jurykovalev

Уже выкладывал. Да, если быть точнее, то время между двумя СК линиями. Оно требует не создавать опасных ситуаций, прежде всего, был бы Макс не на траектории, его и не оштрафовали бы. Имеет право. Если действия других пилотов будут нарушать этот пункт - да) Пилот на медленном круге может спокойно пропустить, сделав это с соблюдением правил.

У Бирмана 2 в этом году, в прошлом году у Хэма и Рассела было по 4, и только у трех пилотов было больше. В 2020-м топ 3 по штраф баллам были Албон, Льюис, Норрис

Они автоматом даются за определённые нарушения.

Чего бы и нет? У Рассела вон и победу отнимали в этом году.

Вчера и свободных практик не было)

С почином) Это неправда, пункту много-много лет. Если из-за этого медленного движения в практиках будет серьёзная авария - почему бы и нет?

Это всё равно психологический прессинг, тем более всё когда-то бывает в первый раз.

Медленный круг - это не прогревочный круг) Понятие прогревочного круга (а вернее formational по правилам) - для которого есть свои правила - это только в гонках. С точки зрения правил все курги в практиках и квале - одинаковые. Просто пилоты могут их ездить атакуя или нет (но даже если они не атакуют - они обязаны выдержать определённое минимальное время круга) . То, что Макс не атаковал, как и Джордж, никак не меняет обязанность соблюдать правила. Это только повлияло на степень тяжести нарушения. Это не подпадает под этот пункт, так как в случае СК - это оправданно медленное движение. (если только ты не начинаешь играть в разгон-торможение, но это уже скорее к "Хаотично")

И это, Макс там не прогревал шины, а охлаждал, как раз)

Они согласны. Slow и push lap это не определения из правил, а обычная терминология для объяснения ситуации. С точки зрения правил, это одно и тоже, просто то, что оба были на медленном круге смягчает опасность созданной ситуации.

Нет в квалификации никаких прогревочных кругов(с точки зрения правил). Подготовка резины, создание отрыва - это всё проблемы пилотов/инженеров, и никак не влияют на обязанность соблюдения этого правила. Выехал на трассу - едешь нормально, выехал неудачно - твои проблемы, можешь пытаться исправить только в соответствии с правилами(соблюдая дельту, не создавая опасных ситуаций и т.д.). Прогревочные круги есть только в гонках.

А в регламенте полностью - В любой момент времени не разрешается вести машину неоправданно медленно, хаотично или способом, потенциально опасном для других пилотов.

Минус 4 позиции дали всем 11 за это нарушение

Минус 4 ) Мое сердце занято, прости)

Это несуществующее правило в регламенте уже много-много лет. И за него наказывали в этом году в Формуле 3, например, в Монце наказали 11 пилотов.

Были смягчающие обстоятельства (пропускали пилотов, что бы не создать опасной ситуации) тут было наоборот.

У меня не такая хорошая память)

Уорвик, как в Остине.

Там поступили так же, как с Сайнцем годом ранее. Вернее, строже, Сайнцу не было ничего - Норрису дали штраф и поставили вторым предупреждением на грань штрафа позициями.

А что в Вегасе Макс не гонялся?)

Создание опасной ситуации, все дела. На всякие читы тоже часто сначала жалуются а потом внимания обращают) В правилах нет понятия прогревочного круга в квале, это раз. Как и понятия - неоправданно быстрой езды)) Но вообще, ФИА достаточно давно уже запретила создавать отрывы на трассе, так радикально, разрешив делать это на выезде, хотя если читать правила строго по букве - и это тоже запрещено. Выехал из боксов - всё, будь добр ехать нормально, ты на гонках.( по хорошему и судить надо так же, не по минимальному времени на круге, а по минисекторам, чтобы каждый минисектор не больше 110% от нормального) Насколько можно судить по протоколу, тут ещё сыграло в отягчающих то, что не соблюдал дельту обязательного минимального времени для круга. Ну, новая метла начала мести по-своему, бывает. В Ф2 вон начали внезапно наказывать в гонках не секундами на финише, а позициями) Она не стояла.

Всё бывает впервыеХотя, во времена счастливые штрафов за моторы последовательных иногда штрафовали так, что ты ещё и отыгрывал места в итоге))

Макс наказан не за блокировку, а за не оправданно медленную езду. Такая формулировка в регламенте есть. А количество позиций в принципе в правилах прямо не указано, только то, что так(позициями) наказывать можно.

Так его и в Альфу посадили Феррари) Им не пришлось его выкупать)

Да, вроде, там достаточно заметно меньше преимущество было.