dc1998

Также как он побил их в Остине.

Ты главное определись, почему у тебя победы одного пилота на самовозе в 23-м - достижение, а у остальных -на самовозе нет.

Создай свою команду и делай там чо хочешь!

Деньги - Феррари! Бриаторе, Алонсо и семейку Пике - на нары! Причём тут спрашивается титул Массы? Компенсируете всем кто ехал на момент аварии в очковой зоне недополученную прибыль, победу Росбергу и так далее. Сначала посадите в каталажку преступников, потом пожалуйста аннулируйте все результаты. Я бы махнулся - этот титул Льюиса на то, чтобы эта кампания отправилась на лесоповал.

А вот тут ты абсолютно прав. Срач в теме Феррари был абсолютно бессмысленный, потому что ведро строили не под Леклера и не под Хэмилтона, а под пилота, которого уже нет в команде. Если он и был величайшим доводчиком и мастером обратной связи, то спрашивается под кого ещё его могли делать когда он был в команде? И поэтому победить на нём не сможет ни тот, ни другой. Никто. Разве что Алекс Албон, если вернуть его из недалёкого будущего.

Это тех, что ноют про задвигание своих пилотов?

Тут дилемма - для пилота это хорошо, а для команды плохо - меньше опыта и полезной информации. А решают всё-таки команды...

Ничего что перед этим стюардов чуть не задавили? Сколько трупов допустимо ради 3 лишних очков Верстаппена?

на фоне близкого титула в WEC Вассёру надо бы выиграть хоть одну гонку для подстраховки, иначе пресса (и котлетоманы) оторвутся по полной)

Все трое могут как-то помочь в чемпионской гонке, естественно нельзя их пока демотивировать.

Ничего, Туррини сказал что нанял модератора до конца сезона чтобы банить неугодных. Видимо ожидает очень ярких последних гонок. Непонятно только в какую сторону, вроде машина поехала. Доберёмся и до Вассёра.

В целом, надо признать, новый формат не очень оправдывает себя. Опять смотреть нечего и запутанно. Только как переходный этап. Нужен полноценный групповой турнир Суперлиги только из топов.

Если Вассёра протолкнул Таварес, то долго он не продержится, к гадалке не ходи. Группировка уже не в фаворе у Элкана.

Вылитый Айртон! Волосы сильно помогают.

а часто мы придя в какую-нибудь организацию, с порога начинаем поносить начальника? Так не бывает. Для начала есть корпоративная этика и дисциплина. Вообще-то Льюис прошёл школу Рона Денниса, Росса Брауна и Тото Вольффа, чтобы такое себе позволить. Но тот факт, что он больше аппелирует к самому Элкану как раз и говорит о том, что ему не нравится то что происходит в гоночной команде. Вписываться сейчас в борьбу "французской" и "итальянской" группировок - ну такое себе. Мы же знаем Феррари, может быть саботаж и прочие негативные последствия. Интуитивно итальянцы мне ближе, но у них нет сильной кандидатуры чтобы сейчас поменять Вассёра. Действовать можно только напрямую сверху через Элкана, а больше никак не получится. Нужно восстанавливать вертикаль власти в Феррари.

Открою страшную тайну - я не видел/не помню на этом форуме хэмофилов, которые бы отрицали ВЫДАЮЩИЙСЯ вклад господина Вольфа в успехи Льюиса. Как и Лауды. Как и Брауна. Как и Рона Денниса. Я могу признать вклад Вольфа в успех Льюиса хоть в 200, хоть в 300 процентов. Вообще не заржавеет. Меня это вообще не смущает. Он просто бесценен и неоценим, как и самого Льюиса. Вы нас то спросили прежде чем говорить что "мы думаем"? Вообще, исключительно фанаты самовозников - машинистов ньюивозок бегали и бегают по форуму, чтобы доказать что они побеждали своим божественным даром. Случайность? Или просто хотят присосаться к Эдриану? А сказки про скиллы в 0,4, 0,5, 0,6 секунды рассказывают только фанаты Алонсо, Шумахера и Верстаппена, но никак не Льюиса. Мы об этом вроде и не заикались. Зачем вы спорите сами с собой вот это другой вопрос?

Тех самых стюардов, которых ранее чуть не задавили. Ещё прецедент повлиял - они не могли не дать этот СК. И обязаны были перестраховаться Было бы странно, если б организаторы, которые чуть в убийц не превратились, устроили бы заново лотерею выживешь - не выживешь.

Или же он наоборот себя троллит - что Маку не выиграть оставшиеся гонки, но победы на высокогорье хватит если РБ, Феррари и Мерс поделят победы на оставшихся этапах. Из текста непонятно, за какое место они поборются - может за первое?

Аналог британской или испанской жёлтой прессы. С местной спецификой, что желтизна не в трактовке, а в самой фактологии новостей)

Не обращай внимания, там просто болелы такие. Самые продвинутые. Они не узнали Расселла, когда он пришёл на свободной практике на трибуну и продолжают приходить посмотреть на Переса, даже когда он не выступает. Вот это они и есть) Такой и уровень понимания Формулы1.

Вот почему я говорю что наиболее очевидная экстренная мера - надо сосредоточить техштаб целиком в одних руках. Мне пофик будет это француз или эфиоп, но это вынужденная мера. Складывается ощущение, что в команде процветает шпионаж и саботаж. Ладно если они людям гадят, но если таким образом будут утекать технологические секреты или саботироваться подготовка машины! Серра должен хранить все чертежи в несгораемом сейфе у себя дома и Никому! как можно дольше не показывать! Набирать инженеров не нужно, наоборот допускать к разработке машины как можно меньше людей во избежание сливы инфы. Только по особым пропускам - формам секретности. Я на полном серьёзе. Ну а как ещё здесь бороться с диверсиями, сливами и саботажами?

так что заявления иноагентов что сиськи видите ли мешают Маку побеждать слишком преувеличены вас с правильного пути не собьёшь!

Жаль не уточнил, за какое место они будут бороться

А вот этого мы не знаем. Сравнение с напарником тоже сам по себе достаточно странный целевой показатель, может разорвать команду. Он выглядел логичным только в свете того, что сложно поставить целевой показатель в виде побед или места когда впереди новый регламент. А как определить силу конкурентов? Но - если Расселл как утверждается дальше уверен в самовозе или по крайней мере одной из лучших машин, то ситуация меняется. Если и Вольф и Расселл настолько уверены в том, что машина будет топ, то ничто им не мешало установить целевой показатель уже - не ниже определённого места в ЛЗ. Вообще у Вольфа больше информации, поэтому я бы не был заранее уверен в том, что Расселл взял на себя то обязательство, которое он точно сможет выполнить. Вскроется следующим летом. Но вот то что Джордж заключил такой контракт это круто - ведь такой пункт не позволен обычному пилоту, я помню такие контракты только у чемпионов, то есть теперь он официально в ряду величайших.