dc1998

В своём очередном опусе (про WEC) Туррини заявил, что Колетта изменил облик Ferrari в автоспортивном мире больше, чем все тип принсипалы, приходившие и уходившие с постели больной конюшни в Формуле-1 за последние 15-20 лет. И конечно похвастался, что встречался с очередной девушкой, только что достигшей половой зрелости, которая за свою жизнь не видела титулов Феррари

Я кстати сразу предполагал что в решающей гонке пилоты Рб и RB могут легко торпедировать два Мака - конкурента за титул тремя вторыми машинами Доктора) Пусть не так, но очки уже начали отбирать важные, причём при полной координации усилий).

Тогда отбой, кандидатов нет, тишина. здесь пишут, что "новый многолетний контракт, срок действия которого составит как минимум до конца сезона 2027 года."

Идея! Пусть продаст Феррари Маску, тот быстро оптимизирует болотце)

Сейчас только вычитал, что оказывается Хорнер посадил его в Мерс)

Хэмилтон: «Я положил руку ему на плечо и сказал: «Дружище, расслабься! Не будь таким чувствительным!»)

Доменикалли уволили 14-го апреля, а Хорнер освобождается 9-го) Зачем ждать, если отставание будет измеряться в секундах?

Можно подумать, что в 2018-23 с Уильямсом произошло что-то плохое. Оно уже случилось в предыдущие 15 лет. В 18-23 гг. не могло быть ничего плохого, потому что в 14-18 гг. тоже не было ничего хорошего. То что Штутгарт выдал супердвиж с 2014 ещё не значит что Уильямс хоть что-то сделал для таких хороших результатов, которые посыпались на его голову. Последнее смелое техническое решение на уровне лидеров со стороны Вил был двойной диффузор, Росберг мог пошуметь, если бы гранды так быстро не подтянулись и не забанили фишку, и Росберг бы вовремя сумел воспользоваться шансами. А с 14 года просто паратизировали на лучшем двигле, сливая добытые за счёт него хорошие стартовые позиции и деградируя по ходу сезона. пастор тоже мутная история. Вильямс исчез с лица Ф1 после Монцы-2003. не сумев оправиться в отличие от Мака и Рено от наглого удара Мосли и Фиарари по Мишлену, и больше уже не поднялся. Паразитирование на двигателе, который вез секунды конкурентам, не в счёт. Причём тут 2018, если команда исчезла за 15 лет до этого, остался только шильдик.

Если умудрится перейти в Мерс, который как раз к моменту выпуска нового мема будет уже прочно в топ-4 по основным показателям в истории, можно расширить ачивку и список величайших команд-легенд, в которых отметился успехами)

Из Баку далеко не уплывёшь)

меня устроит) Чтобы таких нонсенсов не случалось, пилотам нужно хорошо думать, прежде чем болтать, так ведь и действительно придётся ещё долго ждать, а в том что Алонсо будет держать данное слово я не сомневаюсь, упрямее пилота ещё не было в Ф1 Не дадут нам Ферни отправить на покой, пока Ньюи симулятор не наладя(и)т

Пока Макс дойдёт до лошадки через всяких меринов и крокодилов, Хорнера можно успеть несколько раз назначить и уволить) Перед пенсией же идут в Феррари, Хорнер столько не продержится. Да и не нужно, хоть немножко бы разгрести.

Ну не то чтобы сестра, просто прошла через руки пока Шарль отвернулся) а ещё говоря похожа на К2 и фамилии на одну букву только отличаются)

Обгоны внутри СИСТЕМЫ запрещены. Могут быть только объезды.

У Тото тоже выбора нет, даже Боттаса не посадишь.

А остальные не уровня, не ровня Феррари) Так что кандидатов нет. Дожили.

Так тоже не получится, надо самому навести порядок сверху и потом уже передать полномочия очередному интригану) Не сможет никакой Вассёр это сделать без личного участия Элкана. Слишком всё запущено, рыба гнила с головы, и только с головы может возродиться.

Пилоты и их тараканы это всё лирика, не имеющая никакого значения, а было объявление что не будут уже обновлять машину или оставили щёлку себе? При нынешнем раскладе по скорости, даже если он стал равным, РБ не сможет столько отыграть у Мака. А вот если Мак остановится, а Рб продолжат доводку - вообще запросто. Как всгда в Ф1 всё дело в динамике. Удержать самое трудное, Маку придётся до конца сезона этим и заниматься. Пиастри сегодня показал как не надо этого делать, нужна просто выдержка при таком отрыве и ничего более.

В таком случае его просто надо было назначить в моторостроительный отдел. Разрывы на старте следующего сезона будут огромные и явно не по шасси, а по мотору, на которые никакие гении Вольфы даже не смогут повлиять, если оно не получится. Поэтому выдвигаться какие-то цифровые задания пока моторы не уравняют на следующий год - это просто = равносильно что заранее подставлять под увольнение. Никто там не сможет уже ни на что повлиять, отставки следующего года будут чисто глориханстерские, ни за что, за то что моторостроители не справились. Ну к сожалению если установка что нельзя ещё год проигрывать то так Вассёра и подводят.

Битва конечно будет, но мне надо чтобы остались оба, поэтому за результативную ничью. И чтобы где-то рядом в гонках ехали.

Доменикалли был самое дно, каждый следующий руководитель был всё же получше предыдущего, но не настолько, чтобы побеждать Браунов, Хорнеров и Вольфов) Так что Вассёр пока безальтернативен, Элкану надо разгрести болото.

Хотел дождаться опуса злопыхателя)

Особенность ситуации в том, что оба и все уже знают что контракт на 26-й всё равно будет. В такой ситуации каждый чувствует себя уверенно. и тем дольше может длиться затуп двух упрямых перфекционистов. Всё равно ну куда ты от меня денешься словно оба друг другу говорят)