и его просто испытают на Льюисе - выживет или не выживет, тогда превратится в Боттаса-Росберга. Эксперимент. По большому счёту это никакого значения не имеет, это почётная пенсия, но с шансом и урвать что-то, важно дотянется ли Феррари до Мака, Рб и Ньюи, будет ли хоть одна победа на красной мафынке, страсть хочется)

нелогично, если у Мерса и Скудерии не должно было побед быть - значит лучшие пилоты всё же Льюис, Джордж, Шарль и Карлос)

какая карьера - такое и прощание, самокритично

Первые же - они сегодня больше всех очков набрали.

Ничего, зато Альпин может начнут сегодня свой восхождение.

повторил утро на бис