dc1998

1. Мерседес (я всегда ставлю на сильнейшую из тех кто может выиграть, но на которых не ставят другие) 2. Макларен (не весь самовоз испортят инновациями) 3. Феррари (опять бревно построили) 4. Астон Мартин (пару своих фич Ньюи сможет приделать и на это шасси за пару месяцев, не так уже и кардинально оно отличается, на другие было бы сложнее имхо) 5. Ред Булл.(крэшер и новичок-вторикелла) 6. Вильямс (сильнейший пилотский состав) 7. Рэсинг буллз (состав ничо, но если Рб просаживается, инерция всегда идёт на фарм) 8. Хаас (ещё один сильнейший пилотский состав) 9.Альпин (агония моториста и рента-драйверы, всё против них) 10. Забуер (будут готовить уберсамовоз-2026)

Очень просто - берёшь новую неизвестную машину и сравниваешь её со старыми машинами, про которые точно известно, что они сильно страдали от избыточной, и с теми что страдали от недостаточной поворачиваемости. И отвечаешь себе на один-единственный вопрос: эта новая машина на какую из этих двух линеек машин больше похожа. Комплексно естественно, по всем параметрам, которые имеют отношение к поворачиваемости. Я так делаю с 90- годов, когда Бенеттон обладал тенденцией к избыточной поворачиваемости, а Феррари Барнарда к недостатку. Соответственно, я взял за идеал машины с избыточной поворачиваемостью один из Бенеттонов, и за идеал машины с недостаточной поворачиваемостью Феррари. Я уже не помню точно какой сезон это был, если напрячься можно вспомнить. И с тех пор все машины, которые выпускаются в Формуле-1, я, как только они появляются прогонял через этот фильтр - на какую из этих двух они больше похожи - F310 или B196. Только два варианта ответа. Сравнительно, чтобы понять будет тенденция к недостатку или избытку, пусть небольшая или большая, не важно. Размеры бедствия не поймёшь, но меня интересовало только в какую сторону тенденция. Да, могут быть другие факторы, но в целом нормально работает. Ошибка бывает как правило при сравнении со старыми образцами только если уж что-то совсем невероятно новое придумывают, меня удивил за эти 30 лет только Мерс пару раз. А потом накапливается база/банк данных машин, про которые точно известно что они были с избытком и недостатком, и я сравнивал уже не с одном образцом, а с набором образцов. Погрешность ещё ниже.

Никто не поверил что это сказали в РБ) Все думают что так теперь может сказать только Мак, никто не ждёт такое услышать от РБ после Ньюи. Может Крис имел ввиду, что наконец-то все дилетанты, сидевшие в сторонке от разработки концепции дорвались до машины и теперь могут без Ньюи полностью всю свою гениальность показать, ну поглядим. Вообще глядя на новые машины видно что последний год регламента - все насобирали в кучу лучшие разработки топ-команд за весь регламент и пытаются всё это втиснуть в одну машину. Стоит ли оно того непонятно. Но видимо действительно регламент себя исчерпал.

Насчёт подвески пока ещё очень сложно судить, это надо замерить в разных поворотах, ещё не скоро будет такая информация. Даже гадать сложно, я пока только смотрю на аэродинамику. Но вообще глядя на F25 я очень удивляюсь, если у ней не будет недостаточной поворачиваемости. По крайней мере относительно ближайших трёх конкурентов её наверняка будет больше, они такие Либерейторы как Феррари не строят.

Аэродинамика визуально по-прежнему у Феррари не фонтан, хотя уже получше того, на чём не смогли родить титул Алонсо и Феттель. Всё равно пока кажется что будет 4-я машина....

Сверху более-менее космолёт

Ну почему обязательно, он же уже показывал что ему наплевать на ФИА, значит может продолжать ругаться, денег много, все штрафы легко оплатит. Посмотрим другое - насколько Макс принципиален или всё-таки меры Сулайема подействуют эффективно?) Если станет немногослованым значит правильно и сделали)

оттенок+, пятно -, ну в общем никто не отжог кроме бычков, и то с белым тоже неудачно, а так всё слишком банально. Ну правда у ближайших конкурентов ещё меньше креатива, так бы и дальше)

В общем скреативили только бычки и скудерия с белым, и то так, что лучше бы они обои с ним не креативили) Примерно так моё эстетическое чувство): 1. Уильямс 2. Астон Мартин 3. Заубер 4. Макларен 5. Мерседес 6. Ред булл 7. Феррари 8. Бычки 9. Хаас 10.Альпин

Лео:

Деклассировать многократного и при этом самому никем не стать - это наверное самое обидное, можно застрелиться. Ну знаешь что ты лучше их всех, а выиграть не можешь. Нет ничего хуже. Всё знаю, а сказать не могу. Росберг от радости даже ушёл, когда с него этот груз спал. Теперь вот Леклер мучается, ему тоже срочно нужно титуловаться. Прессинг ожиданий. Правда и Норрису тоже.

Слушайте, Риккиардо как Герострат или Нерон, действительно вошёл в историю

Я думал Феррари чудище РБМерс сделает, а тут его уже Мак выкатил)

Это который физрук?)

Это показывает насколько сильно его уважение к Феррари! В чужой монастырь со своим дресс-кодом не пошёл, вряд ли бы кому-то ещё он сделал такую скидку. Со временем конечно попроще станет с этим, к тому времени и вся конюшня будет так одеваться)

Всяко разно они лучше представляют силу нового пилота, чем тыкающие пальцем в небо форумчане) Ну как про двигатели и шасси инсайдеры часто угадывают, также могут угадать и про Кими, я вот своему первому мнению о нем совершенно не доверяю, оно слишком поверхностное как и у всех и может оказаться полностью неверным, поэтому жду. Не могу пока вообще сказать лучше он Рассела или нет, ну очень близко всё должно быть)

Лео Туррини:

Такого и не нужно - его пусть Антонелли повторяет, это сейчас его миссия и ситуация) И не нужно.

По любому таблетки. Как и Попов, старички единственное что ещё могут - внутрикомандный счёт считать. Зачем то специально накручивает ещё. Ну может журналистская привычка быть на разогреве. Или таким образом пытаются успокоить Шарля, запугать пилотов настолько, чтобы когда начался сезон в команде уже всё ровно было и избежать скандалов.

Понятно, но всё же эти пилотам не будем делать скидок - Пиастри, Лоусона и АНтонелли уж они обязаны обыграть и взять КК хотя бы) В ЛЗ понятно никаких гарантий - Макс, Георг и Ландо спокойной жизни не дадут, а уж у кого-то из них точно будет хорошая машина. Тут уж как карта ляжет)

Это чьи полторы секунды, Феррари или Мака? Цыферки разные, несколько страниц назад у того мужика, который считает что вся надежда Феррари на то, что у Мака концепция исчерпана, Мерс поедет на прошлогоднем и Рб без Ньюи развалится - была цифра О,3. Совсем мало, и 1-1,5 непонятно хорошо или средне, но для меня главное чтобы очевидного фейла с шасси не было, уже значит можно выдохнуть почти. При остальных раскладах все равно у Феррари сильнейший пилотский состав, затащят.

Что хорошо - гибкость это всё-таки удел очень продвинутых команд, может аутсайдеры теперь подтянутся и ещё плотнее будет.

Они пишут про вчерашний день. Пока графоманы это строчили, Дед уже себе 1) тормоза сделал, 2) подвеску заказал, значит всё путём. А (по крайней мере по моим ощущениям в симуляторе) это как раз две главные вещи, от которых зависит подходит тебе машина или нет. Всё остальное мелочи.

У Мака нет политического влияния, это все знают) Так что не вариант. Скорей всё же кто-нибудь не сделал крыло, и сам сэкономил и другим его всем забанил) Так чемпионаты и выигрываются.