dc1998

Есть ещё срок давности. Он давно истёк) Результаты гонок и в Ф1 и в других сериях в автоспорте пересматривались не раз, но это происходило в ближайшие месяцы после них, до награждения чемпионата или до начала следующего сезона уж точно. Позже - не помню. Максимум в последующем межсезонье. Потом уже - заиграно, или как говорят в системе ВАР - это уже другая фаза. Через 15 лет невозможно отменить, поэтому Берни и сболтнул после срока давности сразу) Другое дело - если первый вердикт суда по делу Бриаторе-Симмондса не отменён, то доказательная база у Массы нормальная, ущерб можно доказать. Почему Фиа проиграла последнюю апелляцию по тому делу - не хватило доказательств или почему скостили то?

Она уже есть https://forum.f1news.ru/topic/72905-за-кого-болеем-пиастри-или-норрис/#comments Ожидаемый Пиастри Все адекваты знают, что в Формуле-1 два зачёта. Вообще от машины зависит 80-90%, а от пилота 10-20%, поэтому ЛЗ как раз это больше развлекалово для люмпенов. Уступает он конечно, как Кубок Дэвиса Большому Шлему, или Чемпионат мира/Европы Лиге чемпионов, но не настолько чтобы считать его прям уж незначимым.

Мы решаем вполне конкретную задачу - как увеличить количество пит-стопов, если окажется, что обгоны на трассе невозможны между этими машинами. Можешь придумать, зачем ещё нужно заезжать в боксы. Можно конечно попросить Пирелли выпустить ещё более дырявые презервативы, как в 2012-м или каком году, в каком то смысле работало. Нужно создать неуправляемый хаос на трассе, чтобы побороть секундные отрывы.

ФИА стала намного тщательнее контролировать, чтобы СУ были идентичные, чем в 10-е годы. Так что я не удивляюсь если в следующем году даже телята на каком-то отрезке могут оказаться реально быстрее быков при постройки шасси с нуля, старьё то им уже не сбросишь.

Да конечно, суета в Макларен, а газоны косит голландец Если брать решающую стадию уже непосредственно борьбы за титул - первым наошибался Пиастри (Сингапур, Остин). Теперь Макс психанул (Мехико). Норрис пока чист. 2-1-0 по ошибкам. А Мак так психанул, что вчистую раскатали РБ на любимом высокогорье Хонды. Засчёт жабр прежде всего) А если брать по всему сезону, то с истерикой Макса в Барселоне тоже никто не сравнится.

Ностальгини, надеюсь Льюис тоже сбросит с себя титул последнего чемпиона Макларен, тяжкая ноша несмотря на всё последующее

Тарас Бульба, который ни за что упрячет своего сыночка в Альпин.

А как насчёт Ауди? На этот шильдик мало кто не западал с детства) Трудно будет им не симпатизировать, даже мне. С лёгким паром!)

Мы не знаем, каким возрастом ограничены умственные способности Ньюи) Никто не знает. Это мог бы сообщить только академик Павлов) У меня был знакомый, который до смерти 80+ круглосуточно занимался чертежами и построением моделей на уровне академии наук. А команду высококлассных инженеров в АМ он как раз уже собрал Вопрос в другом - а насколько новый регламент подходит Ньюи? Тут больше вопросов, потому что ряд его фишек уйдут в небытие. С низкого старта придётся строить пару лет, с косым симулятором это по-любому вопрос долгого времени. И писался регламент не под него, а под немцев. Другое дело, что у Ньюи всё равно намного более гибкое мышление, и он сможет быстрее остальных найти серые зоны, пока остальные техштабы будут клепать по образцу, данному ФИА, вёдра стандартной заданной формы. Очень хорошая активная аэродинамика у LaFerrari. Интересно кто такой этот Флавио Манцони, что её соорудил.

Так и запишем: Макс Верстаппен - английский пилот английской команды. +0,1 с круга Не зря тут вчера пытались Росберга протолкнуть - видимо семейные ценности уже и у Шарля преобладают. Пойдёт детишек нянчить. Если Феррари полностью переключились на 26-й, возникает вопрос - а откуда хорошие результаты? Уже дело дошло до 2-3 месте на старте, 2-е места на финише, поул тоже во второй половине сезона. Темп стал пободрее у машинки. И это в борьбе с командами и пилотами, которые борются за чемпионский титул, и явно выжимают из машины этого сезона всё что можно, и даже что нельзя. Мутит Вася, мутит...

Правильная тренировка перед Интерлагосом. Трасса профилированная, только теперь понял что мне напоминают вхождения в его повороты - как мотогонщики ложат байк на бок. И в симуляторе такие ощущения. Нужен аутотренинг настроится именно на это.

Где же очередь? Вполне себе топ-команда, топовее не бывает.

так это известная в спорте схема. Также не ставили пенальти в ворота Манчестер Юнайтед и Реала, и сразу ставили на точку, когда те симулировали в чужой штрафной. конечно, боязнь тронуть тех, за кем серьёзная крыша мало ли что потом в твоей карьере произойдёт)

А вы не торопитесь сравнивать. Боттаса он может опередить. А дальше может случиться очень интересное, если Феррари сделает двиг лучше чем рбфорд повертрейнс Очная борьба с Максом на трассе. Вот и поглядим как оно будет без участия дедушки.

Никогда не стоит недооценивать способности людей вцепиться в своё кресло. Сэр Джордж Расселл не даст соврать. Величайшие Тото и Макс уже на этом малость погорели.

Значит у него фора +2, это почти непробиваемо. У него есть шанс досрочно, за 24 гонки до окончания чемпионата, стать ЛУчшим Среди Новичков. Rookie-2026 у нас уже почти в кармане. Если только кого-то не высадят по ходу сезона. Но состав сейчас хороший, некого. Мне непонятен только Окон, он же никуда не едет. Там деньги за ним стоят или контракт длинный...

По новым данным разведки, вы воевали сами с собой@ Крыло зарешает/зарешало концовку сезона, это очевидно. У Рб самовоз. Мерс в отдельных гонках с Маками поборется. А в Вегасе будет единственный шанс дать бой РБ, 3 остальные трассы они заберут легко.

Логику ещё никто не отменял. Расселл пойдёт в АМ если там будет хорошая машина. Но если там будет хорошая машина, зачем оттуда уходить Лэнсу, который ждёт обещанного папой титула. Алонсо сказал прямым текстом прямо противоположное - пока я не проведу на хорошем АМ хотя бы один сезон, я от вас не отстану. Вот потом уйду. Так что выковыривать оттуда этих двоих та ещё задача, над которой предстоит биться всему остальному пелетону, если Ньюи в деле. Дай бог к концу пятилетки очередь Расселла туда подойдёт.

Мексика абсолютно непоказательная трасса, это просто соревнование движков на высокогорье. Дальше всё вернётся на круги своя - унылое доминирование РБ, просто в Интерлагосе оно будет полсекунды, в Вегасе - одна десятая, а в Катаре и Абу-Даби нечто среднее.

Если будет плохой прогноз погоды - можно попробовать поменять движок Пиастри и раскрутить. Всё равно ему ничего не светит на этой трассе с его темпом сейчас. Ситуация по пройденным этапам по моторам одинаковая или у кого-то из троих преимущество? И с какой гонки этот мотор стоит? Надо посчитать хватит ли до конца сезона, может лучше сейчас поменять, у Мерса проблемы с надёжностью.

сами тоже затупили, вот и ответ почему после Жана всё плохо

Они обещали пофиксить всё что мешает обгонам на 26-й. Посмотрим, я пока даже не хочу смотреть как будут выглядеть болиды 26-го, боюсь сглазить. То что через несколько лет Ньюи придумает как обойти порезанную аэродинамику я не сомневаюсь. Так что в идеале регламент года на 3, потом снова менять. И так постоянно. А как ещё бороться с улучшением воздушных потоков? Если Вольф будет постепенно отходить от дел, сопротивление может быть не таким сильным, и Феррари с РБ смогут протолкнуть более выгодный им следующий регламент.