dc1998

Упс, я вообще забыл про штраф Карлоса. Тогда никаких проблем у Оскара нет, похороны преждевременны, застрять не за кем, а если есть подозрение что Мерсы не по зубам по максималке, то не мучаться, ставить медиум и вести по альтернативной тактике. Лишь бы нервы на старте не подвели. КОгда сильно не хочешь чтобы что-то случилось, оно как правило и происходит, так с этими случайными в последних двух случаях контактами.

По крайней мере, как говорят в теннисе, хорошо что два фаворита оказались в разных частях сетки. Чтобы не встретились друг с другом в 1 круге-повороте. Кто нибудь да доедет. А против остальных, кроме Макса, можно и поосторожничать. Я не уверен что Норрис будет атаковать Феррари вообще если окажется за ним. Будет ждать лико чтобы объехать. Всё же надо помнить, что потеря победы или каких-нибудь 3 очков впереди Макса не имеет никакого значения, а вот сход или провал вглубь это конец сезона и шансов на титул.

Обороняться невозможно. Я тоже сначала порадовался. А сейчас подумал: две ложки дёгтя в том, что лико и нет максималки. И как мы будем обороняться от Расселла и Макса, они просто растопчут Феррари. Именно при обороне. Так что выход только в атаке. Full Attack! Только отрыв!

Они в три раза подрезали своё превосходство по квалотемпу! Было -0,15 преимущества по квалотемпу и + 0,8 отставания по гоночному темпу. А они проигрывают в квале +0,45, т.е. условно говоря поделили своё превосходство/отставание на 3 части и только 1 оставили на квалю и 2 на гонку. Это +0,6 секунды чистого времени, которое они слили в квалотемпе. Это может соответственно им дать вплоть до -0,6 секунды в гоночном темпе смотря как считать, но несколько десятых точно! А теперь представим, что Верстаппен отыгрывает на старте 1-2 позиции и он оказывается по итогам 1 круга примерно там где бы был и стартуя с поула и совсем недалеко от Норриса после 1 круга, поскольку тот должен провалиться с поула. То есть он нахаляву ничего не потеряв в квалификации(=по итогам 1 круга) выигрывает в гоночном темпе -0,6 секунды. Так что Мекис может оказаться гением, как и с поздними обновлениями РБ. Нестандартный ход, потому что ожидали то скорее поула Макса и обороны позиции. А теперь если мы отнимем эти 0,6, то у Макса будет 2-й гоночный темп в худшем случае за Норрисом и намного лучше тех же Феррари и Пиастри и лучше Мерседесов.

В точку. Большой прогресс. Обычно выигрывали только феодалы с холопами-вторикеллами и сынки, унаследовавшие отцовский шлем.

Хорошо потроллил)

Льюис уже план набросал, шепчет: "Наивный малец справа радуется поулу. А мы его и слева и справа, в 14:02:10 разъезжаемся в первом повороте. Я ликостю первую половину гонки, ты вторую. Оттормаживаю их и заодно ликостю. Уезжаешь на 55 секунд, этого должно хватить, я точно знаю. На 70-круге у тебя откажут тормоза. Замедляйся, а где срезать трассу я ночью помечу скотчем. Ровно в 15:15:15 встречаемся в последнем повороте и параллельно финишируем."

Какой нужен отрыв, чтобы победить с лико. Секунд 10 задела надо точно. Ну есть первые круги чтобы его создать.

У Феррари будет лико. Пролетит с ветерком мимо стоячих.

Когда моторы теперь равны, максималка главным образом используется для настройки на стартовую прямую на трассах, где кроме неё негде обгонять. Если в Мехико нет других мест для обгона (не помню), то будет второе Баку, где любой Рэсинг Буллз может обезопасить себя от обгонов только через максималку на стартовой. Получается, для Макса будет принципиально не застрять за Расселлом, а для Пиастри - за Сайнсом и АНтонелли.

У Туррини тоже были видения - перебрал опять

Слушайте, но на всех этих фотках никто на него не оборачивается. Не узнали? Продвинутая мексиканская торсида наверное в лицо кроме Переса никого не знает.

Вообще об этом лучше не говорить громко, но в репетиции гонки Норрис ВСЕМ (без исключения) привёз больше полсекунды с круга! Макс симулировал как обычно, жаловался что у него обувь скользкая, но остальные вряд ли. То есть проблемы ожидаются только в квалификации - а в гонке Мак должен легко всех проходить. Если бы можно было обгонять... Тут заковырка что делать в квалификации, где выигрыш не гарантирован. А потом попробуй проедь первые повороты, где все норовят выбить. А в общем позитив - у Мака машина намного лучше проветривается, чем у всех остальных! А этож отвратительная мексиканская жарища...)

Если он главный претендент на победу, то Расселл привезёт всем круг) Вообще по симуляции получается что у Мерсов 2 и 4 местоИх как-то всё время рано недооценивают.

Там умеют экономить. Цунода голодает, даже рост и вес нормальный набрать не может. Крылышками старыми питается. Летает эконом-классом с пересадками, ночует в аэропортах. Что бы было с Норрисом или Пиастри на такой диете? Так что они как сыр в масле катаются.

Да. Может там удастся отстояться удачно. Шанс, что Макс уйдёт из Рб - велик. Шанс, что после этого туда не придёт топ-пилот из другой команды - тоже. И тут мы подходим к вопросу, который почему-то все загипнотизированные Максом эксперты даже поставить не хотят: А кто будет первым пилотом РБ после неудачного 2026 года? Это будет самое перспективное с точки зрения иерархии кресел в Формуле-1 место) Хаджар или Линдблад могут вытащить свой единственный билет в топы. Напарник-2027 то может оказаться ещё слабее, а команда обладает большим технологическим арсеналом. офф-топ, но тему контракты-2027 ещё наверное не открыли)

Это же иерархическая система, через голову не сажают. Второй шанс не дают, доктор любит свеженьких. Лоусону уже шанс давали, и Хаджару он проигрывает. Сюрпризов не будет значит: Хаджар в стойло, Линдблад в телятник.

ФИА всё грозится вывести на чистую воду и больше не допустить эффективных решений! Каждый раз более жёсткими формулировками! Тянут инфу из Мака, тянут, но пока никак вытянуть не могут) КИно, но чтобы не накалять отношений могут и скрутить. Не зря про АМ компромат (про бюджеты) вывалили, а про Мак приберегают, чтобы было чем шантажировать-договариваться. Ну будем надеяться что цель не заставить слить чемп, а просто поумерить аппетиты с тормозами.

А зачем это? Доктор не настолько голоден, чтобы съесть сразу двоих. Да и организм может не справиться, системы разные откажут. Без прививки то сразу два чужеродных тела запускать опасно. На завтрак и одного хватит. Данна он уже публично отшил. Дай бог чтоб хоть одного обновили.

После окончания регламента, когда уже нельзя будет забанить, узнаем) Но ясно что очень эффективное решение по сравнению с громоздкими (и даже аэродинамически сомнительными) конструкциями основных конкурентов)

Только в шахматных) У меня причиной срывов в пропасть были исключительно свои ошибки там, где выигрыш был уже рядом. После этого начинаешь копаться, сожалеть об упущенных шансах и, что самое интересное, завидовать сопернику - ух он какой, на халяву меня обыгрывает, хотя я был в одном ходе от мата! И полный слив дальше! Внешних факторов не помню)

А, ну значит это просто адаптация, всё объяснилось, к концу квалы это всё интегрируют. Не такой длинный отрезок в практике тестят, чтобы можно было поверить, что пожирающий резину РБ проигрывает 1,2 секунды своему квалотемпу относительно Мака. Засчёт скольжения? Ну это будет в отдельных поворотах, но может и не помешает Максу защищаться с поула в целом по трассе если негде будет его обгонять. Я уже забыл какие тут повороты чтобы обогнать, но если Мексика и до машин этого года была малообгонной трассой, то этим вездеходам тут вообще ничего не светит, в связках будут соблюдать дистанцию.

Ему дадут такой же приказ. Вассёр и Вольф - самые законопослушные из боссов. Лишние проблемы им не нужны.

Да конечно, если Макс выиграет 4 из оставшихся гонок, а в 5-й его вынесут Хэмилтон или Леклер пытаясь потешить эго Вассёра раскрученным движком или чтобы его не уволили и Макс из-за этого не возьмёт титул - будет очень прекрасно. Для этого в одной цивилизованной стране и существуют понятия - просрал, так уж будь любезен аккуратно действуй против претендентов на титул и не мешайся. Смотрите гонки по кругу. Но вам этого не понять...

мы даже знаем когда он появится - где-то между третьей практикой и третьим сегментом)