dc1998

Выравнивают ситуацию. РБ чуть опустили ведь не из-за того что кто-то захотел или сумел под них подкопать, а чисто чтобы вернуть интригу в отдельных гонках чтоб не было секундного отрыва одной команды. Но по той же "справедливости" они должны забрать, удержать свой титул. Балансируют. Собственно, я честно говоря думаю в Абу-Даби-21 также было: РБ компенсировали то что ими терялась на других решениях до этого в пользу Мерса, теперь вот компенсируют середину этого года. При этом исполнитель, который выполняет эту грязную работу не по правилам, а по понятиям оказывается сознательно принесённой жертвой, чтобы свалить на него всю эту балансировку. Результат тот который нужно, и лишних свидетелей после этого можно убирать, как тут говорят на местном жаргоне в мешок и в воду

По большому счёту, Алонсо и Хэмилтон, примерно наравне, очный сезон собственно всё показал, 1 очко или один процент в пользу Льюиса, не больше и не меньше) Потом машины были слишком несопоставимы. Что тут городить, если была внутрикомандная борьба. Но если не мерить до миллиметра я бы поделил на две части корону, великое противостояние великих бизонистых пилотов. Феттель как сюда попал, он на уровне Баттона, Ряйкконена, Росберга во второй лиге, может ещё кого забыл, и там надо устроить срач за 3-е место, всё очень неоднозначно, ну точнее Себ типичный водитель паровоза Ньюи как Вильнёв, Хилл и прочая.

Доменикалли же дали пост. Неприкрытый человек концерна, ближе некуда. Ну как. Феррари полегчало за эти годы?)

Это хитрый план Феррари обескровить Рб или Мерс, там кроме них руководить то некому)

Ньюи жёсткий мужик оказывается, настоящие чистки, мы его с этой стороны ещё не знали, прикольно будет посмотреть

В последнее время судить о том, сняли ли чит, можно только по скорости машины в следующих гонках. ФИА работает в овощном режиме. Всё стало тихо делаться, намёки и визиты делают чтобы спалившийся бан до приезда комиссии убрали и больше никогда не одевали) Так что посмотрим, если скорость вдруг резко западёт,значит...

Алонсо, Феттель, Райкконен второго пришествия - и не в таком возрасте приходили за пенсионным обеспечением за Феррари) Сбежали от частников, по сути все искали стабильную команду, которая гарантированно не делает ведра и когда-то должна даже по теории вероятности выйти вперёд и снова взять титул. Они не справились, поэтому наша Льюиса очередь. Но у Льюиса такой надобности сбегать из другой топ-команды было поменьше, у Мерса может даже получше шансы на самовоз-26, значит это не такое откровенное глорихантерство) Шанс встать в этот ряд конечно и у него есть, потому что пока доверия к конструкторскому штабу Феррари такого нет как к Мерсу, будь моя воля я бы конечно поменял их местами. А то, что Феррари приобретает чужих чемпионов - с этим надо смириться, это стратегия на века, подсели на эту иглу при Шумахере, а затем разочаровавшись в Массе стали только ещё больше упорно бить в одну и ту же точку, когда-то сработавшую стратегию.

Вообще никак. Если считать Леклера - топ-пилотом, а Сайнс до него не дотягивает судя по крэшам и переходу на ведро, то ожидался разгромный вынос, которого год за годом не происходит. Вот на фоне Феттеля Леклер выглядел получше, с учётом 4-кратного соперника и более мотивированным. Может поэтому Льюиса и взяли? То ли Сайнс настолько сильнее Феттеля - этого мы никогда не узнаем из-за фактора Ньюи и доктора, то ли Леклер стал сдавать. Ситуация правда зеркальная - можно сказать что Леклер, если уж Сайнса он не очень уверенно опережает, и значит тем более не может на это рассчитывать с таким зубром как и Льюисом. Правда и Льюис выступает на уровне Рассела - а опять же трудно предполагать, что Леклер прям уж слабее Рассела - значит и у Льюиса лёгкой жизни не будет. По трём годам более-менее объективное сравнение, поэтому в следующем сезоне, раз уж Льюису нельзя будет сделать скидку на мотивацию ни в коем случае, сравнением через Льюиса можно будет понять кто сильнее - Леклер или Расселл, что очень любопытно и для меня неоднозначное сравнение, 50 на 50.

Ну переход из топ-команды в топ-команду не мог пройти совсем гладко. Прямые конкуренты, последние годы главные в КК. Ещё удивительно что внешне так спокойно всё прошло. А по сути конечно это переход границы/линии фронта со всеми последствиями. Борьба с Леклером как-то не особо интригует - ну если тот начнёт выжимать всё соответственно своему таланту и возрасту, то он должен вроде не мытьём так катаньем Льюиса обходить в таблице. Так что для меня скорее будет приятным бонусом если будет наоборот. Другое дело, что в борьбе с Сайнсом Леклер как-то совсем никак не показал себя, как-то совсем вяло он ментально исполнял лидера команды, видимо в этом проблема и его просто испытают на Льюисе - выживет или не выживет, тогда превратится в Боттаса-Росберга. Эксперимент. По большому счёту это никакого значения не имеет, это почётная пенсия, но с шансом и урвать что-то, важно дотянется ли Феррари до Мака, Рб и Ньюи, будет ли хоть одна победа на красной мафынке, страсть хочется)

какая карьера - такое и прощание, самокритично

Феррари в дождь запросто может быть и 6-й по силе машиной, да так оно уже и было.

Осталось угадать, под каким ником она скрывается на этом форуме)

Он потому и не едет, что уже в мыслях в следующем сезоне, а Мерсу зачем на него работать, если он перебежал. Увидишь, весной будет совсем другой Льюис. Вопрос только будет ли другой Леклер.

У меня такое ощущение, что Феррари десятилетиями специально строит болиды, которые не едут в дождь.

Вот и рента) Макс 17-й, норм, время неудачное выбрали для кругов

Я думаю он даже превзошёл Шумахера. Там было скорее не от наглости, а от отчаяния - когда он был уверен в своём поражении, то последним ударом уже пытался убирать Хилла, Вильнёва. Через 5 секунд титул в обоих случаях бы был безвозвратно потерян, поэтому удары отчаяния не то что можно оправдать, но можно списать на состояние аффекта человека, который вот-вот готов потерять господство) Многие в истории такое совершали. Даже жалко по-своему его. У Макса было время всё обдумать и много шансов ещё выиграть этот чемпионат, но он продолжает плевать на законы демонстративно.

Экономия и ухудшение шин один из факторов неожиданности - если дать всем много попыток на хороших шинах, то результаты будут чисто конструкторские, по ранжиру самовозы будут забирать 25 поулов из 25 за сезон. А так хоть что-то может случиться) Нынешней формуле-1 нужны дождь, дырявые шины и один комплект чтоб хоть какая-то интрига была. Иначе все расставляются по рядам согласно заранее известному раскладу сил.

Два раза стартовать с одних и тех же позиций - это как два раза судить за одно и то же преступление)

Спорить не о чем, он и сам не возмущается так, как обычно орут в радио действительно недовольные несправедливостью. Вопрос в другом - Макс сознательно быкует и идёт на штрафы, он же не может не понимать последствий, ну не до такой же степени лишён интеллекта. То есть сознательно выбрана открытая война. То ли вседозволенность в Рб, где его сразу поставили как царя и бога в пубертатном возрасте его так развратила, то ли это такой способ привлечения внимания, кто его знает этот оранжевый фанатизм, он абсолютно иррационален, чем больше скандалов тем лучше. В любом случае детский сад, ясельная группа.

Доктор весь сезон палится откровенной дезой.

Феррари на том же месте, но ведь Мак и РБ притормозили на пару десятых (крылья, днища). Вот и получается что Феррари стала намного ближе, ведь всё в мире относительно)

скорее всего это повлияло и на гоночный темп)

И...после этого любой умный пилот не стал бы устраивать никаких инцидентов, чтобы лишний раз не злить ФИА. Тем более когда для титула нужно лишь минимизировать проигрыш. Собрание же было, человека предупредили прямым текстом, что дальше за такое будет. Вроде же человеческим языком всё объяснили...