jurykovalev

10 - это стандартный штраф сейчас за эти нарушения. Никаких провокаций и смягчающих обстоятельств у Макса не было, как у Норриса в Остине. В 4-м Норрис был впереди по гайдлайну и Макс обязан был ему оставлять место, Макс его выпихнул. Норрис его пропускать был не обязан дальше, А Сайнцу он позицию вернул. А в 8-м это вообще было что-то из школьных времён Макса.

Потому что позади тоже может не оказаться пилотов. Монако 96, например)

Кого не расследовали? Все инциденты к стюардам попали, вроде. С Максом всё предельно ясно было, Норрис был впереди в этот раз и явно места заслуживал, а второй момент - так вообще наглое выпихивание с контактом. Лоусона Перес выдавливал, насколько я понял, не успел на апекс, поэтому того не наказали. Со Строллом уже не помню, что точно было, но тоже казалось, что гоночный,во время гонки. Колапинто-Лоусон тоже под расммотрением.

Албон не сам, так помогут. Франко сегодня незачёт, в конце накосячил.

Стелла говорил про Остин, что нам плохо, когда в прямые и медленные в начале и в конце. В связках отыгрывали, но тут только змейка маленькая.

Места точно так же могут быть абсолютно бесполезными. Наказания были адекватными. Больше 10 секунд это не стоит. А при плотном пелетоне 10 секунд могут быть и больше 10 позиций)

Да тут прямых дофига и снова медленные между ними, это не наш конёк.

Пункт 5.1,5.8 + 1 балл Штрафы абсолютно заслуженные и стандартные. Тут оба момента были предельно ясными.

Такие штрафы только за движки возможны.

Ну арабские этапы и должны быть норм для нас, имхо. Вегас Фуры, скорее всего возьмут. По Интерлагосу, но, наверное, тоже скорее им, короче, побороться придётся.

Сегодня Пиастри очень не хватало. Так и с КК могут быть проблемы.

Это было глупо и некрасиво, и Макс поплатился. Максу повезло ещё, что Пиастри провалил уикенд.

Ну, в этот раз хотя бы не были совсем беспомощными.

Чтобы Мерс отказался от Антонелли, он должен хуже нынешнего Переа выступать, а этого не будет.

Так-то, даже выше был))

Большая. Возможно он её и не просит, однако, Валера принёс команде за 3 года большую часть очков, минимум пару позиций в КК (т.е. разницу сделал около 20 млн минимум, когда для этого была возможность), и в этом году так же только он способен был ехать на очки. Магнуссену до уровня Валеры сейчас далеко. С кривыми пилотами - точно будет. С Халком и Валерой - не факт.

Это и Макс не всегда делает) Так это по протоколам, а не потому, как они гонки проехали)

Туукка со своим везением (выбили на одном из рестартов в последней гонке) ещё и 3 место чуть не упустил в итоге в ЛЗ Сезон снова скомканный вышел и в трёшке легко не будет, нужно как минимум опережать Уортона уверенно, чтобы дальше на что-то рассчитывать.

Это что-то чушь совсем, Ауди уже выкупили же Заубер в этом году. Если только не имеется в виду, что Боттас всё решил с Бинното или кто там ещё главный в спортивной команде, а проблема появилась на уровне руководства автомобильной компании.

Если ты срезаешь внутри линии всеми 4-мя - конечно же наказывают. И всегда наказывали тут.

Завтра Оскар с Чеко будут собирать данные, как работает хард.

Сравнивают во многом, наверняка, датчиками, а ощущения пилота - дополнительное. Тогда Норрису отдавать практику в Абу-Даби(имхо, там, конечно, вообще она ничего не даёт, но мало ли, у пилотов другое мнение, тут первая практика тоже, сильно пыльная). Да и Норрис 1.5 часа, по идее, должен был иметь на то, чтобы проверить её. Тесты Пирелли же днище чувствовать не запрещают.

Хорнер, тем временем, подтвердил, что на тестах после сезона Цунода получит время за рулем старшей команды.

Макс пока не отдавал, в Абу-Даби, очевидно, отдаст. Чеко отдавал в Сильвере 1 практику.

Печально, в следующем своей гонке в Ф1 Роберт получит 5 позиций на старте(