dc1998

Норм, с 0-3 в серии отыгрывались. теперь в матче. Годно для фрибета, правда я итог эдмонтона до матча ставил. лучше б по ходу. Против лучшего автобуса всё-таки)

Не Элкан же, а НА Элкана давят чтобы уволил. У него уже был повод в начале сезона если бы хотел. Местная ломбардская тусовка, какая-то группировка внутри Феррари, Элкан дальше Турина ничего не видит, хорошо что ещё норм отношения с Вассёром и пилотами, но давление на него будет мощное. Карьера дела Сера между прочим смогла самого Берлускони уволить, чего не смогли народишко и политички. А газетёнка смогла. Что ей какой-то там Вассёр.

Как будто болельщики Верстаппена радовались бы, окажись он на месте Льюиса. Льюис так-то выигрывал титул обгоном в последнем повороте, а не ждал когда ему принесут его переговоры тимпринципала с Маси. Лицемерие это совсем другое, например если бы я глорил за Тапка называясь болельщиком Феррари и болел бы против пилота своей команды.

Ну, 2008 - это экономический кризис, логично. А при Шумахере всё и так работало. Необходимость этого могли бы ему доказать только Тодт или Доменикалли. Не смогли значит, их пробел, Лука вне подозрений.

Со стабильностью сейчас вроде не должно быть проблем. В этой же статье, что скопипастил Турини, говорилось между прочим что и Вассёр выстроил хорошие отношения с Элканом, у них там прочная связка. А с Леклером и Хэмилтоном у него вообще любоф. Так что пока все грани безконфликтные. Увольняют пока только журналисты.

Ни на что. Соединили проспекты тупым образом, самая нетипичная трасса получилась. По конфигурации на Имолу, но по ощущениям это Монако - или стену заденешь, или на торможении не рассчитаешь. Прямые длинные, но ничего не решают. Ни прижима, ни аэродинамики. Надо запоминать на обочине какие-то брёвна, деревья или девущек на трибунах возле которых надо начинать тормозить. Иначе промазываешь с торможением на целую трамвайную остановку. На других трассах я этого не делаю, но тут никак. Собственно тормоза всё решают. Может из-за этого у Мака будет преимущество) В старых симуляторах 00-х я в 80% Гран-При Канад разбивался при заезде на пит-лейне, там вообще не рассчитаешь где тормозить.

Всем хочется почувствовать себя вершителями судеб мира. Хоть на минутку. Тем более когда тебя подталкивает к этому Хорнео и Ко, бомбардируя указаниями, как надо всё сделать. Прогнулся. Тото поймали всраплох, потому что ему то нужно было чтобы просто соблюли правила, и он не пошевелился, чтобы дать отпор смс-мошенникам. Развели Маси спам-звонками. Ему нужно было просто положить трубку и сделать всё по правилам, как обычно. Нет, испугался. Работу потерял, молодец, чо. Никому не жалко расходных материалов газировки.

Они их не бьют об голову соперника. Все сейчас в шоке от того что Соболенка сматерилась, упомняула об алкоголе, вечернике и пляже после турнира и потроллила соперницу. Её теперь хайп на года обеспечен. С быдлом её сравняли по обычным нормам этого вида спорта. Хотя она в бок никого не била после розыгрыша, через сетку не прыгала.

В немецкий автопром мы верили и верим всегда. даст ист фантастиш

Если Стеф утопил Феррари в двух регламентах подряд, что ему помешает сделать два самых провальных регламента всей Ф1. Макса если брать, то как неликвид когда накуралесится и полностью себя дискредитирует, дождавшись удобного момента. В марте следующего годы Быки наверняка будут искать нового поставщика моторов. Сделать годный и впарить им подешёвке. А через несколько лет, когда станут полноценной фарм-командой, перевести Макса и Хорнера в головной офис, как раз когда нынешний состав исчерпает своё. Старшие красные резервисты, младшие.

главное что будет последнее гран-при пивоваров

как будто кто-то у нас берёт титулы старше 35-ти После Хилла никого и не было соревнуются в основном 21летние и 27-летние 35 сейчас уже возраст слива обычный,и до него редко кто доживает) Что удивительного?

А в итоге получилось что Хаджар и вместо него Иваса. Ну будет как обычно. К моменту когда Макс сбежит из Рб возможно нарисуется уже чисто японский состав.

Макс не собирается покидать РБ, но ждёт, не развалится ли он окончательно, чтобы сбежать с тонущего корабля. До конца летней паузы Тото даст ему конечно время, а там и все подходящие пункты разрывы контракта по-любому уже будут задействованы, либо нет. Если Вольф будет ещё и осень ждать, он сам Мерс развалит, а не РБ.

Сказали же, надо стабильного пилота с устойчивой психикой. Дэн такой и есть.

Не так уж много самовозов побеждали на гП канады, если вспоминать. F2002, F2004, быки 13 года и мерс и то всего 4 раза. Так что варианты есть. Вот тут то и выяснится какой отрыв у Маков на самом деле - либо они его контролируют и регулируют душа себя на прямых имея запас полсекунды, либо он действительно 0,3 а в канаде это не спасёт.

Это да. Пропустить, чтобы ударить - это уже где-то за гранью. Поэтому тут уже подозрение не в неспортивности, а в полной неадекватности сабжа.

Значит, самую деструктивную роль сыграл (как я и думаю) Стефано Сантандерович. Инерция с него пошла. Технологический провал Феррари - это прежде всего 2009 год. Двойной диффузор Росса и чудо-прижим Ньюи. С того времени Феррари всё время в догоняющих, приближалась и никак не смогла догнать.в то время как РБ и Мерс развили свои идеи. Инерция или синдром догоняющего развития, да. Аривабене, Бинотто и Вассёр как по мне примерно одного уровня руководители. Среднего. Пилоты не виноваты - в том смысле, что они проехали ровно в свою силу, как и могли и должны. Но вот выбор пилотов со стороны Феррари сомнителен. 1. Масса - неудавшийся Барикелло. Точнее, как Барикелло то он полностью удался, но если предполагалось, что в эпоху после Шумахера понадобится и его лидерство, то не потянул. А в талантливом поколении 00-х можно было из середнячков много кого найти даже на роль 2-го, способного при необходимости взять титул. В кого ни ткни. 2. Алонсо - неудавшийся Шумахер. Если Майкл заимствовал от Бриаторе наглость, то Алонсо хитрость. Только вот она меньше всего нужна была в условиях технологической гонки 2009-2014. Занимались чем угодно, политикой, только не прижимом и аэродинамикой, что было залогом успеха для всех. Повторил судьбу Проста в Феррари, ибо является его точной копией. С теми же ошибками. 3. Феттель - это вообще никакому пониманию не поддаётся. Ладно бы какая другая команда его взяла. Но Феррари, прекрасно знавшая что он боролся на равных с Алонсо в 2010-12, имея под попой самовоз на 0,3-0,4 секи быстрее. Назло бабушке отморожу уши. У 4. Райкконен-2. Пенсионные настроения делали его годным только для "Альфа Ромео". Но получается, что Феррари сама на несколько лет опустилась до уровня Альфа Ромео. Сознательный выбор. 5. Сайнс - неудавшийся Матадор. Не рассчитали амбиций папенькиного сынка. Это сейчас видно, когда 7-кратный Льюис пропускает Шарля по первому приказу команду, а Карлос Великий этого позволить себе не мог. Дестабилизировал Леклера, ради некого призрачного равенства. В общем всё мимо.

Гордятся этим. Ну зеркалят кумира ж.

Как ты излагаешь - по-любому он сам в это не верит, просто для привлечения внимания говорит или как телевизор для изображения какой я герой, а остальные извращенцы. Скорее просто к вам клеился.

Один настоящий Хаджар или много французских Хаджаров? А то по деревне ходят слухи что какой-то престарелый консультирующий врач начал их на регулярной основе клонировать, поскольку зятю деда дочери Квята их много требуется.

По контексту James недалёк от истины. Всё-таки скорее да, чем нет. Вот если бы Тото сказал такие слова - можно было паниковать. А Расселл перестраховывается - объявить контракт раньше руководителя это значит точно получить втык)

Он реально зациклен на этой теме? Не для повышения рейтинга? Даже если отчасти, это уже показатель)

Ему бы уже сейчас кто-нибудь об этом напомнил. Возможно с пинка заработает ещё в два раза лучше.

Георг в Париже на финале РОлан Гарос