dc1998

Было бы на чём. Алекс заехал в хорошие очки пока была годная машина, Сайнсу такой шанс может просто и не предоставится. Чот как-то с директивой не очень.

Слишком придираешься. Ещё первая четверть не закончилась, а ту уже хочешь всю таблицу умножения чтобы выучил. Тото конечно такой же требовательный, но в данном случае у нас исключение. Равняемся на подросткового Макса (ибо цели такие же), Андреа постабильнее. Думаю примерно график плана Вольффа он выдерживает.

Сейчас уже нельзя (поздно) в последний момент перед началом турнира регламента тренера менять. Вассёр годный, если не будет упиваться 2-м местом и дальше карабкаться. Интересно Элкан сам смотрит гонки или только результаты и отчёты о прибыли? Вася ему может сейчас залить что мы во как поднялись на 2-е место, и снова наступит почивание на лаврах, хотя надо чтобы он ему срочно дал карт-бланш на усиление техштаба за любое бабло.

Может и самовозоа ни у кого не будет. Машины ухудшат до того что будет моносерия дерьмовеньких машин) Разве что на первый год кто-то ненадолго вперёд вырвется за счёт какого-то решения или лошадок.

Расклад пока такой, что без ошибок конкурентов Феррари новый регламент не выиграть. Она что-нибудь годное сваяет. но вряд ли самовоз. Вот если окажутся правдой слухи о проблемах с топливом Мерса, о проблемах с новых двигателем Хонды и о том что Повертрэйнс и Ауди это дворовые дилетанты, тогда получится что Феррари не сделав ничего экстраординарного всё же будет в числе лидеров. Но это надо сразу чтобы все эти 3-4 слуха оказались верными. Сложно поверить, но какой-то шанс появляется.

Да это всё отвлекающие манёвры для быдла. Пока обсуждают всякую ересь малозначительную, Мерс, Рб и Ауди спокойно пишут правила под себя, а остальным вкидывают обсуждать не стоящие выйденного яйца изменения. Странно как феррари оказалась так далеко от центров принятия решений.

Да вроде по своей вине ничего ещё не провалил. Норм.

Пара-тройка десятых это не критично, всё можно переиграть на старте. Подозрительно только что нынче от трасс этот разрыв не сильно зависит, кроме Монако как-то не особо варьируются разрывы, в прошлых сезонах были повыраженнее трассы, подходящие тем или иным командам, и при больших самовозах Рб и Мака чем ныне другие умудрялись выигрывать гонки. А нынче эти несколько десятых заели, и Макс с Расселом как правило в одну и тоже точку каждый раз приходит. Это как-то совсем уперлись в потолок регламента команды.

Пересмотрел! Это Албон разбивает машины, а это Сайнс порвал Расселла и Леклера в Имоле. Чо то попутал, извиняюсь.

Просто не помню, сколько там было на финише, в результатах же стоит дисквал) Ещё меньше выйдет.

Значит машины безопасности должны были отобрать у Шарля 115 секунд. Что-то многовато. Лажа.

В общем, без Китая (я не помню сколько там было на финише до дисквала) - 105 секунд за 538 кругов. Понятно, у Шарля машины безопасности ещё сколько-то отобрали. Ну те же 0,2.

Сейчас же не Тодт руководитель. Шарлю надо было её самому строить, потому что руководителя, который бы сейчас это за него сделал, в конюшне теперь нет и на горизонте не видно. Это придётся сделать самому следующему чемпиону Феррари. А Шарль слишком меланхоличен оказался для этой нудной работы) Если он не смог поставить себя выше всего лишь Сайнса, это его просчёт.

Строили же, раз пожертвовали 4-кратным Феттелем. Но что-то где-то пошло не так...

Зачем Расселу менять серебристый самовоз на красное ведро?

я вручную сейчас посчитал, но по гонкам я не умею. Это ещё по Майами я взял время Льюиса из второго сегмента, а Шарля из третьего.

Не больше, но и не меньше. По квалям 0,245 - как и ожидалось примерно.

Это правильно. Он любит наносить своим поклонникам удары в спину.

Примерно такая ситуация

За 2-е место больше всего надо благодарить Торгера и Доктора - если бы оно им было сильно нужно, смогли бы найти пилотов, которые хотя бы половину от очков напарника наберут, и не была бы Феррари 2-й Но там решают стратегические задачи - одни лепят на будущее самовоз и самовозника, другие величайшего. 2-е место в КК-25 им вообще не важно. А Вассёру остаётся радоваться что на каком-то круге Феррари шла наравне с лидерами) За первые 40 кругов тоже кстати надо благодарить в основном пилотов - всё решил старт. Никто как-то не отметил главного позитива - как на первом круге Мерседесы уделали красиво. Дед конечно медленно стартовал, но зато потом по-дедовски объехал по внешке. А Шарль так вообще Мерсы прошил как игла. Так бы ещё за Расселлом глядишь застряли.

Вся эта тусовка вокруг машинистов паровозов изначально относилась к РБ как к банке газировки, которую нужно выпить, насладиться титулами, потом можно смять своими руками и бросить в мусорную корзину истории. 30 лет наблюдаем присосавшихся к Эдриану, 20 лет присосавшихся к Дитриху. Сначала было ржачно, теперь уже как-то тошно. Перегазировка. Класс обладает максимальной степенью выживаемости.

Вы чо, всерьёз наблюдаете за борьбой губернаторов, кто сможет содержать за миллиарды бездельников а кто уже отклеил ласты?

С Рафаэлем Надалем сравнил? Это высочайшая похвала)

Зачем же так о Карлосе. ПРоигрывать напарнику в 3,5 раза, а грустному в красном в 6 раз - это предел Карла Второго?

С англичанами. Там сильная ирландская, шотландская и что удивительнее всего итальянская и немецкая примесь.