dc1998

Очень смешно. Объективно, никаких шансов. Если возьмём за аксиому, что Маки будут делать дубли, а в спринтах разница будет в 1-2 очка и ничего не изменит, то за 7 оставшихся гонок Норриса не устроит даже победа 5-2 над Пиастри (отыгрывается только 21 очко). Только 6-1 (35). Надо на заказ выигрывать 6 из 7 гонок у Оскара. При том что в квале они где-то в одну десятую укладываются в среднем. Просто математически невозможно. Поможет только чудо. Фактически чемп уже закончен, если только техсходы или провалы Маков в глубины не случатся. но они и по 7 гонок без сходов проезжали легко.

И это правильно. Зачем бросать детей под новый регламент? Они вряд ли смогут сообщить что-то ценное для доводки. Только уникум вроде Линдблада сможет справиться и даже возможно получит преимущество, если на новых машинах многие навыки с предыдущих будут неактуальны, а остальным придётся переучиваться. Но это будет исключение из правил. Сейчас командам важно будет понять разницу. Из нафталина самих Боттаса с Пересом вытащили даже по такому случаю, при других обстоятельствах они бы и не понадобились.

Туррини

видимо Элкан всё же дал отбой отставке Вассёра надолго, раз Лео уже к нему подлизывается, тон поменялся, тем более что и Хорнер уже маловероятен

уже более-менее серьёзные намётки Хорнера в Ам. Там кстати и акции дать могут если уж Ньюи выдали, ещё напечатают) Ладно, живём с Вассёром)

Там речь изначально шла не о вторикелле, а о пункте, что если он уверенно опередит Кими, то получает опцию продления на 2027-й. То есть это исключительно подстраховка на случай оборзевшего Макса) На самом деле вся загвоздка в этом пункте уверен, потому что исключительно от него зависит, выставят его на мороз на 27-й или нет.

Сейчас разрывы десятые, несколько гонок у нас вообще плотные квали, так что любителям сисек, движухи и экшна я бы советовал морально готовиться к ухудшенному регламенту с зафейленными моторами, порезанными аэродинамикой и крыльями, где разрывы будут меряться секундами) Это когда тянутся к идеалу, как на короткой трассе все рядом, а когда просядут... Ньюи может одним серым решением всех плакс нокаутировать не на десятые... Больше того, я думаю - надо болеть за то, чтобы Мерс или АМ Хонда привезли всем больше 2 секунд. Тогда фиа-либерти придётся вмешаться и подравнять не мытьём так катаньем движки, чтобы чемпионат не умер. А если будет умеренное преимущество, его Вольфыч растянет на долгие годы. Лучшего движка+машины Феррари всё равно не сделать, надо чтобы уже к середине следующего года поднялся такой вой, чтобы пришлось уравнять всех)

Ничего, в следующем году какая-нибудь Арамко привезёт 2 секунды оппонентам, Стролл в одну калитку станет чемпионом, и Пиастри и Норриса будут вспоминать как талантливейших вице-чемпионов

Импульсивность и глорихантерство - вот что там в крови)

Это если ему предложат роль вторикеллы. А если на место Макса? Возможно Албон - это лучший, кого могут с ходу найти РБ на случай бегства Макса. Топ-пилоты типа Расселла, Леклера уже не пойдут в Рб, зная что чемпионского движка не будет, и РБ придётся выбирать в любом случае из пилотов-середняков или пытаться сразу раскрутить Хаджара или Линдблада. Вот все их альтернативы на 2027. Насчёт результатов - они как раз у Албона просто великолепные, он использовал преимущество перед Сайсном в первой половине сезона, сейчас хоть и Карлос доказывает, что в сферическом вакууме он сильнее, но поздно - по табло как раз Албон пойдёт нарасхват.

Значит это Тото подумывает, не придётся ли ему пожертвовать Антонелли, если не удастся кинуть Расселла, а место под кого-то освободить сильно потребуется) Нет конечно никаких гарантий, что и такая ситуация над Тото не нависнет. Поэтому АНтонелли надо улучшать конечно свои результаты, раза в два мягко говоря, чтобы и ему не быть под угрозой кидка по стороны Тото. Но тут хотя бы есть доверие, в его случае так скажем всё будет зависеть от результатов в позитивном ключе - будут результаты, Тото его точно не бросит.

Ну хоть в чём-то традиционен. В Италии неавнтюристов не бывает)

Вассёр вот вообще со страстью не ассоциируется) Циник и педант.

Тренировки придётся отменить, чтобы компенсировать отсутствие сходов. Раньше фактором, который избегал повторения одного и того же финишного порядка сильно ранжированных по скорости машины были сходы. Теперь этого нету, пилотов выпускают всё более однояйцевых, которые близки к друг другу. Чтобы избежать расставления пилотов по рядам и скорости машин в одном и том же порядке весь сезон, что усилится с моторным регламентом, нужно что-то другое. Не хотите реверсивной решетки - ну вот пожалуйста легче, фактор неожиданности - просто не дать командам обкатать шины и стратегию на гонку, с чистого листа всё равно кто-то ошибется. Сложно сказать что тут справедливо - дать всем вкатиться, или проверить кто сильнее в импровизации, может последнее и справедливее. С 220-го раза любой дурак с лицензией проедет правильно, а ты вот попробуй сразу, также и со стратегами.

Албон сейчас едва ли не топ-пилот, так что если им интересуются - значит они думают что больше 50% вероятность бегства Макса в недалёком будущем) Это уже скорее не замена Цуноды, а Макса. Ну в общем уверены в своём ведре-2026)

Предложат "почётную" ссылку в Уильямс, это очевидно) Может даже поспособствуют, чтобы там высадили одного из пилотов в каком-нибудь направлении для этого, вот это реально)

Больше ничего и не надо, просто постройте лучший двигатель. Продам все шасси и душу дьяволу, только постройте его. Серра сделает не хуже среднего, я уверен, и этого будет достаточно. Кадилак и Хаас на 2-3 рядах и норм)

Ха-ха, вот видишь, чем хуже тем лучше тоже вполне себе стратегия)

последний шанс нынче Леклера на изи поул и уезд в точку, и тут ты с дождиком, такой круиз хочешь сорвать

Свой менеджер это конечно плохо, в том смысле что Тото устраивает этот демарш как удачная провокация против Расселла, которую можно обернуть против него - сам напросился, вот и выгоню на мороз) Прикольно если зимой окажется вакантным место на уберсамовозе при самоотводе Макса на 26-й уже, в 2026-м может быть очень неожиданный чемпион) Некая темная лошадка, что сейчас без контракта, вообще непредсказуемо. Если нарисуется состав типа Антонелли - Вести, то какой бы самовоз ни был, с Мерсом соперникам можно будет побороться. Но позорище для Тото будет ещё то, если самовоз будет, а пилоты такие, что на нём выиграть титул и близко не смогут. С другой стороны, а как иначе (без менеджера), при нынешней ситуации получается Вольф как главный опекун Джорджа должен был (если нет отдельного менеджера Расселла) сам бороться за повышение зарплаты Расселла себе в убыток и против попыток себя самого приструнить Расселла. Раздвоение правда у него уже началось с Макса, он начинает сильного походить даже не на Фрэнка Вильямса, а скорее на одного престарелого доктора)

Прям как в этой теме, пессимисты и оптимисты)

Да ладно, с его стороны это тоже классический способ самоутверждения от дедушки Фрейда. Главное было показать Квяту что он альфа-самец)

Зачем ещё какой-то пресс-релиз. Слово Вольфа здесь дороже)

Нахватался у Макса, тоже блефует- шантажирует родину, чтобы она его не забыла) Хотя если битва за титул в Маке закончится таки сильной обидой одного из пилотов или в Астоне кто-то из пилотов решит уйти на пенсию, или в Мерсе Тото с Джорджем разосрутся вхлам, то может Леклера и подберут как лучшего из остальных, если Джордж и Макс откажутся. Но это такие себе маловероятные сценарии, сильно зависят от происходящего в других командах. Опять же инициатива не в руках Леклера.

К сожалению, не будет Вассёра. Хэмилтону и Леклеру идти некуда, останутся на ведрах. лично будет участвовать в каждом решении, касающемся машины. - это приговор Годное шасси уже не будет иметь никакого значения. когда движок сольёт полсекунды. а всю ответственность он решил взять на себя. Ну за мотор и спросят с него сам напросился