dc1998

Как выяснилось, все правила равноправия были заранее обговорены с пилотами, а что можно, а что нельзя - прописано в контрактах, которые они подписали. Дальше уже только либо их соблюдение, либо суды. Нытьё ни о чём.

Надеюсь ты уже пожалел Цуноду, у которого машина была на несколько модификаций старее чем у самовозника. А то, видишь ли, получатся двойные стандарты у тебя, дружище.

Здесь собрались 20 самых везучих человек на планете. Кому уж с чем повезло...

Дадут подержаться за кубок 38 секунд.

Оттуда же не спешите нас хоронить@

Есть ещё такое подозрение, что самая главная битва будет между поставщиками топлива. Вот кто там победит того и тапки. Только почему опасения - это нормальная битва технологий, самый смак Формулы-1! Надо почитать про расклады, инфы мало.

У них будет лучший мотор и они явно уйдут с последних мест. А шассистроение Альпина не факт что хуже шассистроения УИльямса. Возможно будут как те же клиенты Мерса в 2014-м году на супермоторе резко перейдут на более высокие позиции.

Ну не знаю. Для меня все эти четверо - очень сильно опережающие развитие обычного человека акселераты тинейджеры, которые значительно сильнее в молодом возрасте. Дальше они держатся только засчёт поддержания хорошей физухи и прокачки мускулов, но скилл уже дай бог остаётся на том же уровне. И у всех них самая сильная сторона - чистая скорость, а она с годами не прибавляется.

Я бы сравнивал сравнимое, 7-кратных и 4-кратных. Туррини высказался, что лучший Хэмилтон был в 2010, а Шумахер в 1996-99. Чисто с высоты диванного эксперта с 32-летним стажем я бы сдвигал эти сроки ещё моложе, скажем Хэмилтона 2007-2010, а Шумахера 1993-1996. Если честно вообще показалось что самый сильный Хэмилтон был в 2007, а самый сильный Шумахер в 1993. Вообще параллельные траектории сверху вниз. Но может это у меня эффект травки зеленее А по Верстаппену его ещё рано с 7-кратными сравнивать, не дорос. Лучше сравнивать с Феттелем, ибо у них одинаковые чемпионские графики. И счёт мне видится 2-2. Макс-21 сильнее Себа-10 (ибо наравне с Уэббером) Себ-11 сильнее Макса-22 (ибо наравне с Леклером) Макс-23 сильнее Себа-12 (ибо хуже Алонсо) Себ-13 сильнее Макса-24 Да тоже клоны. Больше общего, чем вы различия какие-то несущественные ищите.

не разрушай главный камень веры теории заговоров!

Там с логикой беда вообще. Хэмилтон - Расселл и Расселл-Верстаппен у нас оказались парами Прима-вторикелла. Причём последней не может быть, только она и будет и в ней кто-то будет вторикеллой одновременно. Чего только не придумаешь, когда сильно хочется.

самое главное сделать двиг на несколько десятков л.с. лучше Хонды, чтобы Ньюи не смог отыграть их. Остальных можно обыграть за счёт концепции. Лошадки - величина абсолютная, и если их у нас теперь не так много, то роль шасси то вырастет, засчёт него можно будет даже немцев догнать, если конечно сделать

Я думаю второй раз такой номер не пройдёт. Точнее пройдёт, но только на один сезон максимум. Сейчас никто не заинтересован в том, чтобы началось долгое нудное доминирование с секундным отрывом. Либерти это ничего не даст, нужно больше экшна. И действительно ещё есть движки про которые мы на самом деле почти ничего не знаем. И прежде всего это Хонда и Феррари (более закрытые фирмы), которые могут преподнести сюрпризы с любым знаком, от того чтобы сделать хуже Рбфордповертрейнс вплоть до лучшего движка. А если и отстанут, то очень быстро начнут подтягиваться семимильными шагами. И не такие мощные это моторы, чтобы там была прям уж большая разница по лошадкам. Тем более у того же Элкана например в рукаве фирм которые электричками и гибридами занимаются полный карман, он их коллекционирует. Технологии прозрачны. Технологии уже не такие современные и секретные, чтобы на них прям уж много выиграть.

Ждём мемуары Санчо Пансы про Дон Кихота

Туррини

Миссия всё равно выглядит невыполнимой. ФИА может сослаться даже на эффект бабочки, что неизвестно как бы развивались дальнейшие события если бы Масса выиграл ГП Сингапура. Все остальные гонки прошли бы может по-другому и чемпионом стал Кубица. Помню в одной игрушке Richard Burns Rally иногда во время игры зависала и вылетала программа без возможностей сохранения посреди чемпионата. Так вот мы условно считали что чемпионами мира становились ВСЕ, кто на момент зависания программы сохраняли шансы на чемпионский титул. Вот так и тут надо было всем дать)

Я надеясь на Линдблада прям так и хочу чтоб у него одного было преимущество над всеми в том что не надо переучиваться. Хорошая фора для начала карьеры.

Лол что ли? У Антонелли такой же болид как у Рассела, а Цунода донашивает старые трусы Макса. Мерседес не будет строить неуправляемый болид. Оставьте это себе. Выходит значит его не будет в Мерсе в 27-м. Я плакал. Феттель тоже так думал. Там ещё Элкана судят за то что утащил наследство у матушки.

Идти надо, конечно, иначе зачем приходить в королеффку чтобы трусить. И у него по-любому в системе РБ лучше шанс, чем в других местах, где своих полно. Просто ему можно и нужно выбрать удачный момент для этого)

Об стену головой ударится, что ли? Объясняю на пальцах. После того как подвески стали разные, невозможно, что бы следующие обновления подходили 2 уже разным машинам в одинаковой степени. А машина всегда РАЗВИВАЕТСЯ, то есть отталкивается от лучшей из имеющихся модификаций и движется дальше в своём развитии, сбрасывает ещё 0,1 секунду или больше. Если Норрис выбрал лучший вариант, то его машина дальше становилась всё быстрее и быстрее, а Пиастри стояла на месте или ускорялась медленнее, преимущество Ландо дальше росло в геометрической прогрессии

Это самое лучшее объяснение для самого Пиастри, потому что оно говорит нам, что Пиастри нисколько не потерял скорость. Мы и пелетон не потеряли быстрого гонщика, он по-прежнему тот же. Кстати это значит что и те кто огульно обвиняли его в сливе и провале значит неправы. Просто не подходит эта модификация машины. куда уж лучше...

Как бы тебя самого сейчас жалеть не пришлось. Бедолага, ты хоть в курсе, что если даже Макс всё-таки решит сбежать в Мерс и кинуть как он сделал с Хорнером ещё и всю свою неньку, то его напарником в 2027-м будет Расселл. Почитай что ли контракты. С удовольствием вам об этом сообщаю. А учитывая где сейчас Макс находится относительно Жоры имея намного лучшую машину, отгребать он будет по полной.

Хоть кол на голове чеши. Тридцать раз объяснили вам - летом болиды разошлись, Норрис выбрал правильные обновления, а Пиастри завёл свой болид в тупик отказавшись. О чём он думал? Дальнейшие обновления не могли уже в равной степени подойти обоим болидам, и опять его изначальный выбор прокололся. Потому что каждое следующее обновление накладывается на предыдущее, и естественно больше подойдёт тому болиду, который обновили в прошлый раз, оно же делается для развития более продвинутой машины. Одна ошибка в выборе подвески повела все последующие проблемы как снежный ком. Пусть повышает своё техническое образование.

ФИА конечно те ещё клоуны, такое написать (с главной)