dc1998

Чистый воздух конечно решает, спору нет. Пока такое ощущение, что любая из 4 топ-машин способна будет выйдя первой из 1-го поворота отбиться и в какой-то момент уехать по чистому воздуху. В трафике будет очень некомфортно, особенно если он будет состоять из РБ, Мерса и МАка. Ну зато Леклер за спринт больше 10 секунд Цуноде навёз, значит сзади будет большой просвет, может у Феррари даже появиться бесплатный пит-стоп без выезда в трафик и потери позиции, надо будет хоть этим воспользоваться, у нас чистый воздух будет сзади) Если будут рядом ехать, можно попробовать развести по раннему и позднему питу и заодно спровоцировать лидеров. Придётся правда пожертвовать преимуществом меньшего износа на одной из машин на первом отрезке, но есть смысл если будет возможность андерката.

Последний поворот простительно - ну он сам по себе такой, что резвой молодежи должно быть полегче выставлять машину. Мне показалось что Льюис его очень чисто проходил, другие там больше пыли подымали, я даже радовался, а оказывается потеря времени, значит в нём может ещё перестраховывается и осторожничает, то что в мельбурне по всей трассе было.

Ага, конечно. Судьба большинства чемпионатов решается ещё зимой конструкторами. Один только Ньюи лишил 10 сезонов интриги, и как ни старались криворукие пилоты, механики, стратеги и тактики с мостиком проиграть, не могли.

В общем, всё сводится к тому что Феррари летит с пустыми баками. Если гонка длиннее, значит с пустыми баками едут меньший процент времени, чем в спринте. Надо срочно лоббировать, чтобы гонки запретили и проводили только спринты)

Слушай, так у пилотов Мака и так это получается. Неделю назад казалось какой стабильный Норрис и кривой Пиастри, сегодня также уверенно пишут об обратном) Мак увлекается ролевыми играми)

В пятницу у них были золотые руки, в субботу - кривые. Разные комплекты рук видимо использовали.

Лишь бы Макс по привычке сразу в него не поехал)

Честно говоря так и должно быть, почти, согласно моему графику завтра Феррари должны финишировать 1-м и 4-м, а Маки 2-м и 3-м. Во всяком случае, очков должно быть набрано в бесконечное число раз больше, чем в первой гонке. Ну если ведро превратившись в самовоз в спринте, опять станет ведром, это будет уже слишком. ПРосто всё слить настройками будет эпично. Но если это увеличение давления поможет резиножорам продержаться дольше без западения темпа, значит просто РБ и МЕрс опять вовремя куда надо занесли.

А что тогда было после 10 круга в спринте, таки оптическая галлюцинация? Не только Льюис кстати уезжал, но и Леклер Расселла напрягал. На слабый резиножор пока ещё есть надежда.

Ещё андеркаты, быстрота пит-стопов, альтернативная тактика - всё может очень эффективно сработать при плотности. Редкий случай, может увидим захватывающий батл четырёх мостиков, победит не быстрейший, а умнейший)

Абсолютно согласен. Может попаровозит, максималка позволяет. При другом первом ряду 5-6 место для Феррари было бы очень глубоко и без шансов, но Пиастри и Расселл вряд ли уедут очень далеко, как могли бы Норрис или Верстаппен, а там можно будет и со всеми четырьмя по тактике и на пустых баках побороться. Ещё бы желательно, чтобы Жорж не только Маков напряг, но и своего клиента Макса)

Ну это не такая уж и глубина. Главное в начале сильно не отстать. Чувствую, в этом году очень пригодятся блестящие андеркаты и рекордные пит-стопы Феррари) Если будут разрывы как в квале, гонки будут выигрывать и проигрывать не пилоты, а мостики, тактика и стратегия зарешают.

Мы ж ему 3-4 гонки давали, чтобы вкатиться по отношению к напарника, а тут он уже во второй три раза в день его опередил) Нежданчик прилетел.

А зачем вносить изменения в настройки после идеального спринта? Не знаю кто это инициировал, но очень эпично. Но это всё конечно не самое страшное, может машина такая новая, что пока не могут настройки к ней быстро подобрать. Скорость что была в спринте намного важнее. Болезни роста F25.

Ну значит болеть на старте за Жорика и Макса чтобы они напрягли пилотов Мака, потом слились из-за жора (не жоры), но Мак был в пределах досягаемости когда Феррари полетит на пустых баках как Льюис в спринте. Не мог же уж Льюис совсем на ведре 6 секунд или сколько там навезти. Надо дожить до пустых баков. Главное за рэсинг буллз не застрять)

Мне сразу показалось, что они тут говорили о том, что все машины топов примерно равные, ТУДА-СЮДА пару десятых)

Доктор посадит Хаджара, без вариантов. Как только вспомнит где у него лежат мишени с фотографиями выпускников академии так сразу. В общем должно получиться неплохо - или доктор утопит РБ, или Хорнер использует его провал чтобы подорвать его позиции. Раскол и хаос должны углубиться. Агония империи газировки где-то близко.

Ещё не самовоз, но уже не ведро. Норм.

Они родненькие, вылитые)

ну 7 претендентов на титул пока как я и хотел

квали 2-0 Албон едет в свою силу и силу машины (не думаю что круче), чем занимается напарник непонятно

уже 2-й поул Лоусона

Ну а что, хороший дуэт у Ауди будет - один феерит в квалях, другой в гонках

Во второй квалификации Мэнселл и Прост были 5-м и 6-м. Значит жду через час 3-го ряда. Опять же англичанин и француз, и там и там мои дрим-тимы)

Отставить Маска. Только Макса) Я думал что будет, если Норрис вдруг уткнётся в Оскара, что будет делать мостик? А оно вон как.